20多萬元預(yù)算能買到什么車？合資中大型轎車或許是不錯(cuò)的選擇，家用和商務(wù)兩適宜。但是，同時(shí)滿足中大型轎車、合資品牌、20萬元以上等關(guān)鍵詞的車型并不多，唯有別克君越、豐田亞洲龍和大眾邁騰三款產(chǎn)品值得推薦。那么，這三款車型，哪款更值得購買呢？

不可否認(rèn)，一款好車，一款被認(rèn)可的車，多多少少能助你走得更順更遠(yuǎn)。對己，是自我滿足和心理暗示。對外，是門臉的作用，別人可以通過你的座駕來初步判斷你的個(gè)性，這是第一印象。而作為一款宜家宜商的中大型轎車，體面和氣場尤為重要，這是對乘客的尊重，以及獲得乘客認(rèn)同的利器。

別克君越、豐田亞洲龍和大眾邁騰三款產(chǎn)品當(dāng)中，只有別克君越車身長度超過了5米，軸距也超過2.9米，整體造型低趴修長，線條飄逸流暢，強(qiáng)大的氣場不言而喻。別克車標(biāo)為中心往左右兩邊延展的飛翼式中網(wǎng)，中網(wǎng)左右兩端繼續(xù)往大燈延伸且與前LED大燈融為一體，營造出大氣蓬勃的攝人氣勢。

歐美系和日系對于設(shè)計(jì)的風(fēng)格有著巨大的差異，就是怦然心動(dòng)與細(xì)水長流的區(qū)別。對于氣場的營造，豐田亞洲龍選擇更為激進(jìn)的設(shè)計(jì)手法，例如前臉夸張的大嘴，嘴角都被拉到腮幫子去了。不可否認(rèn)，豐田亞洲龍能夠散發(fā)出霸氣外露的氣勢，但這種極具視覺沖擊力的設(shè)計(jì)缺乏穩(wěn)重感，而且不耐看。

相比之下，“套娃臉”的大眾邁騰還是顯得沉悶，還是傳統(tǒng)德系的“冷冰冰”風(fēng)格，還是讓人提不起興趣。邁騰的車身尺寸與亞洲龍相當(dāng)，比君越略小一圈，沉穩(wěn)大氣的氣勢也是有的。前臉大尺寸的中網(wǎng)采用大量的鍍鉻裝飾，四平八穩(wěn)的車身，沒有任何“過分”的設(shè)計(jì)元素，一副無欲無求的態(tài)度。

接送家人，接待商業(yè)伙伴，乘坐舒適性尤為重要，在座椅材質(zhì)的選用上，別克君越采用真皮包裹，無論是質(zhì)感，還是柔軟度，以及舒適性上都是上乘之作。而大眾邁騰則采用皮/翻皮材質(zhì)混搭，豐田亞洲龍仿皮/真皮混合使用。

對于一臺軸距超過2.9米的車型而言，別克君越后排的空間表現(xiàn)自然不用我們擔(dān)心。重點(diǎn)是，后排地臺中央凸起部分比邁騰和亞洲龍都要低很多，因此不會影響后排中間的乘坐舒適性。

無論是家用，還是商用，配置的全面且豐富，以及乘坐空間，都是硬核的指標(biāo)。先說配置，各個(gè)車型的不同版本，配置上會有所差異。因此，如果用一款車的最高配和另一款車的最低配做對比，顯然是不厚道的。在這種情況下，價(jià)格就是一個(gè)很好的標(biāo)準(zhǔn)了，因?yàn)橥瑑r(jià)位能夠買到配置更豐富的車型，顯然是非常不錯(cuò)的選擇。

我們不妨選擇價(jià)格較為接近的別克君越 2021款 652T 豪華型（指導(dǎo)價(jià)23.98萬元）、大眾邁騰 2020款 330TSI DSG 豪華型（指導(dǎo)價(jià)23.38萬元），以及豐田亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L 豪華版（指導(dǎo)價(jià)23.98萬元），看看在配置方面，誰更勝一籌。

三者在安全、舒適性配置都相當(dāng)，但在智能互聯(lián)系統(tǒng)上存在較為明顯的差異。別克君越8英寸中控屏幕內(nèi)含了別克新一代的eConnect智能互聯(lián)科技，蘋果Carplay和CarLife被放到了一級頁面，更方便車主的使用。車載APP互聯(lián)應(yīng)用也是新加入的，并且它帶有OTA遠(yuǎn)程升級功能。

加上通用自己的安吉星系統(tǒng)，使得這套多媒體系統(tǒng)的功能得到進(jìn)一步提升。更實(shí)用的是，君越還提供每年100G“OnStar安吉星車聯(lián)應(yīng)用終身免費(fèi)流量”服務(wù)，讓車主安心使用互聯(lián)功能。另外，該互聯(lián)系統(tǒng)還支持對多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航和電話等的語音識別控制。以及道路救援呼叫等功能，讓車主安心出行。

相比之下，大眾邁騰相對接近別克君越，手機(jī)互聯(lián)只支持CarLife，也沒有OTA升級功能，而且系統(tǒng)的界面較為呆板。至于豐田亞洲龍，缺的東西就更多了，導(dǎo)航功能，車輛網(wǎng)和OTA功能都沒有，語音控制系統(tǒng)也只能對多媒體和電話兩項(xiàng)進(jìn)行操作。

駕乘舒適性，離不開動(dòng)力表現(xiàn)和底盤的行駛質(zhì)感。前者來說，別克君威提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力版本；大眾邁騰提供1.4T和2.0T高低功率兩種調(diào)教；豐田亞洲龍則有2.0L、2.5L和混合動(dòng)力三種動(dòng)力系統(tǒng)以供選擇。同樣以同價(jià)位為前提，別克君越2.0T動(dòng)力系統(tǒng)數(shù)據(jù)上遠(yuǎn)超另外兩位選手。

別克君越搭載的這臺2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為237匹，扭矩350?！っ?，最大扭矩區(qū)間為1500-4000rpm。此外這臺發(fā)動(dòng)機(jī)最大的亮點(diǎn)在于采用了智能變缸技術(shù)，共有三種工作模式，分別是四缸高性能模式、四缸經(jīng)濟(jì)模式、兩缸超經(jīng)濟(jì)模式。模式間切換全憑電腦判斷，其實(shí)在駕駛過程中我們的感受并不明顯。

實(shí)際的駕駛感受而言，別克君越的油門調(diào)教較為輕快，輕輕一點(diǎn)就能馬上感受到動(dòng)力有條不紊地輸出。隨著油門的進(jìn)一步深入，你能清晰感受到充足的動(dòng)力儲備，中后段加速完全不用擔(dān)心。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺9速Hydra-Matic變速箱，9個(gè)前進(jìn)擋的齒比分布綿密，保證擋位切換時(shí)動(dòng)力不會有大的起伏，日常駕駛時(shí)基本察覺不到變速箱的動(dòng)作。

價(jià)格相當(dāng)?shù)拇蟊娺~騰只能買到2.0T低功率版本，最大馬力186匹。這套動(dòng)力在城市穿行，完全沒有問題，起步或中低速加速時(shí)表現(xiàn)充沛。7速雙離合變速箱換擋輕柔，頓挫感較為輕微。問題在于，雙離合變速箱的可靠性無法比擬傳統(tǒng)AT變速箱。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年一季度合資車型變速箱投訴指數(shù)，大眾邁騰以絕對“優(yōu)勢”排名投訴榜榜首。

至于豐田亞洲龍，名為“雙擎”，不明覺厲，整套動(dòng)力系統(tǒng)能夠最大輸出綜合功率218馬力，介乎君越和邁騰之間。日常使用而言，起步由電機(jī)負(fù)責(zé)提供動(dòng)力，所以感覺非常的迅速，而速度達(dá)到一定階段之后，發(fā)動(dòng)機(jī)開始介入。但發(fā)動(dòng)機(jī)在介入的那一霎那的頓挫感，是無法避免的。問題在于，亞洲龍“雙擎”的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油乳化問題解決了嗎？

行駛質(zhì)感方面，君越比邁騰和亞洲龍都更具高級感，尤其是靜音效果。別克君越全系都標(biāo)配了ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，加上前排采用的雙層隔音玻璃，行駛中能感覺到整個(gè)車廂內(nèi)部的靜謐性非常出色。相比之下，邁騰和亞洲龍的隔音水平真的比較一般。另外，君越整個(gè)底盤柔中帶剛比較緊繃，在保持舒適性的同時(shí)路感清晰直接，底盤所傳遞出的厚重感和高級感也非常到位。

有一組很有意思的數(shù)據(jù)對比，別克君越和大眾邁騰的2.0T動(dòng)力版本占比超過各自整體銷量的8成，而豐田亞洲龍2.5L車型不到3成比例，反之2.0L車型的銷量比重達(dá)到6成以上。合資中大型轎車，高排量賣得好才能體現(xiàn)出價(jià)值感。因此，亞洲龍檔次拉不起來！

至于別克君越和大眾邁騰之間怎么選？兩者同樣具備一定的體面性，別克君越相對更為穩(wěn)重之余不失時(shí)尚感，而邁騰略顯沉悶呆板。另外，別克君越有著更先進(jìn)，成熟且穩(wěn)定的機(jī)械配置，更智能的交互系統(tǒng)，以及舒適的駕乘感受，這都是宜家宜商的必備條件。