2021上海車展上，坦克品牌正式獨(dú)立開來，這對于WEY品牌而言無異于“壯士斷腕”——要知道整個(gè)一季度WEY品牌的累積銷量中坦克300占了一大半，對于正需銷量穩(wěn)住品牌的WEY而言，坦克300是一款求之不得的即戰(zhàn)力，但無奈兩者“調(diào)性”不搭，獨(dú)立開來是更長遠(yuǎn)的考慮。簡而言之，WEY的“后坦克時(shí)代”在短期內(nèi)會面臨銷量下滑、用戶流失等問題，而摩卡作為全新旗艦所肩負(fù)的正是減緩這種“陣痛”，并加快推進(jìn)品牌向“高端”和“智能”轉(zhuǎn)型，意義非凡。

回歸到產(chǎn)品層面，摩卡亦為我們帶來了不少驚喜，靜態(tài)層面，它展現(xiàn)出了游離于沉穩(wěn)/年輕、豪華/實(shí)用的張力——于外，以沉穩(wěn)為基調(diào)，又以年輕、豪華雕刻細(xì)節(jié)，讓其視覺不限于沉穩(wěn)一種可能性；于內(nèi)，配置、功能用料十足，但沉浸于只做表面功夫，在體驗(yàn)層面也拉滿好感。動態(tài)層面，摩卡展現(xiàn)出的則是駕駛者和乘坐者全顧及的任性，2.0T發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)+橫置9DCT變速箱的動力組合，動力輸出線性、暢快，且平順的，變速箱對換擋沖擊的化解到位。

哈弗赤兔

長城汽車動物百科式命名背后的營銷策略先前我們就曾探討過，這里就不做過多的贅述了，但從“人中呂布，馬中赤兔”這句古語中，我們便可以看出廠商對這款全新緊湊型SUV寄予了多大的期許。回歸到產(chǎn)品層面，某種意義上，你可以將哈弗赤兔理解為哈弗初戀的“姊妹車型”，又或是哈弗F系車型的升級版：靜態(tài)層面，和初戀同樣出自“檸檬平臺”的赤兔，由內(nèi)及外都能窺見兩者有異曲同工的地方，但相較之下，赤兔更具視覺攻擊性，相較哈弗F系亦是如此。

現(xiàn)階段上市的哈弗赤兔均為汽油版車型，而根據(jù)相關(guān)信息顯示，搭載長城檸檬混動DHT技術(shù)的HEV混動版車型或最快于6月正式上市，所以在這里，動態(tài)層面的觀點(diǎn)輸出我們就主要放在汽油版車型上。赤兔全系均采用1.5T+7DCT的動力組合，實(shí)際體驗(yàn)下來，這套動力組合的調(diào)校是比較成熟的，動力表現(xiàn)和平順性都不錯(cuò)，底盤調(diào)校也符合國人乘坐習(xí)性，但變速箱對駕駛者意圖理解不精準(zhǔn)、對車身傾斜支撐能力有限的特性注定它不會是匹“烈馬”，不適合激烈駕駛。

理想ONE

大空間、長續(xù)航、智能化、高配置……當(dāng)這些優(yōu)點(diǎn)集于一身時(shí)，這款車很難不成為消費(fèi)者心目中奶爸之選，而理想ONE就是這么一個(gè)存在，如今，理想ONE改款歸來，給自己安排了一次主要集中于內(nèi)在的進(jìn)階，而升級重點(diǎn)又恰好對應(yīng)我們前面為理想ONE總結(jié)的特點(diǎn)：大空間，2021款車型取消7座布局，僅提供6座布局；長續(xù)航，增加油箱容積、優(yōu)化后驅(qū)電機(jī)，從而進(jìn)一步提升綜合續(xù)航里程；智能化，輔助駕駛軟硬件全面升級、語音系統(tǒng)全新升級……

正如我們前面所言2021款理想ONE升級主要集中在內(nèi)在修為上，單純從設(shè)計(jì)層面很難察覺出其與舊款車型的區(qū)別（當(dāng)然，這里先撇開新增Tech Blue特別版冷光漆和Deep Green特別版珍珠漆兩個(gè)車身顏色不談），但這并不意味著這此次改款升級不值得，恰恰相反，小幅度的售價(jià)上漲，能換來車型智商、情商等方面的綜合能力提升，對于注重體驗(yàn)的家庭消費(fèi)群體而言，2021款理想ONE不失為不錯(cuò)的選擇，只是對于提車一周變舊款的車主而言就是另一回事了……

UNI-T運(yùn)動版

5月國內(nèi)上市新車陣容龐大，但定睛一看，其實(shí)多為新增車型，更多的是廠商為保持產(chǎn)品競爭力而做出的配置車型調(diào)整，UNI-T運(yùn)動版顯然就隸屬于這個(gè)范疇之內(nèi)，而這篇重磅車型盤點(diǎn)中之所以提及它，主要在于，個(gè)人以為UNI-T運(yùn)動版的存在是當(dāng)下汽車廠商開始迎合審美變化和小眾需求的體現(xiàn)?；貧w到產(chǎn)品層面，UNI-T本身就有著相當(dāng)不錯(cuò)的設(shè)計(jì)底子，我們甚至可以不帶有貶義地說“UNI-T原本就是靠臉吃飯的”，而運(yùn)動版車型則是在此基礎(chǔ)上的錦上添花。

具體而言，UNI-T運(yùn)動版在延續(xù)普通版車型整體設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，為車身四周加入黑色碳纖維紋理包圍，并輔以亮黃色飾條，進(jìn)一步加寬車身視覺效果的同時(shí)擺到明向看客證明其“官改”的身份，加裝的縱向擾流板、換裝的雙邊共四出排氣同樣是這個(gè)道理。至于內(nèi)飾則延續(xù)了這種“改裝”思路，在空調(diào)出風(fēng)口、座椅縫線等細(xì)節(jié)上增添亮黃色的裝飾、點(diǎn)綴。盡管這種設(shè)計(jì)方案我們也能在炫界Pro車型窺見，但其能帶來的視覺體驗(yàn)亦是出色的，遺憾的是動力維持不變……