按照傳統(tǒng)來(lái)說(shuō)，每年的4/5/6月都應(yīng)該是市場(chǎng)的淡季，廠商往往會(huì)在這段時(shí)間里“休養(yǎng)生息”，爭(zhēng)取憋一個(gè)大招，在旺季中搶奪市場(chǎng)。因此，重磅新車更多見(jiàn)于8月之后，然而今年卻有些特別，幾乎開(kāi)年以來(lái)每月都有重磅新車，而且數(shù)量還都不少。這不，在已經(jīng)踏入的6月，也有這么一大堆重磅新車上市，快來(lái)看看有沒(méi)有你關(guān)注的那一款吧！

領(lǐng)克-領(lǐng)克02 Hatchback

上市時(shí)間：6月1日

領(lǐng)克02 Hatchback將于6月1日正式上市，新車定位緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)掀背車，搭載2.0TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)克02 Hatchback百公里加速達(dá)到6.2秒。從選擇上市的日期不難看出，領(lǐng)克官方也將這款車型定義為一款“玩具”，不過(guò)面對(duì)的對(duì)象是各個(gè)長(zhǎng)大的男孩們而已。從當(dāng)前透露出的官圖和信息來(lái)看，領(lǐng)克02 Hatchback擁有更低趴的視覺(jué)效果，同時(shí)，新車還配備了與領(lǐng)克03+相同的密條輻輪圈，進(jìn)一步提升新車的運(yùn)動(dòng)感?？梢哉f(shuō)，不管是從外觀還是動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)看，領(lǐng)克02 Hatchback都非常值得期待。

吉利汽車-星越L

上市時(shí)間：6月內(nèi)

當(dāng)長(zhǎng)安UNI-K、星途攬?jiān)潞湍ǖ溶囆图娂婇_(kāi)售之后，誕生于CMA平臺(tái)的星越L也終于在5月25日這天公布了14.8-18.8萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)。從參數(shù)上看，4770×1895×1689mm的車身尺寸和2845mm的軸距，讓星越L雖然定位緊湊型SUV，卻有著比肩傳統(tǒng)中型SUV的身材和空間表現(xiàn)。而且在動(dòng)力系統(tǒng)上，星越L還全系配備了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T中功率版最大馬力為218匹，峰值扭矩為325牛米，傳動(dòng)部分為7速雙離合變速箱；高功率版最大馬力為238匹，峰值扭矩為350牛米，匹配的是8速手自一體變速箱。

一汽-大眾-攬境

上市時(shí)間：預(yù)計(jì)6月24日

作為一汽-大眾首款中大型SUV，攬境將和途昂形成姊妹車型模式來(lái)沖擊中大型SUV市場(chǎng)。但值得一提的是，攬境基本還原了 SMV Concept 概念車的設(shè)計(jì)，前臉具有很強(qiáng)的層次感，多條橫向貫穿的鍍鉻飾條在視覺(jué)上拉寬車頭的基礎(chǔ)上，也增添了精致感。車身尺寸方面，攬境的長(zhǎng)寬高分別為 5152mm ( 5153mm ) × 2002mm × 1795mm，2980mm 的軸距同樣與上汽大眾途昂保持一致。同時(shí)，新車可選6座或者7座車型，動(dòng)力上有2.0T高功率版、2.0T低功率版和2.5T三種動(dòng)力系統(tǒng)可選。簡(jiǎn)而言之，可將其看做是風(fēng)格不同但內(nèi)核一致的途昂。

廣汽豐田-凌尚

上市時(shí)間：6月6日

去年廣州車展，一豐和廣豐分別發(fā)布了全新的轎車產(chǎn)品，其中一汽豐田的叫亞洲獅，定位在卡羅拉和亞洲龍之間。而廣豐發(fā)布的就是這款凌尚了，新車定位介于雷凌和凱美瑞之間，在4月1日已然開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為15.88萬(wàn)元起。新車在車身尺寸和動(dòng)力上與亞洲獅大同小異，但設(shè)計(jì)風(fēng)格上有所不同，會(huì)更為偏向運(yùn)動(dòng)、凌厲。其實(shí)凌尚之于亞洲獅，就如同雷凌之于卡羅拉，兩者內(nèi)核一致，只是在風(fēng)格上有些許不同，目的就是為了滿足不同需求的消費(fèi)者。

東風(fēng)乘用車-奕炫MAX

上市時(shí)間：6月內(nèi)

奕炫MAX定位A+級(jí)轎車，作為基于東風(fēng)自主設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的DSMA架構(gòu)下的首款車型，奕炫MAX延續(xù)了和奕炫相似的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。其實(shí)從奕炫MAX的設(shè)計(jì)不難看出它在討好如今的年輕消費(fèi)者，線條的刻畫(huà)以及內(nèi)部主副儀表臺(tái)的階梯式躍層設(shè)計(jì)，都在往年輕化、運(yùn)動(dòng)化靠攏。同時(shí)，新車還搭載可持續(xù)迭代的WindLink車機(jī)系統(tǒng)，還首搭如L3級(jí)別自動(dòng)駕駛、手機(jī)遙控泊車、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)等一系列領(lǐng)先的科技配置。值得一提的是，該車共有兩套動(dòng)力總成，分別為1.5T+DCT以及1.5T+HD120(集成式混動(dòng)電驅(qū)動(dòng))。

上汽大眾-ID.6 X

上市時(shí)間：6月上旬

和先前上市的ID.4 X一樣，ID.6 X也出自大眾MEB模塊化電動(dòng)平臺(tái)，定位中大型純電動(dòng)SUV，內(nèi)部將采用3排6座/7座布局。新車擁有ID.家族標(biāo)志性臉譜，同時(shí)在空間、電控系統(tǒng)以及配置方面都比之ID.4 X有著較大的提升。比如在配置上，ID.6 X擁有增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示（AR HUD）以及可實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)駕駛輔助的Travel Assist巡航輔助系統(tǒng)。而在駕駛輔助方面，雖然ID.6 X并沒(méi)有特殊的硬件配置，但依舊采用1個(gè)單目攝像頭+3個(gè)毫米波雷達(dá)+12個(gè)超聲波雷達(dá)的方案。

毋庸置疑，今天介紹到的6款車型都是各自品牌旗下的重磅新車，而且有趣的是，除了奕炫MAX以外，其余5款車型或多或少都有“補(bǔ)足”的意思。比如領(lǐng)克02 Hatchback補(bǔ)足了領(lǐng)克02的可玩性；星越L則是為了力挽吉利汽車旗艦車型的狂瀾；攬境、凌尚則和自家姊妹車型形成掎角之勢(shì)；ID.6 X的到來(lái)則緩解了ID.4 X單打獨(dú)斗的尷尬局面。因而不論是從產(chǎn)品表現(xiàn)還是市場(chǎng)定位來(lái)看，上述車型都是當(dāng)之無(wú)愧的重磅。

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