最新一部速度與激情我還沒去看，也不打算去看，據(jù)說有些離譜。

上一部去電影院看首映的忘記是第幾部了，只記得是看睡著的那一次——人生第一次在影院睡著，上學(xué)聽校長作報告都沒這樣過。

事后自我批評，對于玩車人來說像圖騰一樣存在的“速激”，你這樣做是不是有點褻瀆他了。為了防止這種惡劣事件今后再發(fā)生，我暗自發(fā)誓…從此再不看速度與激情了。

我真的做到了，非我背信棄義，而是某天之后的“速激”真的有點爛。

但我永遠不會忘記初愛上改裝那會兒滿世界找相關(guān)電影看，挖出速度與激情這塊寶后，把前四部看到爛的歲月。

所以我能夠理解如今他的午夜首映依舊人流如織——那是我們在緬懷各自的青春。

有關(guān)時間的數(shù)字總是特意說出來最可怕，《速度與激情》系列電影今年已經(jīng)第20個年頭，令人唏噓。

對于GT SHOW來說，今年也是一個特殊的時間節(jié)點——第一個五周年。我們決定在這個重要的日子做點有意義的事，于是有了這次的速度與激情專題展區(qū)，我相信每一個愛車的你們來到這里都能尋到不一樣的情愫，懷念的，感傷的，熱烈的，憧憬的。

我們一共在這個展區(qū)安排了10臺車，部分對應(yīng)了9部電影。

Toyota Supra

第一部的主角當(dāng)之無愧是保羅沃克那臺刻著“核角斗士”拉花的橙色Supra，卡車救援，擦肩火車，這臺A80在第一部戲里出盡了風(fēng)頭。

所謂的90年代JDM四大天王，Supra占得一席，以大馬力高改裝潛力見長，2JZ系列引擎就是被他發(fā)揚光大到全世界的。跟四大天王另外三位，或者任何一位那個年代的JDM選手一樣，能在國內(nèi)見到實屬不易。

展區(qū)這臺有著不錯的成色，可見主人養(yǎng)護有方。另外看身后的傘包，這應(yīng)該十臺直線加速車，完美地讓人想起第一部最后保羅沃克跟唐老大飛車的情景，滿滿的回憶。

Lancer EVO VII

第二部保羅沃克的座駕換成了那臺青色的EVO 7（CT9A）,不知大家是否還有印象，7代是CT9A的開山作，相比之前的CP9A車身所有增大，動力依然是不老的4G63，扭矩相比上一代增強，新增了電控差速器ACD，操控更上了一層樓。

這樣一臺車停在一眾厲害角色中間氣場毫不示弱，這便是JDM無窮的力量，即便是今天，EVO也是性能玩家心中絕好的玩物，從設(shè)計到機械都近乎完美，活該他成為理財產(chǎn)品。

Nissan 350Z

速度與激情第三部算是一篇番外，東京漂移，主角光環(huán)被各種超越的一部，Han的魅力不用多說，大魔王DK似乎都圈粉無數(shù)，他那臺350Z大概有很大的功勞。

這大概是整個主題展區(qū)最接近電影原車的一臺，因為他們都改了VEILSIDE寬體。

如同他的本土名Fairlady淑女一樣，350Z本是一臺端莊優(yōu)雅的小車，無奈機械屬性和駕駛樂趣過于優(yōu)秀，終究沒能逃過成為經(jīng)典。而對于性能向玩家來說，VEILSIDE寬體似乎是正確打開方式，直接將350Z的暴力屬性拉滿，即使這臺展車是一臺氣動車，即使他上了年紀，但這種暴力依舊滲透于滄桑之外咄咄逼人。

Impreza STi

方陣中最后一臺JDM，十代STi。在第四部中STi并非主角，但擋不住日系粉絲們的尖叫。相比EVO，STi的理財值沒有那么高，但這最多只能說明他的保有量高于EVO，實力身份底蘊都是與EVO相當(dāng)?shù)?，畢竟一輩子的拉力對手了?/span>

“配角”的好處就是可以到處出現(xiàn)，除了第四部，第五部中Han開了，第七部中保羅沃克又開了，只說明一個問題，這車好開…

Dodge Charger

在方陣的背后，我們還只做了一個場景，兩臺道奇Charger拖著一個巨大的保險柜，速激粉絲們應(yīng)該立馬能反應(yīng)出這是第五部的高光片段吧！

Charger可也是速激的常客，第一部中唐老大開的便是初代Charger，這也是他的最愛，第九部又再次出現(xiàn)。

第五部中的這兩臺Charger為第六代LX，而在他身后，車陣的最前面，是出現(xiàn)在第九部中的第七代LD。

BMW M5

第六部中我印象最深刻的是那臺逮誰鏟誰的Flip car，暴躁極了?；叵胍幌?，唐老大們開的什么車跟他追逐的？就是這臺E60 M5。他憑啥跟那臺V8鋼管車玩？當(dāng)然是那臺S85 5.0L V10啦！500匹+的自然吸氣，想象一下開起來有多爽吧！

我相信很多人到中年的同學(xué)跟我一樣，將M5視為完美座駕，超級性能掩蓋在平凡外表之下，這就是M5的處世哲學(xué)。

這臺M5被高度炭纖維化了，機蓋、前唇、側(cè)裙、后擾流、后尾箱蓋，全部內(nèi)飾，甚至大燈都是碳纖維的。不過他的S85引擎跟SMG變速箱都經(jīng)過了強化，寫入了Gintani的ECU程序，性能對得起這身行頭。

Jaguar F-Type SVR

如果問你，場中央的捷豹F-type是第七部中誰的座駕，你定會猜到郭達斯坦森吧！沒別的，絕配的英倫范兒。

且這是一臺SVR版本的F-type類似于AMG、M那樣的原廠高性能，更輕的整重，更強的動力，最強的貓科動物！更獨特在于，這種高性能與英倫、與紳士碰撞到一起所產(chǎn)生的奇妙化學(xué)反應(yīng)讓人著迷。無怪乎導(dǎo)演要給杰森斯坦森安排F-Type——簡直就是他自己的真實寫照。

Bentley Continental GT3-R

壓軸的總是最狠的，這臺賓利歐陸GT3-R全球只有300臺，身價500萬+，4.0T雙渦輪V8，580匹馬力/700牛米扭矩，超強的3.5秒百公里加速，最后，還擁有極致的豪華與舒適，似乎不能再完美了。

速度與激情中的經(jīng)典何止這些，我們只是借助眼前這幾臺車幫助大家共同回憶過去20年熒幕上的精彩。

20年他啟蒙了無數(shù)人，20年他鼓舞了無數(shù)人，少年愛車的我們都在他的夢幻世界中成長，他就是速度與激情，無論他如何變化，我們始終對他說愛。