對于GT這個詞匯的詮釋，不同的超豪華品牌都有著自己獨到的理解，雖然兩門、四座、硬頂或敞篷這些最為基礎(chǔ)的元素大同小異，但落實在產(chǎn)品本身的表現(xiàn)上，差異才會逐漸顯現(xiàn)出來。賓利對于GT的理解，就是滿足你實現(xiàn)一場旅行的全部需求，而且要優(yōu)雅并從容。

不過這12缸發(fā)動機所蘊含的635馬力，3.8秒的零百加速，以及333公里/小時的極速并不是讓你和那些性能車去比拼直線加速的，因為這是一臺GT。動力僅僅是踏入GT跑車圈子的一道門檻，與同價位那些強調(diào)性能和操控的跑車不同的是，GT車型追求的則是舒適、豪華和空間。

眼下這款全新賓利歐陸GT是其第三代車型，它的變化可以歸結(jié)于平臺的演變。全新歐陸GT的結(jié)構(gòu)實質(zhì)上是基于保時捷Panamera的底盤，也就是大眾集團的MSB平臺，再根據(jù)賓利的特殊需要大幅修改，結(jié)果就是一個混合使用鋼和鋁的骨架，外面披上超塑成形技術(shù)制造的鋁合金外殼，后備廂門則由復(fù)合材料制成，以便在其內(nèi)部收納天線。

超塑成形技術(shù)源自航空航天工業(yè)，這種精密技術(shù)將鋁材加熱至500攝氏度后進行塑形，如此一來就可以造出輪廓非常分明的棱線和復(fù)雜形狀?，F(xiàn)在，全新歐陸GT整個車身外殼都采用這種方式制造，而此前，這項技術(shù)只用于打造極富肌肉感的翼子板。通過對車身材料進行優(yōu)化，不僅減輕了車身重量，同時還保持了一如既往的剛性，以此實現(xiàn)精致的駕乘體驗。

如果你駕駛的是敞篷車型，在車內(nèi)按下開關(guān)，時速只要不超過50公里/小時，用不了19秒頂蓬就會被完全打開并收納在后備廂內(nèi)。車頂提供了7種顏色可選，其中英國傳統(tǒng)的粗花是新增加的顏色，車漆的基礎(chǔ)可選色達到50種以上，內(nèi)襯提供了8種顏色。

坐進車內(nèi)，眼前所看到的一切都透著奢華，品牌誕生百年，一直傳承著豪華的靈魂。賓利有17種顏色的真皮以供選擇，皮革手感細化至極。在豪華車上，實木通常會與皮革搭配，所以每臺歐陸GT敞篷版的木材使用面積都超過了10平方米，包括寇阿相思木和桉木這兩種可用于制作做樂器的木材，紋路和手感無可挑剔。

其中最討巧的是多媒體屏幕，三面旋轉(zhuǎn)，分別是12.3英寸大屏幕、三塊表和木飾板，每旋轉(zhuǎn)到一面與四周的接縫都是極其均勻和嚴密的。當(dāng)然，傳統(tǒng)的指針鐘表也是豪華車基本都會配備的，賓利一直與百年靈合作，如果需要可以選裝陀飛輪機械表，配合周邊金屬的面板在豪華的氛圍內(nèi)體現(xiàn)了競技的傳統(tǒng)。

不過，即使是個性化如此完善的賓利歐陸GT，依然還有升級的空間。今天這臺歐陸GT敞篷版就是通過整車改裝制造商Creative Bespoke進行了外觀的徹底進化，從而讓一款優(yōu)雅奢華的GT跑車更加激進。

復(fù)雜的碳纖維套件讓前保險杠的線條更加犀利，原本圓潤的尾部也如超跑一般咄咄逼人，尤其是巨大的后擴散器和矩形的排氣尾嘴。而前臉兩側(cè)的翼子板也各增加了一條通風(fēng)口，以便更好地為前輪的十活塞剎車系統(tǒng)散熱。帶通風(fēng)口的碳纖維前機蓋更是將外觀的運動感拉滿。

內(nèi)飾基本沿用了原車定制的黑紅配色方案，畢竟百年賓利的手工工藝還是無可替代的。

車身下的輪轂換成了Vossen的鍛造系列S17-13，雖然直徑還是和原廠一樣的22寸，但前9.5J后11J，以及更加合適的ET值，使得翼子板下的姿態(tài)更加飽滿。黑色的外觀和多條幅的放射造型從視覺上讓輪轂的尺寸看起來比原廠更大。而中央輪轂蓋也是和勞斯萊斯類似的懸浮樣式，從細節(jié)上彰顯了華貴的氣質(zhì)。

經(jīng)過Creative Bespoke的整車打造，這樣一臺新款歐陸GT敞篷版顯然在保留了原廠內(nèi)涵的前提下?lián)碛辛伺c眾不同的外形。無論在哪，這臺賓利跑車絕對都是眾人矚目的焦點。

圖片及視頻來源：

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