如果要問(wèn)：全世界中哪個(gè)國(guó)家的汽車(chē)需求量最大？相信不少人都會(huì)直言——中國(guó)。的確，隨著國(guó)民生活水平不斷提高，家庭用車(chē)的需求也逐漸大了起來(lái)，甚至有些家庭擁有幾輛小車(chē)。而這兩年，最為火爆的絕對(duì)要數(shù)SUV市場(chǎng)，至于為何，兵哥估計(jì)跟中國(guó)的路況以及人們用車(chē)需求有著很大原因。SUV市場(chǎng)到底如何火爆？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這幾年各細(xì)分層級(jí)的SUV銷(xiāo)量都呈直線上升趨勢(shì)。

既然市場(chǎng)需求那么大，汽車(chē)廠商自然也不會(huì)放過(guò)這么大的一塊兒“蛋糕”，就連各大一、二線的豪華品牌也看著眼饞，紛紛推出入門(mén)級(jí)別的SUV車(chē)型，想分一杯羹。其中，去年下半年新上市的豪華入門(mén)SUV車(chē)型中，有兩位競(jìng)爭(zhēng)力突出的“選手”，兩者不僅同一天上市，而且同樣售價(jià)感人，整體表現(xiàn)也十分令人滿意，這就讓不少消費(fèi)者糾結(jié)其中了，到底該怎么選呢？莫慌，看兵哥怎么說(shuō)！

從定價(jià)看兩者

買(mǎi)車(chē)不是一件小事，價(jià)格自然也是消費(fèi)者最為關(guān)注的點(diǎn)。凱迪拉克XT4和捷豹E-PACE，雖然同為自家品牌最便宜的SUV，但是看得出E-PACE整體的定價(jià)相比于XT4還是偏高的。這樣的定價(jià)是否會(huì)導(dǎo)致預(yù)算不足的消費(fèi)者會(huì)更傾向于XT4，兵哥不得而知，不過(guò)能確定的就是，相比BBA品牌的入門(mén)級(jí)SUV，不管是產(chǎn)品力還是性價(jià)比，兩者的整體吸引力明顯會(huì)更大。

外觀：美系硬朗PK英倫優(yōu)雅

兩者外觀都采用了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，而且為了更好地迎合年輕消費(fèi)市場(chǎng)，還兼顧了一定的運(yùn)動(dòng)感，令其更受年輕人關(guān)注。XT4采用凱迪拉克一貫的鉆石切割風(fēng)格，前后燈組非常搶眼，辨識(shí)度很高，全車(chē)采用大量平直的線條，看上去非常硬朗，氣場(chǎng)十足。相比XT4的硬朗大氣，E-PACE走的是英倫范十足的道路，前臉氣勢(shì)十足，尾部腰線的收縮讓其看著有點(diǎn)掀背的味道，并且相比XT4敦厚硬朗的屁股，E-PACE粗壯的圓形排氣以及網(wǎng)格包圍會(huì)更顯運(yùn)動(dòng)化。

車(chē)身尺寸：兩者各有優(yōu)勢(shì)

車(chē)身尺寸方面，如果單以兩者而論，XT4在車(chē)身長(zhǎng)度和軸距方面更占優(yōu)勢(shì)，而E-PACE則在寬度和高度方面有所優(yōu)勢(shì)。另外，放眼同級(jí)別車(chē)型，兩者自身尺寸的優(yōu)勢(shì)得以放大，哪怕是BBA品牌的寶馬X1、奔馳GLA、奧迪Q3在兩者面前也稍微略輸一籌。XT4的長(zhǎng)寬高全面領(lǐng)先三位德系對(duì)手，軸距僅比經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)的國(guó)產(chǎn)X1短了1mm，而E-PACE雖然在車(chē)長(zhǎng)以及軸距方面，在同級(jí)中不占優(yōu)勢(shì)，但是其實(shí)際空間表現(xiàn)對(duì)于日常家用而言足夠，無(wú)需擔(dān)心后排乘客的舒適度會(huì)大打折扣。

內(nèi)飾：美式新豪華VS英式風(fēng)情

兩款車(chē)的外觀風(fēng)格各異，而它們的內(nèi)飾也是各有各的味道。XT4作為美系豪華品牌，在營(yíng)造豪華感方面有著與生俱來(lái)的天賦，整體內(nèi)飾層次感很強(qiáng)，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約但又不失檔次感，大量線條貫穿中控臺(tái)以及大量的皮質(zhì)材料，一下把它的豪華感拉高到同級(jí)別車(chē)型的中上水平；且在細(xì)節(jié)方面，運(yùn)動(dòng)版的碳纖維飾板以及其他版本的木紋飾板，都營(yíng)造出不同的內(nèi)飾氛圍。

相比XT4的美系豪華，E-PACE的內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)跟F-PACE十分相似，在設(shè)計(jì)感方面稍顯弱一些，沒(méi)有給人一種新鮮感！不過(guò)其采用了大量軟質(zhì)材料，在豪華感的營(yíng)造方面還是不錯(cuò)的，而且整體給人的感覺(jué)還是十分有英倫味，特別是采用了F-TYPE的鏤空扶手，以及捷豹運(yùn)動(dòng)化車(chē)型上才會(huì)使用的電子檔桿都彰顯出捷豹獨(dú)特的英式風(fēng)情。

配置：處于主流水平且各有亮點(diǎn)

兩者同為豪華品牌，在配置方面自然含糊不得，不然怎么讓消費(fèi)者接受呢？在安全配置方面，兩者不相伯仲，但是E-PACE標(biāo)配車(chē)道偏離預(yù)警和主動(dòng)剎車(chē)，以及除了入門(mén)版其余都配有自動(dòng)泊車(chē)令人驚喜，畢竟XT4要上到30萬(wàn)的車(chē)型才有所配備。不過(guò)XT4在配置方面也有一大亮點(diǎn)，搭載了最新一代移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)CUE及全新HMI交互系統(tǒng)，大大方便了日常出行，這是E-PACE目前所不能比擬的。至于其他配置，這個(gè)價(jià)位車(chē)型該有的幾乎都有，林林總總的基本能滿足消費(fèi)者的日常需求，兩者均處于主流水平。

動(dòng)力：各有特色，但同樣實(shí)在

XT4搭載全新的2.0T渦輪增壓可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)，吸引力非常大，最大功率241馬力，最大扭矩為350牛·米，重點(diǎn)是它還采用了閉缸技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)“四缸高性能模式”、“四缸經(jīng)濟(jì)模式”、“兩缸超經(jīng)濟(jì)模式”三種工作模式，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)想必能帶來(lái)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，不失為應(yīng)對(duì)油價(jià)上漲的最佳辦法！傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配9AT變速箱，并提供四驅(qū)車(chē)型可選。

至于E-PACE，搭載由捷豹路虎自主研發(fā)的Ingenium 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并分為高、低功率兩個(gè)版本，最大功率分別為250馬力和200馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面跟XT4一樣，匹配的是9AT變速箱，同時(shí)也提供四驅(qū)車(chē)型可選。在動(dòng)力方面，XT4和E-PACE在同級(jí)別都有著相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)，畢竟像BBA三強(qiáng)的同級(jí)別入門(mén)車(chē)型搭載的均是更小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至還有三缸車(chē)型，相比兩者全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，它們未來(lái)將會(huì)面臨不小的壓力。

如今眾多豪華品牌旗下產(chǎn)品都在向下拓展，不管是轎車(chē)還是SUV，它們都在不斷地侵蝕整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)。而凱迪拉克XT4以及捷豹E-PACE更優(yōu)的產(chǎn)品力和更高的性價(jià)比，明顯會(huì)擁有不小的優(yōu)勢(shì)，至于兩者如何選擇，還是得因人而異，畢竟每個(gè)人買(mǎi)車(chē)的側(cè)重點(diǎn)也不盡相同。不過(guò)，兵哥覺(jué)得喜歡豪華大氣的可以選擇XT4、喜歡個(gè)性運(yùn)動(dòng)的可以選擇E-PACE。