轉(zhuǎn)眼間，春節(jié)假期也離我們遠(yuǎn)去，似乎過(guò)年期間走親串戚的熱鬧還歷歷在目，不過(guò)舍不得貴舍不得，上班總歸是要上的，新的一年，新的開(kāi)始，車企們也要開(kāi)始對(duì)新一年的汽車市場(chǎng)發(fā)起新一輪的猛攻，在近日，起亞便開(kāi)始新的動(dòng)作。2月17日，起亞官方便發(fā)布了全新旗艦車型 ——K8的新車外觀官圖。

據(jù)了解，新車將替代K7成為旗艦產(chǎn)品，定位于中大型轎車，而該車未來(lái)會(huì)在美國(guó)市場(chǎng)更名為“Cadenza”。此外，新車將于今年晚些時(shí)候正式在韓國(guó)上市。此前，全新K5的發(fā)布向人們展現(xiàn)了在起亞在設(shè)計(jì)層面令人信服的實(shí)力。這也讓人們期待著之后起亞所推出全新產(chǎn)品會(huì)帶來(lái)怎樣令人驚艷的程度。

此次起亞官方發(fā)布的全新起亞K8轎車官圖，是起亞全新徽標(biāo)發(fā)布之后，首款搭載全新徽標(biāo)的產(chǎn)品，而全新的徽標(biāo)和全新的設(shè)計(jì)，也是K8向外界透露出起亞品牌全新的方向開(kāi)始。起亞將K8定位比K7更為高端、更運(yùn)動(dòng)。從此次曝光的官圖來(lái)看，外觀方面，全新起亞K8與此前曝光的渲染圖極為相似，前臉采用了無(wú)框式進(jìn)氣格柵，面積進(jìn)一步增加，并內(nèi)嵌了鉆石般的設(shè)計(jì)元素，配合兩側(cè)的鷹眼式大燈，呈現(xiàn)出鮮明的戰(zhàn)斗感與和科幻感。

而車身側(cè)面，一條銳利的腰線從引擎蓋一直延伸至尾燈處，配合車門下方的鍍鉻飾條，進(jìn)一步拉伸了整個(gè)側(cè)面的視覺(jué)效果。此外，在尺寸方面，新車的長(zhǎng)度為5015mm，超過(guò)了5米，標(biāo)準(zhǔn)C級(jí)車的定位。從參數(shù)上來(lái)看，該車未來(lái)上市后，將會(huì)同寶馬5系、奧迪A6L、奔馳E級(jí)等老牌C級(jí)豪華車展開(kāi)錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。

而車尾部分整體的設(shè)計(jì)凸顯出了較為豐富的層次感，內(nèi)凹的“Y”字型貫穿式LED尾燈十分吸睛，尾燈底部與鍍鉻飾條相連，延伸至車門下方，并與上方的腰線相呼應(yīng)，乍一看，跟現(xiàn)代全新伊蘭特較為相似。動(dòng)力部分，新車搭載2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為198Ps，峰值扭矩253N·m。而動(dòng)力更強(qiáng)的3.3升 V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為290Ps，峰值扭矩350N·m，傳動(dòng)方面，二者均匹配8AT變速箱。

可能對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，人們可能對(duì)起亞最了解的車型可能就是K3和K5了，而說(shuō)起亞K7可能了解的人就少了，其實(shí)這款車在之前就已經(jīng)以進(jìn)口的形式在國(guó)內(nèi)進(jìn)行售賣，而在國(guó)內(nèi)則叫為凱尊，但由于銷量慘淡，最后也只能以退市收?qǐng)觥５獽7的身影一直活躍在海外市場(chǎng)，此前起亞還對(duì)其進(jìn)行了改款升級(jí)，但全新起亞K8的突然出現(xiàn)，代替了此前的起亞Cadenza（起亞K7），雖然還進(jìn)一步提升了自身產(chǎn)品定位，但也使得K7的位置十分尷尬，所以最終全新起亞K8將以何種姿態(tài)與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見(jiàn)面，還是值得我們期待的。

【寫在最后】

汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，汽車產(chǎn)品常規(guī)的更新?lián)Q代已經(jīng)不能夠滿足消費(fèi)者的購(gòu)車需求，以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)對(duì)于產(chǎn)品實(shí)力的要求，此次全新起亞K8的到來(lái)究竟會(huì)帶給消費(fèi)者怎樣的驚喜，我們還不得而知，畢竟現(xiàn)在也只是外觀官圖的發(fā)布，其具體信息還未公布，但從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，其配置和內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是值得我們期待的。