歷史，總是會(huì)被那些有遠(yuǎn)見(jiàn)的人，先一步書寫下來(lái)。

2018年，中國(guó)決定啟用新能源綠色牌照，并發(fā)布了相應(yīng)的各種福利政策，以此大力扶植新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，包括純電動(dòng)和插電式混動(dòng)車型。

而比亞迪在十年前的2008年，就已經(jīng)發(fā)布了第一款雙模插電式混動(dòng)車型F3 DM；彼時(shí)的很多自主品牌不僅沒(méi)有自己的新能源技術(shù)，甚至就連發(fā)動(dòng)機(jī)都還是購(gòu)自三菱。

類似的故事，還有另外一個(gè)版本。2021年，比亞迪一度站上273元人民幣每股的高度，很多投資人開始說(shuō)“未來(lái)，是比亞迪的”。

而巴菲特則是在2008年，就購(gòu)入了2.25億股比亞迪的股份，彼時(shí)的價(jià)格僅每股8港元。

2021年5月19日，深耕新能源領(lǐng)域多年的比亞迪，終于是迎來(lái)了歷史性的時(shí)刻，第100萬(wàn)輛新能源車下線，標(biāo)志著比亞迪成為了首個(gè)進(jìn)入新能源汽車“百萬(wàn)輛俱樂(lè)部”的中國(guó)品牌；而另外一個(gè)具有代表意義的事情則是在于車主，第一百萬(wàn)輛新能源比亞迪漢EV的車主名為何猷君，是澳門賭王何鴻燊的兒子。

一時(shí)間，網(wǎng)絡(luò)上的輿論就呈現(xiàn)出了兩極分化的狀態(tài)，一方面是肯定比亞迪，另一方面則是質(zhì)疑炒作“何猷君是何許人等，會(huì)買比亞迪”；當(dāng)然，不同的人肯定會(huì)有不同的看法，不能強(qiáng)求。但是比亞迪的強(qiáng)大也是需要客觀承認(rèn)的，目前漢EV是全世界少有能同時(shí)兼具極致性能與極致科技的豪華純電動(dòng)轎車，完全配得上何猷君的身份。

畢竟，何猷君本身就是一位能夠發(fā)現(xiàn)未來(lái)的人，在此之前，他投身的電子競(jìng)技產(chǎn)業(yè)，這幾年間早已從不被人看好到如日中天。

同時(shí)在下線儀式上，作為面向未來(lái)的動(dòng)作，在挪威王國(guó)駐華大使館商務(wù)參贊安若夫的現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證下，比亞迪宣布，計(jì)劃在年內(nèi)向挪威交付1500臺(tái)唐EV，首批100臺(tái)下線，月底發(fā)運(yùn)，三季度交付當(dāng)?shù)叵M(fèi)者。可以說(shuō)，下一步，比亞迪的國(guó)際化戰(zhàn)略將持續(xù)提速。

布局歐洲純電動(dòng)乘用車市場(chǎng)，開啟新征程

在下線儀式的活動(dòng)上，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福表示：“比亞迪肩負(fù)著中國(guó)新能源汽車品牌向上發(fā)展的責(zé)任使命。從0到100萬(wàn)輛，是比亞迪引領(lǐng)全球汽車行業(yè)變革，交出的一份答卷；也是中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有、從小到大，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)車大國(guó)邁向新能源汽車強(qiáng)國(guó)的波瀾歷程。”

而除了第一百萬(wàn)臺(tái)之外的另一個(gè)重磅消息：比亞迪新能源乘用車業(yè)務(wù)將正式布局歐洲市場(chǎng)，挪威將成為比亞迪進(jìn)入歐洲乘用車市場(chǎng)的首站，開啟電動(dòng)化出行新征程。

在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，在挪威王國(guó)駐華大使館商務(wù)參贊、挪威創(chuàng)新署中國(guó)區(qū)總監(jiān)安若夫和比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福的共同見(jiàn)證下，隨著第100萬(wàn)輛新能源車下線，緊隨其后的100臺(tái)全新一代唐EV，將整裝待發(fā)，這批車5月底啟程挪威，于今年第三季度交付當(dāng)?shù)叵M(fèi)者。2021年年底前，比亞迪還計(jì)劃向挪威交付1500臺(tái)唐EV，這是比亞迪在海外市場(chǎng)邁出的重要一步。

百萬(wàn)車主與上下游合作代表一道，比肩同行

對(duì)于成為第一百萬(wàn)位比亞迪新能源車主這件事，何猷君在現(xiàn)場(chǎng)顯然是非常開心的，還點(diǎn)贊比亞迪：“之前看到漢就覺(jué)得非常驚艷，我切身感受到了中國(guó)品牌的崛起，同時(shí)非常榮幸成為比亞迪新能源汽車的第100萬(wàn)位車主?！?/p>

當(dāng)然，從0到100萬(wàn)輛，也離不開更多廣大車主的一路陪伴。而在此次儀式上，比亞迪也邀請(qǐng)新能源汽車第10萬(wàn)、20萬(wàn)…90萬(wàn)、100萬(wàn)位等10位車主代表，共同點(diǎn)亮1000000夢(mèng)想裝置，一起走向可持續(xù)發(fā)展的美好明天。

此外，在場(chǎng)外活動(dòng)中，在比亞迪全球總部廣場(chǎng)上，還有近80位比亞迪新能源汽車用戶，集結(jié)“1000000“造型車隊(duì)，慶祝比亞迪第100萬(wàn)輛新能源車下線。

除了車主朋友們，在成就綠色夢(mèng)想的同行之路上，比亞迪也離不開上下游合作伙伴的支持，所以在儀式現(xiàn)場(chǎng)，王傳福也向采埃孚、福耀、法雷奧等產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴代表致謝，在新起點(diǎn)新征程上，比亞迪還將繼續(xù)攜手合作伙伴，引領(lǐng)全球汽車行業(yè)變革，比肩同行，一路向前。

寫在最后

100萬(wàn)輛車，對(duì)于一個(gè)世界級(jí)的車企來(lái)說(shuō)不算多，但是100萬(wàn)輛新能源車，真的不少；而第100萬(wàn)輛，是比亞迪和中國(guó)汽車工業(yè)的一個(gè)歷史的節(jié)點(diǎn)，更是一個(gè)新的起點(diǎn)。當(dāng)然，有了第一個(gè)100萬(wàn)，何愁沒(méi)有第二個(gè)、第三個(gè)甚至無(wú)數(shù)個(gè)。

事實(shí)上，自比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)發(fā)布以及三款DM-i超級(jí)混動(dòng)車型上市以來(lái)，其市場(chǎng)熱度就一直居高不下，而且更是有超越傳統(tǒng)主流合資的趨勢(shì)，未來(lái)，伴隨著DM-i、刀片電池產(chǎn)能的提升以及大批量訂單的陸續(xù)交付，勢(shì)將加速比亞迪第二個(gè)100萬(wàn)輛目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。我們也相信，這一天也許會(huì)比預(yù)期到來(lái)的更早。