【有車以后 新車】日前，寶馬集團(tuán)發(fā)布了首款純電動(dòng)四門轎跑創(chuàng)新BMW（寶馬）i4，新車的外觀內(nèi)飾以及動(dòng)力參數(shù)通通揭曉了。此次，i4除了基礎(chǔ)版的i4 eDrive40外，還推出M車型——i4 M50，這是寶馬 M 家族的首款純電動(dòng)車型。

  大鼻子格柵暗藏玄機(jī)

寶馬i4的外觀此前已經(jīng)首發(fā)亮相過了，不管你接受好，不接受也罷，“大鼻子格柵”都將成為寶馬車型未來的家族化設(shè)計(jì)語言。

但你也別少看i4的格柵，它可隱藏著不少的“黑科技”呢。其內(nèi)部巧妙集成了前置攝像頭、超聲波與雷達(dá)傳感器。兩側(cè)的激光大燈設(shè)計(jì)同樣出彩，照射距離最遠(yuǎn)可達(dá)500米。

車身側(cè)面線條流暢，短前后懸、無框玻璃車門以及流線型車頂凸顯了寶馬i4轎跑車姿態(tài)。尺寸方面，長寬高分別為:4785mm×1852mm×1448mm，軸距為2856mm，屬于純電動(dòng)中型車。

i4 M50車上擁有更多M家族的運(yùn)動(dòng)套件，包括進(jìn)氣格柵和行李箱蓋的專屬M(fèi)徽標(biāo)、鈰灰色裝飾。此外，還提供碳纖維外觀套件及磨砂波爾蒂芒藍(lán)專屬車漆可供選擇。其風(fēng)阻系度低至風(fēng)阻系數(shù)低至0.24cd。

  內(nèi)飾兼顧運(yùn)動(dòng)和科技

內(nèi)飾是寶馬i4最為出彩的地方之一，中控臺(tái)采用向駕駛員傾斜的設(shè)計(jì)。一體式懸浮曲面屏集成了14.9英寸的觸控顯示屏和12.3英寸的數(shù)字儀表盤，最新的iDrive 8.0系統(tǒng)也出現(xiàn)在了這塊屏幕上，視覺效果出眾的同時(shí)，車聯(lián)網(wǎng)配置同樣豐富，滿足駕駛員的不同需求。

此外，新車還配有16個(gè)揚(yáng)聲器的Harman/Kardon音響系統(tǒng)，配合專屬調(diào)音。i4還還提供了模擬聲浪系統(tǒng)，配合不同駕駛模式可營造出不同的聲音氛圍。

   動(dòng)力性能及續(xù)航

動(dòng)力方面，i4 eDrive40車型最大功率340Ps，峰值扭矩430N·m，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為5.7s。電池組的容量為80.7kWh，WLTP工況續(xù)航為590km。

性能更高的i4 M50，擁有544Ps的最大功率以及795N·m的最大扭矩，媲美寶馬M4。零百加速僅需要3.9s，WLTP最大續(xù)航里程為510km。性能更高，換來的是續(xù)航低點(diǎn)，就看你能接受哪個(gè)了。

價(jià)格方面，寶馬i4在美國市場(chǎng)起售價(jià)為55400美元（約合35.35萬元人民幣），中國市場(chǎng)售價(jià)暫未沒有公布，不過在i4今年年底前將在國內(nèi)上市，喜歡的車主可別錯(cuò)過啦。

   競(jìng)爭車型

毫無疑問，特斯拉Model 3是寶馬i4的主要競(jìng)爭對(duì)手。從產(chǎn)品來看，寶馬i4展現(xiàn)出來的產(chǎn)品實(shí)力，無論是內(nèi)飾質(zhì)感還是細(xì)節(jié)處理，都要優(yōu)于Model 3，配合上寶馬的品牌知名度，相信新車的市場(chǎng)前景還是值得期待的。

   總結(jié)

寶馬開啟全面邁入電動(dòng)化時(shí)代了，從寶馬i4身上，我們看到了寶馬作為傳統(tǒng)豪華品牌廠商，其造車功底和造車實(shí)力，在產(chǎn)品實(shí)力上是毋庸置疑的。如果價(jià)格合適的話，你又會(huì)考慮寶馬i4嗎？