作為從第一部就開始追的忠實素雞粉，怎么能錯過最新的《速度與激情9》？雖然看完之后，確實覺得它沒啥劇情和邏輯可言，里面的很多動作戲也脫離現(xiàn)實，直奔科幻片范疇，但還是那句話，這種視覺效果拉滿的動作大片，才是大家想去電影院看的電影嘛！

而且作為車迷，幾場驚心動魄的飛車追逐戲，還有各式爭奇斗艷的名車，都可謂讓我一飽眼福。今天我就跟大家聊一聊，速激9里面最讓我印象深刻的幾款車。

  道奇Charger SRT Hellcat Widebody

沒有Charger的速激不算速激。在速激9里面，總共出現(xiàn)三款不同的Charger，都是唐老大的專屬座駕，分別是出現(xiàn)在最后一場追逐戲里面和出現(xiàn)在愛丁堡街頭的改裝老式Charger，以及表演叢林飛車的最新一代2020款Charger SRT Hellcat Widebody。

雖然Charger近代變成四門轎車，跟那兩款經(jīng)典肌肉車相比，多多少少顯得有點不正宗，但帶有“地獄貓”后綴的Charger，能耐必須比上世紀(jì)的產(chǎn)物強得多。帶機械增壓的6.2L V8發(fā)動機，能輸出707馬力的最大功率，以及880牛·米的最大扭矩，并通過采埃孚8AT變速箱傳遞到后輪。它的官方0-60英里加速僅為3.4秒，是世界上加速最快的四門轎車之一。

顧名思義，這臺Charger SRT Hellcat Widebody帶有車身寬體，雖然不知道實際效果如何，起碼看起來更有跑味。三種模式可調(diào)的Bilstein減振器，以及20寸的倍耐力高性能胎和鍛造輪轂，倒會有些提升彎道性能的實際功效。當(dāng)然，單靠繩索過懸崖的橋段，依然不建議親身嘗試。

  龐蒂克Fiero

速激8上映之后，很多人調(diào)侃道，再這么拍下去，下一部就得上太空了?？赡苁菍?dǎo)演也聽到了這些“民意”，在速激9里面終于把這個橋段安排上了。而上太空的并不是普通的航天飛機，而是一臺經(jīng)過改造的龐蒂克Fiero。

有些00后的年輕車迷可能不知道龐蒂克，畢竟通用汽車2010年就把這個品牌給斷了。從1925年到2010年間，龐蒂克還是產(chǎn)出過不少經(jīng)典作品，比如GTO、Firebird、Trans Am等，只是并不包括Fiero。因為這款車現(xiàn)實中即使沒有裝備火箭發(fā)動機，也有一些因為漏油而著火甚至爆炸的案例。

另外，這款車雖然長著一副小跑車的模樣，實際性能表現(xiàn)可謂相當(dāng)疲軟，畢竟出生之年正值石油危機，而龐蒂克的設(shè)計目標(biāo)，就是要把Fiero打造成一臺既省油又有趣的中置后驅(qū)小跑車。然而，動力和油耗往往相悖，2.5L發(fā)動機僅輸出94馬力，0-60英里加速需要11秒。好在后來追加搭載2.8L V6發(fā)動機的GT版本，0-60英里加速縮短至8秒左右，挽回了一些顏面。

  Noble M600

既然也是英國取景的電影，怎么少得了英國本土的特色車型？片中給我印象最深的英國車，就是這臺海倫·米倫扮演的瑪格達(dá)蓮·肖在首飾店外順走的這臺暗紫色Noble M600。

Noble在1999年誕生，是總部設(shè)立在萊斯特郡的私人手工跑車作坊，取名自創(chuàng)始人Lee Noble的姓氏。Noble先后產(chǎn)出過M10、M12、M400、M15等多款車型，而這臺2009年亮相的M600，竟是他們到現(xiàn)在為止的最新作品了。

M600屬于典型的中置后驅(qū)雙門超跑，僅搭載6擋手動變速箱，也能一鍵關(guān)閉ABS等所有電子控制系統(tǒng)，對駕駛者的技術(shù)要求很高。4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動機來自雅馬哈，最大功率650馬力，最大扭矩818?！っ?。值得一提的是，這款發(fā)動機的自吸版本在沃爾沃XC90、S80上面出現(xiàn)過。根據(jù)Top Gear的測試數(shù)據(jù)，0-60英里加速僅為3秒，極速可達(dá)362km/h。

  豐田GR Supra

第四代豐田Supra（A80）算是速度與激情系列最具有象征意義的車型之一，早在速激1里面便在大篇幅的動作場景承擔(dān)重要角色。扮演布萊恩的已故影星保羅·沃克也拍攝后，也入手購買了一臺白色的版本，并在去世后出現(xiàn)在速激7結(jié)尾的致敬段落，情懷值滿分。

這么一來，代號為A90的豐田GR Supra出現(xiàn)在速激9里面算是合情合理了，畢竟它是A80的正式繼任者。注意，是“正式”，不是“正統(tǒng)”，因為它的車殼下面，基本上就是一臺寶馬Z4而已?？?，發(fā)動機有B48 2.0T、B58 3.0T兩款可選，匹配來自采埃孚8AT變速箱，一切都很寶馬。

GR Supra最近也登陸了中國大陸市場，2.0T指導(dǎo)價49.6萬元，3.0T指導(dǎo)價62.6萬元。當(dāng)然，進口豐田車價的“指導(dǎo)”意義向來不強，據(jù)說市面普遍加價5-10萬元，3.0T落地價大約77萬元。作為對比，搭載同款動力的寶馬Z4 M40i指導(dǎo)價63.38萬元，市面優(yōu)惠約3-5萬元。那么，你選誰呢？