![優(yōu)惠減半,被途觀L誤傷,躺平的柯迪亞克還能翻身嗎?]()
柯迪亞克是上汽大眾斯柯達首款中型SUV,于2017年在國內(nèi)上市,是途觀L的兄弟車型??碌蟻喛擞商觳旁O(shè)計師約瑟夫·卡班親手操刀完成,潮流、時尚設(shè)計受到大家的一致好評。從產(chǎn)品力來看,柯迪亞克在動力系統(tǒng)、底盤調(diào)教方面與途觀L并無差別,只是由于定位低于途觀L,因此在配置及用料方面,要明顯更低,當然,售價也要更便宜,所以可以看作是低配版的途觀L。
在途觀L熱銷時期,柯迪亞克銷量尚可,月銷能達到5000臺左右。但隨著國內(nèi)SUV市場發(fā)生了翻天覆地的變化,包括途觀L在內(nèi)的整個大眾系車型,日子都不太好過,只能通過降價來換取銷量,而受沖擊最大的,就要數(shù)柯迪亞克以及斯柯達品牌了。雖然柯迪亞克也通過不斷出新款、增配、降價等方式來提高產(chǎn)品競爭力,但效果依舊不明顯。那么問題來了,是價格原因造成柯迪亞克銷量不佳的嗎?接下來,我們就對華中地區(qū)柯迪亞克行情做一個深入的調(diào)查。
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就在上個月,新上市的2021款柯迪亞克進行了產(chǎn)品優(yōu)化調(diào)整,由7款車型縮減到了5款,其中3款為5座,2款為7座,價格為17.79-24.79萬元。進入2021年后,柯迪亞克銷量持續(xù)低迷,前四個月總銷量不到500臺,因此談不上哪款車型熱銷,對于處在終端市場的4S店來說,每個月能賣出1-2臺就算是很不錯了。
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在價格方面,華中地區(qū)2021款柯迪亞克的優(yōu)惠幅度在1-1.5萬元左右,相比2020款柯迪亞克3萬元的優(yōu)惠,有大幅縮減,即便有部分增配,但依舊不及此前。當然,從今年的銷量情況來看,無論3萬元還是1萬元的優(yōu)惠,對于柯迪亞克的影響似乎都不重要了,銷量始終不行??梢?,柯迪亞克的持續(xù)低迷,對于整個斯柯達國內(nèi)銷售體系的影響還是比較大的,甚至有躺平的感覺。
![優(yōu)惠減半,被途觀L誤傷,躺平的柯迪亞克還能翻身嗎?]()
在車源方面,柯迪亞克中配車型有少量現(xiàn)車,芯片危機對其影響幾乎沒有,畢竟一個月也就賣個幾百臺。在金融政策方面,大眾系產(chǎn)品一直比較友好,免息政策常有,柯迪亞克也不例外,擁有最低3成首付、享24期免息。也就是說,如果購買18.79萬元的"五座兩驅(qū)舒適版",首付最低只要5.64萬元,月供只需5475元左右,而且沒有利息,非常劃算。與此同時,柯迪亞克還有3000-8000元的置換補貼,如果你有一款舊車想置換柯迪亞克,可在4S店評估價格基礎(chǔ)上,疊加以上優(yōu)惠,能夠省下不少錢。
總結(jié):
柯迪亞克新款車型上市,優(yōu)惠幅度大幅縮減,雖然對最后銷量的影響不大,但還是讓人覺得有些躺平。不過,金融政策方面還是和此前一樣的友好,分期補貼、置換補貼都有,只要認可了這款產(chǎn)品,愿意選擇它,柯迪亞克還是挺劃算的。只是,目前擁有大幅優(yōu)惠的同胞兄弟途觀L,對柯迪亞克的殺傷力太大,3-4萬元的優(yōu)惠讓斯柯達產(chǎn)品價格體系變得十分尷尬,面對這樣的沖擊,誰都難以招架。