近日，編者來到了美麗的山城重慶，搶先試駕哈弗赤兔。關(guān)于“赤兔”這個名字，它能立刻讓人聯(lián)想起《三國演義》里呂布的拉風(fēng)坐騎，對于一款全新車型而言，用這個名字讓消費者馬上建立印象絕對是好的開始！

重慶：魔幻8D城市

滾滾長江、悠悠嘉陵，山城重慶不僅有著魔幻8D城市之稱，同時也是一座充滿時尚魅力和賽博朋克畫風(fēng)的潮流之都。

這里有故事、有活力、有激情，讓無數(shù)年輕人為之向往。這里現(xiàn)代化建筑也有江湖氣的老城區(qū)，只要選好景點，哪怕是隨手拍照都能成大片。

而這次新車的哈弗赤兔激擎開“嘿”試駕活動顯然是想用新車的潮玩實力與重慶這座潮流都市產(chǎn)生激情碰撞。

當(dāng)然了，廠家也希望在山城重慶豐富多樣的路況上，展示出哈弗赤兔這款出自檸檬平臺的全新車型在駕控性能方面的特點！

而我覺得重慶是名副其實的山城，其城市建設(shè)根據(jù)地勢靈活發(fā)布，并且建筑富有賽博朋克風(fēng)格。而這里的道路坡度挺大，在市區(qū)中行駛也需要經(jīng)常上坡、下坡。

而赤兔的1.5T發(fā)動機動力表現(xiàn)不錯，應(yīng)付這樣的路況卓卓有余。當(dāng)然在車多的路段，還是要切換至節(jié)能模式，因為在普通模式下它的動力響應(yīng)已經(jīng)很靈敏。

重慶的輕軌也是聲名在外，它會在樓宇之間穿行，很適合游客觀光。

沿路還看見數(shù)座跨江大橋，相信在晚間它們會更漂亮！

靈敏的動力、舒適的底盤

為了體驗赤兔的駕控性能，我們特意去到鐵山坪森林公園。赤兔搭載的是新款1.5T渦輪增壓發(fā)動機，它采用米勒循環(huán)，比傳統(tǒng)的奧托循環(huán)發(fā)動機在能耗和動力上都更有優(yōu)勢，其最大馬力184匹、峰值扭矩275牛米/1500-4000轉(zhuǎn)。

這款發(fā)動機壓縮比為11：1，熱效率則達到38%，傳動匹配哈弗自家的7速濕式雙離合變速箱。

發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時就有充足扭矩輸出，推背感雖然不是很強，但它的動力響應(yīng)很靈敏，每次起步或者中等速度再提速都很輕快。赤兔的官方破百時間為7.7秒，這樣的加速表現(xiàn)能表現(xiàn)出這套總成是頗為高效的！

再加上7速濕式雙離合變速箱的動力響應(yīng)較快，所以起步有點竄，尤其是在運動模式下。而變速箱的平順性和換擋時機都表現(xiàn)不錯，日常駕駛頗為輕松。

哈弗赤兔的懸架調(diào)校其實更加偏向于舒適性，它對于路面大小振動的過濾比較到位，因此我們在市區(qū)和山路駕駛都倍感舒適。

而懸架對于車身側(cè)傾的支撐能力則有所減弱，在快速彎道中的側(cè)傾是比較明顯的。

赤兔的轉(zhuǎn)向調(diào)校也和懸架一樣符合SUV的定位，其轉(zhuǎn)向力度比較輕盈，阻尼增益線性，車頭響應(yīng)的速度也不慢，但如果它的轉(zhuǎn)向手感能更加緊致的話那就更好了。

富有運動氣息的設(shè)計

赤兔是哈弗車型陣營里針對年輕消費者的全新車型，在設(shè)計上它確實頗為個性。立體感十足的中網(wǎng)搭配鍍鉻裝飾很有視覺沖擊力。

高調(diào)的前臉風(fēng)刀具備運動氣息，而我們的紅色試駕車搭配黑色的運動套件確實很有“赤兔”的感覺。

側(cè)面造型頗為飽滿，并且尾部飽滿的弧線提升了運動感。

四個輪圈也采用黑色處理，并且輪胎規(guī)格為225/55 R18，18寸的輪圈放在緊湊型SUV上也很協(xié)調(diào)。

車尾的亮點在于車頂末端配備了黑色的擾流板和動感的下包圍，尾燈則是時下流行的貫穿式尾燈組，它在點亮后的視覺質(zhì)感還是不錯的。

內(nèi)飾富有駕駛感

進入到車內(nèi)，我們發(fā)現(xiàn)這款車型的內(nèi)飾設(shè)計、配色用料都體現(xiàn)出年輕感與駕駛感。其中控臺向駕駛者傾斜，并且各個功能分區(qū)布局明了。整體黑色和熒光綠搭配的內(nèi)飾讓人耳目一新，并且中控上還有著仿碳纖維紋路。

四輻式方向盤在視覺具有精致感，而且皮革包裹的手感也不錯。

12.3英寸的中控屏比較寬，它內(nèi)置Fun-Life智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，操作流暢，也支持各種在線功能。

而且赤兔帶有的360度影像系統(tǒng)顯示比較清晰，對于新手駕駛是很友好的。

在駕駛員前方的A柱上還有注意力檢測裝置，它具備疲勞駕駛提醒、情緒感知、身份識別功能。

試駕車的座椅使用了翻毛皮和碳纖維花紋面料拼接，它的填充物厚實、軟硬適中，帶來的包裹性也不錯。

后排的空間也比較充足，比較它有著2700mm的軸距，并且SUV的車身并沒有因為運動化而做太多激進設(shè)計。

而后排也帶有空調(diào)出風(fēng)口與兩個USB空調(diào)充電接口，而后排地板還是全平的，稍有不足的是坐墊有點短。

它的后備廂尺寸中規(guī)中矩，而后排座椅支持4/6比例放倒，實用性不錯，只是試駕車型并沒有帶電動尾門，女士們關(guān)閉尾門時需要多費點力。

寫在最后

經(jīng)過這次在重慶的試駕活動，編者覺得哈弗赤兔的內(nèi)外設(shè)計都足夠個性、動感，尤其它的外觀黑色運動套件很有吸引力！它的動力匹配已經(jīng)很完善，動力輸出靈敏，而底盤與轉(zhuǎn)向調(diào)校更偏向舒適性，這樣的調(diào)性其實更能滿足多樣化的路況需求，并且行駛舒適性表現(xiàn)不錯，它的市場表現(xiàn)也值得我們期待！