昨天，"開放三孩"這條重磅政策剛一發(fā)布，就沖上了熱搜榜首。

有贊成的：

也有吐槽和調(diào)侃的：

不過(guò)，這則消息在公號(hào)、朋友圈以及微信群的討論度都非常高，到現(xiàn)在依舊熱度不減。

不光如此，小朋友們也表示很無(wú)辜，誰(shuí)想到今年六一節(jié)的禮物是發(fā)弟弟妹妹?。?/span>

而親戚朋友七大姑八大姨也獲取了新的談資，果斷從未婚的催婚、已婚的催生、有一胎的催生二胎，發(fā)展出了"有二胎生不生三胎"的全新副本。

或許，以后不需要買什么豪宅豪車，需要體現(xiàn)實(shí)力的時(shí)候，直接說(shuō)出你是有三胎的人，無(wú)異于十年前那句"家里有礦"！

同時(shí)，這個(gè)話題同樣引起了汽車圈的熱烈討論——繼二胎之后，三胎家庭又應(yīng)該擁有一輛什么樣的新能源車呢？

有網(wǎng)友如此調(diào)侃道："一個(gè)家庭，兩人組成，四個(gè)老人，三個(gè)孩子，九座考斯特可以囤起來(lái)了"。

那么，三胎家庭到底有什么新能源車可選？就此，功夫汽車就率先為大家推薦一波！

（1）比亞迪唐DM-i：指導(dǎo)價(jià)：18.98-21.68萬(wàn)元

作為比亞迪第四代DM-i超級(jí)混動(dòng)的第三款車型，也是目前基于這套混動(dòng)系統(tǒng)推出首款中大型插電混動(dòng)SUV，唐 DM-i在今年四月上市后就吸引了眾多目光。

基于DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，唐 DM-i在油耗和性能方面十分亮眼，稱得上中大型SUV中的"節(jié)能模范"。

其新車搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配兩款電動(dòng)機(jī)，52km款車型的最大功率為145kW，峰值扭矩為316N·m。而112km款車型的最大功率為160kW 峰值扭矩為360N·m。

同時(shí)，這款1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到了40%，百公里油耗僅為5L左右。

空間方面，唐 DM-i的長(zhǎng)寬高分別為4870/1950/1725mm，軸距為2820mm，與現(xiàn)款車型保持一致，同時(shí)具備靈活舒適的大空間，支持5/6/7座隨心布局，滿足多口之家出行所需。

此外，唐 DM-i還搭載了12.8英寸（高配車型為15.6英寸）的可旋轉(zhuǎn)中控大屏，集成了GPS導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況信息顯示、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、360°全景影像等豐富的功能。

總的來(lái)說(shuō)，唐 DM-i不管是硬件和軟件，其先進(jìn)程度在自主品牌當(dāng)中少有能出其右者。

（2）蔚來(lái)ES8：補(bǔ)貼后：44.80萬(wàn)~54.60萬(wàn)

作為蔚來(lái)旗下的當(dāng)家"花旦"，ES8自上市以來(lái)就憑借著良好的產(chǎn)品力，一直保持著不錯(cuò)的銷量。

首先在外觀上我們一眼就能分辨出它新能源車型的身份，多橫幅式格柵配上大尺寸的銀色鍍鉻飾條，再加上LED光源的分體式大燈，都讓它充滿了科技感與未來(lái)感。

同時(shí)在ES8的身上，分為了六座與七座兩種不同的版本，其中七座版車型采用了2＋3＋2的座椅布局，配合上它5022mm的車身長(zhǎng)度與3010mm的軸距水平，使其內(nèi)部空間十分寬敞，哪怕是坐進(jìn)第三排也一樣不會(huì)感到擁擠。

此外，蔚來(lái)ES8搭載的70kWh容量的電池，工信部續(xù)航里程為355km，同時(shí)60km/h等速續(xù)航里程為500km。而在快充模式下，只需1個(gè)小時(shí)就能將電量充至80%。

（3）吉利嘉際ePro 指導(dǎo)價(jià)：13.98萬(wàn)-17.28萬(wàn)

作為吉利旗下的首款插電混動(dòng)MPV，嘉際ePro定位緊湊型MPV。

嘉際ePro車身尺寸為4706×1909×1713（mm），且擁有有16種座椅組合模式，座椅布局提供2+2+2、2+2+3、2+3+2三種方案，其中第二排座椅可以向后翻至165度，前后調(diào)節(jié)行程220mm，充分滿足車內(nèi)休息的需要。

動(dòng)力方面，嘉際ePro配備由吉利歐洲中心，研發(fā)的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中1.5TD渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率全球領(lǐng)先。

數(shù)據(jù)面上，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130kW、最大功率轉(zhuǎn)數(shù)5500rpm、峰值扭矩255Nm。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7檔濕式雙離合變速箱（擁有0.2秒的同級(jí)最快換擋效率，97%的同級(jí)最高傳遞效率。）

同時(shí)，嘉際ePro全系采用三元鋰電池，純電續(xù)航里程為56公里，電池容積為11.3kWh，完全能滿足日常通勤所需。

（4）上汽大眾ID.6 X：指導(dǎo)價(jià)：未上市

作為大眾ID.家族國(guó)產(chǎn)化的第二款車型，同時(shí)也是中國(guó)市場(chǎng)首發(fā)車型，上汽大眾ID.6X定位中大型純電SUV。

空間方面，ID.6 X的車身尺寸為4876*1848*1680mm，軸距為2965mm，采用6座/7座座椅布局。

從數(shù)據(jù)來(lái)看，其與漢蘭達(dá)非常接近，但由于電動(dòng)車的動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，所以ID.6 X前懸更短，也可以實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的軸距，有利于車內(nèi)縱向空間的營(yíng)造。

ID.6 X提供三種不同的動(dòng)力配置，低功率后驅(qū)版最大功率132千瓦（179馬力），最大扭矩310?！っ?，電池容量63.2kWh，NEDC續(xù)航436km。

高功率后驅(qū)版最大功率150千瓦（204馬力），最大扭矩310?！っ?，電池容量83.4kWh，NEDC續(xù)航588km。

從動(dòng)力的賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，和燃油版2.0T車型十分相近。

總體而言，作為上汽大眾乃至大眾集團(tuán)在華的第二款基于MEB平臺(tái)打造的SUV車型，ID.6 X的綜合實(shí)力還是十分強(qiáng)勁的。

（5）理想ONE：官方售價(jià)：33.8~34.8萬(wàn)

最近中期改款的理想ONE取消了7座，全系只提供6座車型。

不過(guò)這一次改款可謂"加量又加價(jià)"，雖然很多四五月份提車的客戶覺(jué)得自己遭受了理想的"背刺"，但相對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)還是良心了不少。

而作為一款增程車，理想ONE沒(méi)有像純電車一樣使用封閉格柵，而是配備了可變式進(jìn)氣格柵，可以自動(dòng)控制格柵的開啟與關(guān)閉。

而在舍棄七座配置后，其新款的第三排空間終于得到了釋放，使得第三排座椅的坐墊與靠背更厚，同時(shí)靠背還支持向后調(diào)節(jié)。

動(dòng)力方面，理想ONE在滿電情況下能做到6.5秒的零百加速成績(jī)，但倘若電量在10%以下，零百成績(jī)就在10秒開外了。

另外其純電續(xù)航里程只有188公里，雖然沒(méi)有里程焦慮，但為了更好的駕駛體驗(yàn)，還是建議充滿電出門。

（6）功夫拍案

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，就目前的新能源汽車市場(chǎng)，想要選一臺(tái)空間寬裕、性價(jià)比較高的車型，還是十分不容易的。

尤其是對(duì)"準(zhǔn)三胎家庭"而言，其購(gòu)車首先要考慮毫的是座位以及舒適性。

今天挑選的這幾款車型，不僅個(gè)個(gè)都很能"裝"，也十分適合三胎家庭的出行需求，產(chǎn)品力硬核，性價(jià)比也算是同級(jí)別較為突出的存在。