棋已至中盤

作者 | 吳 靜

編輯 | Jane

出品 | 幫寧工作室（gbngzs）

棋已至中盤。

2021年5月31日，風神發(fā)布官方銷量數據——刷新5月單月歷史銷量，為10057輛，環(huán)比增長63%，超出歷史同期最高值20%。

“在沒有新車型的情況下，如果5月（銷量）能過萬輛，那對風神全年打贏12萬輛這場仗會有非常好的促進作用。”

10天前，在東風風神以“我的家轎 亦可賽道”為主題的首屆粉絲節(jié)交流現場，東風風神營銷總部總經理李瑾南如此表示。歷史上5月首次破萬輛，且不是在傳統(tǒng)春節(jié)前的1、2月份，這對風神品牌而言無疑是極大的提振。

正如李瑾南所言，良好成績的取得是所有風神人拼搏的結果。以五一小長假為例，東風風神各地專營店累計收獲訂單3958輛，不僅同比去年實現翻番，更實現近幾年風神五一最好訂單成績。

“今年五一比之前要多兩天長假，營銷總部天天泡在市場里，所有高管、中層干部都出去。每個人去一個車展、去一個城市，跟著銷售部門一起跑市場?！痹诩夹g出身的李瑾南看來，干營銷不能太理性，有時靠的就是一股精氣神，而這種精氣神無形中會鼓舞士氣。

今年4月，東風風神錄得銷量7473輛，同比增長74.7%，前5個月累計銷量3.7萬輛。相比去年同期，東風風神業(yè)績已呈現明顯復蘇趨勢。

作為東風自主乘用車事業(yè)的主力軍，今年3月初，在東風乘用車公司召開的“決戰(zhàn)12萬輛”干部大會上，東風風神明確了全年12萬輛銷量目標。剛被任命為東風乘用車公司總經理兼黨委書記的丁紹斌當場立下軍令狀：“堅決把東風乘用車事業(yè)攻堅戰(zhàn)打好打贏，2021年必須突破12萬輛。”

倘若以2020年風神銷量7萬輛為基礎計算，這意味著，要實現12萬輛目標，同比增長必須達到71%。在存量競爭的紅海市場，這顯然是個艱巨挑戰(zhàn)。“我們要想辦法把12萬輛目標一點點分解?！崩铊媳硎荆穗A段，風神需要在以下三方面發(fā)力。

其一是，聚焦奕炫家族，包括奕炫、奕炫GS、奕炫EV和即將到來的奕炫MAX。系列車型覆蓋6萬～16萬元價格區(qū)間，形成轎車、SUV和新能源產品矩陣。隨著奕炫家族組團成功，東風風神在年輕市場的競爭力將逐步強化。

其二是聚焦AX7。幫寧工作室了解到，針對聚焦緊湊級SUV最大細分市場的AX7，風神品牌將在三季度推出AX7升級產品。再過9個月左右，AX7全新?lián)Q代車型即將到來。

其三是聚焦新能源。今年是新能源汽車元年，按照計劃，若風神完成12萬輛目標，其新能源領域至少分攤銷量2.5萬輛?！拔覀兙劢咕W約車、出租車、駕培車，全系列產品目標2.5萬輛，挑戰(zhàn)3萬輛?！崩铊细嬖V幫寧工作室。風神從去年開始品牌煥新，但一場聚焦于機制的改革卻早已在內部展開。此輪改革，東風乘用車聚焦項目制轉型和營銷變革，組織形態(tài)從“職能制”向“強項目制”轉型落地。

對內，東風乘用車構建全價值鏈一體化項目管理體制，將技術中心和東風乘用車各領域全面打通，提高商品開發(fā)決策及推進效率，提高東風風神全價值鏈對市場的響應速度。

對外，啟動直面市場和客戶的營銷變革。東風乘用車構建客戶運營、銷售管理兩大中心，逐步推進營銷公司化運營。

一切都是圍繞用戶展開。觀察人士認為，造車新勢力改變了過去4S店、廠家和客戶之間的聯(lián)系，發(fā)起直連客戶的各種服務和營銷。對此，東風乘用車市場與客戶關系部副部長程勁文認為，風神也需跟進潮流，并且要在造車新勢力們的成功經驗基礎上做得更好。

造車新勢力正在倒逼傳統(tǒng)汽車制造商向用戶真正靠近。近年來，無論是一汽奔騰，還是神龍公司——這些試圖回歸主流賽道的汽車品牌，無一不是在服務領域尋求突破。以此為鑒，風神在用戶端帶來了C位服務計劃。提出“誠心誠意敢承諾，互助共創(chuàng)趣生活”服務主張，直擊用戶在買車用車時可能遇到的痛點。

該計劃覆蓋用戶買車用車全周期。在客戶用車期間，任何疑問或需求，只需通過手機掃描車內服務二維碼，即可享受廠家客服專屬服務，一掃無憂。

主張誠意讓養(yǎng)車無憂。在客戶維修保養(yǎng)期間，東風風神提供維修保養(yǎng)上門免費取送車服務，守時守約，超時賠付，基礎流量，五年免費，遇官方調價，差價全補。

東風風神敢于承諾。做出十年不限里程質保、30天內因產品質量問題免費退換車、三年十萬公里發(fā)動機核心零部件質量問題免費換新車三大承諾。與此同時，東風風神圍繞人與生活升級客戶體驗，全面關愛車主生活，主張互助、共創(chuàng)、趣生活。

其中包括由風神出資，幫助因遭遇重大病癥或其他原因造成家庭經濟困難而需要援助的風神車主；通過風神APP建立創(chuàng)富社區(qū)，為各地風神車友提供商務資源交流、商業(yè)信息共享，以及不定期組織風神車友參與線上線下福利活動，不定期組織開展改裝大賽等內容。“我們的網點更密集，渠道維修能力有一定基礎，下沉市場也更有優(yōu)勢?！背虅盼谋硎荆绻L神吸取好的經驗，在廠家端發(fā)起并制定好對客戶全生命周期的服務和運維，再下沉到地縣市，這意味著更廣闊的發(fā)展空間。

按照規(guī)劃，經銷商網絡建設亦是風神發(fā)力重點——不僅要加快提升經銷商網絡覆蓋率，還要幫助經銷商提高單店銷售量，最終提高盈利水平。“對經銷商而言，只有盈利才能活下去。只有活下去，才能更好地服務客戶?！崩铊涎a充道。

今年4月，東風公司發(fā)布“東方風起計劃”，該計劃明確提出，在自主乘用車領域，東風公司將重點打造嵐圖、東風風神和高端電動越野品牌。其中，東風風神在“十四五”期間銷量力爭提升至30萬輛以上。

這或許是風神反攻最后的窗口期。