充電站長(zhǎng)期使用，正常情況下很難了解到配線的磨損情況。此外，快速充電意味著電纜必須承受300安培的電流，這會(huì)導(dǎo)致電纜和電池發(fā)熱。為此，會(huì)使用冷卻液管包圍的冷卻線。但是，在長(zhǎng)時(shí)間使用此類電纜之后，冷卻液管會(huì)出現(xiàn)破裂，進(jìn)而導(dǎo)致冷卻液泄露。

正如專利文件所示，該技術(shù)能夠探測(cè)到電纜泄露，并警告或通知用戶，讓用戶能夠留住負(fù)載，并使用另一根沒(méi)有泄露的電纜。此外，特斯拉還能夠立即發(fā)現(xiàn)泄露，并著手修復(fù)充電電纜，進(jìn)而改善用戶服務(wù)。

5月20日，首座特斯拉國(guó)產(chǎn)V3超級(jí)充電站在深圳市聯(lián)合廣場(chǎng)心動(dòng)上線，該充電站一共擁有9根國(guó)產(chǎn)第三代超級(jí)充電樁（V3）。

特斯拉首座國(guó)產(chǎn)V3超級(jí)充電站外景圖

這批國(guó)產(chǎn)V3超級(jí)充電樁來(lái)自剛投產(chǎn)不久的上海超級(jí)充電樁工廠，該項(xiàng)目自去年8月立項(xiàng)到投產(chǎn)用時(shí)不到一年時(shí)間。

V3 超級(jí)充電樁是特斯拉目前最先進(jìn)的充電樁設(shè)備，它是一種運(yùn)用了全新架構(gòu)的超充方式，源于特斯拉儲(chǔ)能產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念，采用全新的液冷電線，更輕、更靈活、散熱更高效，更便于用戶進(jìn)行充電操作。

V3超級(jí)充電樁可支持高達(dá) 250kW的峰值充電功率，部分Model 3車型充電15分鐘最高可補(bǔ)充250公里續(xù)航電量，讓充電如加油一樣快捷，輕松滿足用戶一天日常行駛的需求。

目前，特斯拉在全球范圍內(nèi)擁有超過(guò)25000個(gè)超級(jí)充電樁，特斯拉在華開(kāi)放的超級(jí)充電站已突破800站，超過(guò)6300根超級(jí)充電樁，搭配超過(guò)700個(gè)目的地充電站，1700+目的地充電樁，全面覆蓋我國(guó)310個(gè)以上的城市。

充電樁覆蓋大部分旅游景點(diǎn)、高速服務(wù)區(qū)、酒店，輕松滿足車主在城市代步、近郊出游、長(zhǎng)途自駕等多個(gè)用車場(chǎng)景的充電需求。

值得一提的是，特斯拉在深圳建設(shè)有近50座超級(jí)充電站，超過(guò)400根充電樁。在廣東省也建設(shè)有140座超級(jí)充電站，超過(guò)1000根充電樁，為珠三角用戶提供了方便快捷的出行服務(wù)。

（圖/文/攝：皆電 周建強(qiáng)）

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