在競爭白熱化的緊湊級(jí)SUV市場，唯有打破常規(guī)、積極破圈，和年輕群體去做深度的鏈接，才能真正的打動(dòng)他們。這一點(diǎn)定位“新次元激擎座駕”的哈弗赤兔，可謂是做到了極致。

明星營銷，吸精圈粉

當(dāng)下的年輕人，對(duì)于明星愛豆的寵愛是相當(dāng)?shù)寞偪?，而這也催生出了成熟的明星營銷模式。哈弗作為傳統(tǒng)車企，要想迅速拉近與年輕人的距離，直接請(qǐng)代言人可謂是最合適的捷徑了。

事實(shí)上，哈弗正是這么做的，并且將寵粉做到了極致。不僅請(qǐng)來了當(dāng)紅花旦吳宣儀做哈弗赤兔的代言人，更是任命她為哈弗赤兔的用戶增長官CGO，實(shí)現(xiàn)了明星與車型的深度捆綁。所以，我有理由相信后續(xù)哈弗赤兔與吳宣儀應(yīng)該還會(huì)有更豐富、更深層的互動(dòng)，以促動(dòng)儀圓轉(zhuǎn)化為兔粉，并帶動(dòng)其他世代成功入窩。

7.7秒短平快，讓用戶徹底愛上哈弗赤兔

圈粉之后，對(duì)于哈弗赤兔而言，將直接面對(duì)消費(fèi)者的審視，產(chǎn)品的硬核實(shí)力迎來決定性的大考。年輕用戶對(duì)于車輛的選擇，往往會(huì)因?yàn)槠渲械囊粋€(gè)過硬實(shí)力，而下訂購買。所以，曾經(jīng)許多追求產(chǎn)品各個(gè)維度平衡的車型，并不適合當(dāng)下，因?yàn)樗麄兯坪鯖]有一個(gè)特別優(yōu)秀的產(chǎn)品點(diǎn)，足以快速打動(dòng)用戶。

但是對(duì)于哈弗赤兔而言，這個(gè)問題同樣存在，究其原因則是：優(yōu)秀的產(chǎn)品點(diǎn)太多，哪個(gè)點(diǎn)一定會(huì)打動(dòng)他們呢？個(gè)人感覺，對(duì)于許多年輕人，哈弗赤兔7.7秒就夠了。它所搭載的全新GW4B15C發(fā)動(dòng)機(jī)，可以讓它在彈射起步下，僅需7.7秒即可破百，這樣的速度與激情，足以讓用戶腎上腺素飆升，甚至是買單。

在激情之余，我們非常有必要聊一聊這款全新發(fā)動(dòng)機(jī)。它是哈弗自主研發(fā)的引擎，采用了米勒循環(huán)技術(shù)，壓縮比提高到11，熱效率最高可達(dá)38%，各工況下的進(jìn)氣特性都有得到了大大改善。同時(shí)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了全新的燃燒系統(tǒng)、自主研發(fā)的第二代CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)、中置雙VVT、電控VGT增壓器、二級(jí)可變排量機(jī)油泵等行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大額定功率高達(dá)135KW，峰值扭矩達(dá)到275N?m，這一數(shù)據(jù)已經(jīng)接近一些主流合資2.0T車型的參數(shù)，更比某些虛標(biāo)大廠的發(fā)動(dòng)機(jī)要靠譜許多。

全新的7DCT濕式雙離合變速器，采用自主研發(fā)液壓控制模塊，壓力穩(wěn)定性更高，并具有更好的耐熱性及耐久性，整機(jī)的響應(yīng)速度提升30%，最高傳動(dòng)效率超過98%。在舒適性、響應(yīng)性、穩(wěn)定性方面都有同步提高。

沖動(dòng)是魔鬼，油老虎很可怕？

隨著速度與激情的冷卻，估計(jì)許多人都要回過神來問油耗，更有甚者會(huì)直言：加速機(jī)器=吃油老虎！但，事實(shí)并非如此。哈弗赤兔的這套燃油動(dòng)力系統(tǒng)的百公里綜合油耗僅為6.2L，可以說是非常好的兼顧了高效動(dòng)力輸出和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

同時(shí)，哈弗赤兔還帶來了混動(dòng)版車型，百公里綜合油耗更是低至4.6L，徹底的與油老虎再見。作為中國哈弗旗下首款脫胎自檸檬混動(dòng)DHT架構(gòu)的車型也是中國品牌首款自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的雙電機(jī)HEV車型。

哈弗赤兔混動(dòng)DHT采用雙電機(jī)混聯(lián)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，搭載1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)的動(dòng)力總成以及兩檔變速器，系統(tǒng)總功率高達(dá)140kw，最高扭矩375Nm，綜合效率高達(dá)50%，可以實(shí)現(xiàn)EV行駛、混聯(lián)驅(qū)動(dòng)、串聯(lián)驅(qū)動(dòng)、能量回收、怠速停機(jī)等各種工作模式，在全場景、全速域范圍內(nèi)都能達(dá)成經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、平順性的完美平衡。

值得一提的是，哈弗赤兔混動(dòng)DHT車型也是中國品牌首款自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的雙電機(jī)HEV車型，它打破了合資品牌在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的壟斷局面，保障了產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)迭代更新和可持續(xù)發(fā)展，為中國汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展開拓了更為廣闊的想象空間。對(duì)于用戶群體而言，它回應(yīng)了消費(fèi)市場踐行低碳環(huán)保生活的升級(jí)消費(fèi)需求，用極致高效的動(dòng)力表現(xiàn)，給用戶帶來快、順、靜、省的全新駕駛體驗(yàn)。

不得不說，哈弗赤兔的性能絕對(duì)是細(xì)分市場中的兔必NO.1。相信，哈弗赤兔會(huì)以這個(gè)突破點(diǎn)，成功撬動(dòng)細(xì)分市場，并在Z世代中掀起一股兔力風(fēng)潮。