聽說下一財(cái)年捷豹路虎的目標(biāo)是，“4%的全年息稅前利潤(rùn)率(EBIT margin)”，那上一財(cái)年呢？

5月19日，捷豹路虎公布了2020/21財(cái)年（2020年4月-2021年3月）及第四季度（2021年1-3月）業(yè)績(jī)表現(xiàn)。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，捷豹路虎第四財(cái)季全球營(yíng)收達(dá)65億英鎊，同比大增20.5%，息稅前利潤(rùn)率更是提升到了7.5%，創(chuàng)下近15個(gè)季度以來的最佳紀(jì)錄。至于整個(gè)2020/21財(cái)年的息稅前利潤(rùn)率，雖說沒有第四季度那么瘋狂，但同樣也現(xiàn)實(shí)了2.5%的同比增長(zhǎng)，最重要的是還取得了1.85億英鎊的正自由現(xiàn)金流。

這對(duì)于剛剛推出“重塑未來”全球戰(zhàn)略的捷豹路虎來說，不僅是個(gè)釋壓的好消息，還是一種肯定。畢竟在后疫情時(shí)代能交出這樣的答卷，含金量毋庸置疑。

值得一提的是，筆者還發(fā)現(xiàn)捷豹路虎能夠圓滿收官2020/21財(cái)年，主要是得益于在華市場(chǎng)的快速恢復(fù)與提升，具體表現(xiàn)在新產(chǎn)品的有序投放、銷量的持續(xù)猛增，當(dāng)然還少不了“重塑未來”全球戰(zhàn)略的部署。

正如捷豹路虎全球CEO Thierry Bolloré所述，“在新戰(zhàn)略下，我們雄心勃勃，捷豹路虎將變得更靈活、更高效、更具可持續(xù)性。雖然‘重塑未來’戰(zhàn)略才剛剛起步，但我們已迅速展開行動(dòng)，強(qiáng)力落實(shí)戰(zhàn)略。所有這些都讓我確信，捷豹路虎有著正確的戰(zhàn)略、人才與產(chǎn)品計(jì)劃去達(dá)成既定目標(biāo)，捷豹路虎蓄勢(shì)待發(fā)，從疫情影響中強(qiáng)勁復(fù)蘇反彈，并主動(dòng)抓取發(fā)展機(jī)會(huì)，投資未來”。

為什么是中國(guó)市場(chǎng)

縱觀2020/21財(cái)年，捷豹路虎全球銷量約為439588臺(tái)。其中，中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)了整個(gè)銷量的四分之一，也就是111206輛，同比增長(zhǎng)23.4%。另外，第四財(cái)季累計(jì)全球銷量123483臺(tái)，同比增長(zhǎng)12.4%，其中，中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)更是鳳毛麟角，同比大增127%。

有人可能會(huì)好奇，為什么是中國(guó)市場(chǎng)？

其實(shí)在搞清楚這個(gè)問題前，不妨先了解一下，“為什么所有人都在聚焦中國(guó)市場(chǎng)”。

這么說吧，據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，到2027年，中國(guó)預(yù)計(jì)將占到全球B級(jí)車以上市場(chǎng)的33%，且增長(zhǎng)速度全球最快。另外，豪華車客戶平均年齡35歲，是最年輕、最龐大的豪華車消費(fèi)市場(chǎng)。而且中國(guó)客戶群有顯著的前瞻性，如今自動(dòng)駕駛高達(dá)60%的接受度，在其它國(guó)家是不可想象的。

但即便如此，在面對(duì)“如何聚焦中國(guó)，如何服務(wù)中國(guó)客戶”這兩個(gè)問題時(shí)，仍有人顯得力不從心。不過，捷豹路虎似乎表現(xiàn)的游刃有余，至于原因其實(shí)有很多。

比如，面對(duì)突發(fā)的疫情，捷豹路虎中國(guó)第一時(shí)間成立危機(jī)領(lǐng)導(dǎo)小組，制定預(yù)案、防疫流程，確保體系穩(wěn)固運(yùn)營(yíng)，并推出多項(xiàng)商務(wù)及支持舉措，有效保障經(jīng)銷商的安全和穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。

比如，捷豹路虎中國(guó)宣布與上海交響樂團(tuán)展開戰(zhàn)略合作，通過跨域文化交流深化品牌的新現(xiàn)代豪華主義的內(nèi)涵與高度。

再比如，從三年前“以中國(guó)為創(chuàng)新引擎”的提出，到兩年前庫(kù)存系數(shù)的優(yōu)化及商務(wù)政策的引導(dǎo)，再到如今以客戶體驗(yàn)為中心、以場(chǎng)景服務(wù)為載體的全新模式的打造。

不只是重塑未來

根據(jù)財(cái)報(bào)顯示，2020/21財(cái)年，捷豹路虎未計(jì)入特殊項(xiàng)目支出的稅前盈利為6.62億英鎊，息稅前利潤(rùn)率為2.6%，并且截至2021年3月31日，捷豹路虎全球流動(dòng)資產(chǎn)約為67億英鎊，包括48億英鎊現(xiàn)金與短期投資，以及19億英鎊的未提取信貸額度。

這確實(shí)是一份不錯(cuò)的答卷，尤其是對(duì)于首次擔(dān)任捷豹路虎全球CEO的Thierry Bolloré來說。

“我對(duì)于捷豹路虎能夠在這充滿挑戰(zhàn)的一年中取得如此強(qiáng)勁的恢復(fù)倍受鼓舞，捷豹路虎在本財(cái)年中一直在積極地推動(dòng)變革。特別是在今年2月，我們推出了‘重塑未來’全球戰(zhàn)略，圍繞捷豹和路虎兩大獨(dú)具英倫特色品牌的未來發(fā)展，以設(shè)計(jì)賦能，定義新現(xiàn)代豪華主義。”

不可否認(rèn)，“重塑未來”全新全球戰(zhàn)略堪稱一次承前啟后的重大戰(zhàn)略變局，不僅凸顯了捷豹路虎在汽車行業(yè)“新四化”變革之中的快速反映能力，更顯示出了捷豹路虎創(chuàng)變進(jìn)取、再創(chuàng)下一個(gè)十年輝煌的高昂斗志。

但這份答卷的功臣似乎并不是完全來自于“重塑未來”，新產(chǎn)品的有序投放和電動(dòng)化戰(zhàn)略也是捷豹路虎業(yè)績(jī)提升的主要因素之一。

這其中包括了全新路虎衛(wèi)士90、全新捷豹F-PACE以及2021年款路虎攬勝星脈、全新捷豹XFL和捷豹XEL。特別是全新路虎衛(wèi)士，自去年7月24日在中國(guó)上市以來，截至一季度銷量已達(dá)16286輛，單一季度環(huán)比增長(zhǎng)66%。

另外，捷豹路虎在全球還有12個(gè)產(chǎn)品系列提供電氣化選擇，包括8款插電混合動(dòng)力車型、11款搭載輕混動(dòng)力技術(shù)的車型以及1款純電動(dòng)SUV捷豹I-PACE，貢獻(xiàn)了整個(gè)財(cái)年62%的銷量。

而且據(jù)筆者了解，至2020財(cái)年末，捷豹路虎降本增效項(xiàng)目Project Charge累計(jì)優(yōu)化成效已達(dá)60億英鎊，大幅超出40億英鎊預(yù)期目標(biāo)的50%，“瘦身”后的捷豹路虎無(wú)疑更加精悍、勇猛。

在嚴(yán)峻的市場(chǎng)挑戰(zhàn)及極大的不確定性面前，捷豹路虎依然收獲靚麗的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，實(shí)力可見一斑，所以2021年，在捷豹路虎在中國(guó)發(fā)展“新十年”的初期，筆者堅(jiān)信，捷豹路虎依然會(huì)為中國(guó)消費(fèi)者提供更高品質(zhì)、更多樣化的產(chǎn)品，以及更好的服務(wù)體驗(yàn)。