剛剛6月初，乘聯(lián)會(huì)還沒(méi)有公布數(shù)據(jù)的時(shí)候，紅旗這種一馬當(dāng)先的企業(yè)，肯定要率先公布自己的銷量了。

根據(jù)紅旗官宣的5月銷量快訊，其1-5月累計(jì)銷量118000臺(tái)，顯示同比增長(zhǎng)116%。將1-4月份的91900臺(tái)減去之后，算出紅旗品牌5月銷量是26100輛，同比增長(zhǎng)73%，環(huán)比增長(zhǎng)19%?？梢钥吹江h(huán)比的增速要超過(guò)紅旗4月份的比重，明顯迎來(lái)了上揚(yáng)的銷量趨勢(shì)。

就紅旗這個(gè)增長(zhǎng)速度，且不說(shuō)國(guó)內(nèi)的自主品牌難以企及，就算是合資品牌，也不是所有人都可以和紅旗抗衡。紅旗在市場(chǎng)中的表現(xiàn)，是相當(dāng)可圈可點(diǎn)的，但是在某一些人的心中，貌似紅旗做得還不夠好。

這么說(shuō)也并非是空穴來(lái)風(fēng)，在2021年開年的時(shí)候，紅旗宣布自己在繼10萬(wàn)年銷量、20萬(wàn)年銷量的任務(wù)之后，紅旗將自己今年的任務(wù)額定在40萬(wàn)。這種翻倍的年銷量任務(wù)，看起來(lái)是相當(dāng)恢弘壯大，但是因?yàn)槭袌?chǎng)的客觀原因，這個(gè)數(shù)字還是很難達(dá)到的。

現(xiàn)在半年都快要過(guò)去了，如果按照正常的完成數(shù)量來(lái)走的話，前5個(gè)月應(yīng)該要完成年度任務(wù)的40%左右。但是現(xiàn)在的這個(gè)數(shù)字只是達(dá)到了年目標(biāo)任務(wù)的29.5%。如果還想要完成既定的目標(biāo)，那么就需要在剩余的7個(gè)月中，每個(gè)月達(dá)到4W＋的平均月銷量，這好像是個(gè)更難的任務(wù)了。

目前紅旗的陣線中，轎車有H5、H7和旗艦級(jí)別的H9，其中前兩者一直銷量穩(wěn)定，而紅旗H9本來(lái)也不是什么走量款，每個(gè)月兩三千的銷量，能夠在眾多合資競(jìng)品中存活，已經(jīng)是相當(dāng)牛氣了。而另外紅旗HS5、HS7的中高端SUV消費(fèi)市場(chǎng)，目前表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)定，3萬(wàn)臺(tái)左右的銷量。

當(dāng)然，紅旗應(yīng)該不是只有這些產(chǎn)品的，上海車展中已經(jīng)有新品亮相，尤其是即將推出的純電出行工具——紅旗E-QM5。還有即將和埃爾法競(jìng)爭(zhēng)豪華MPV市場(chǎng)的產(chǎn)品。到底能不能完成任務(wù)，還是年底再看吧。

鬼斗車觀點(diǎn)：對(duì)于紅旗的增長(zhǎng)，應(yīng)該是每一位中國(guó)人都值得自豪和高興的事情。不過(guò)冒進(jìn)也的確不可取，40萬(wàn)的年銷任務(wù)，在這種情況下屬實(shí)是有些高了，你覺(jué)得呢？