不知道你有沒有發(fā)現(xiàn)，近年來的MPV市場呈現(xiàn)出整體高端化的趨勢，在如此誘惑的紅利驅(qū)使下，中高端MPV市場逐漸呈現(xiàn)出百花齊放的場面。除了別克GL8、本田奧德賽、艾力紳等市場老炮外，廣汽傳祺、上汽榮威、上汽大眾紛紛入局該細分市場，試圖在細分市場分得一杯羹。

然而，這或許只是MPV市場高端化布局的開始。未來，豐田、日產(chǎn)、起亞都將在這領(lǐng)域展開下一輪競爭。豐田將在明年帶來國產(chǎn)塞納，而日產(chǎn)也有望在未來引進Serena，不過前者在售價上可能并不便宜，而后者大概率將與奧德賽競爭。唯有起亞嘉華，應(yīng)該才是直接沖著別克GL8而來的。

如果用韓版“GL8”來形容全新一代起亞嘉華，恐怕再合適不過了。因為，國產(chǎn)版本不僅與GL8同屬中大型MPV，更是在尺寸上無限接近GL8。其長寬高分別達到了5155/1995/1795mm，軸距為3090mm，足以帶來寬適的7座布局。尤其是在軸距方面，相比GL8還存在小幅度的優(yōu)勢。

目前，海外版車型提供了多種座椅布局，甚至最多可提供多達11座的版本。至于國產(chǎn)版本，大概率將主打2+2+3的7座版本，也不排除會推出6座或者頂級的4座版本。這樣一來，不同版本車型也將與GL8相應(yīng)版本車型競爭。

當然，個人認為，MPV能否熱銷，最關(guān)鍵的還是在造型設(shè)計。放眼市場中的不少MPV車型，往往銷量不錯的車型都有著較為耐看、大氣的設(shè)計。這一方面，全新起亞嘉華的設(shè)計相較于GL8、奧德賽等MPV則更為個性，雖然整體顏值還是很高，但它是否符合大部分國人的胃口，恐怕只要等上市后看市場表現(xiàn)了。

所以，全新起亞嘉華在面對造型已經(jīng)相當穩(wěn)重、商務(wù)的GL8時，究竟能否討好更多的消費者還不得而知。畢竟，這個級別的MPV在國內(nèi)依舊是主攻商務(wù)接待市場，較為個性時尚的設(shè)計不一定符合所有人審美。

動力方面，根據(jù)此前國產(chǎn)版本的申報信息來看，國產(chǎn)全新一代起亞嘉華申報的兩款車型均搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率171.4kW，與別克GL8的動力參數(shù)相當。而這，也進一步說明了國產(chǎn)全新嘉華將視GL8為目標競爭對手。

當然，一款車能否在市場中長期立足，歸根結(jié)底還是實力說了算，即便造型設(shè)計上并不能滿足大多數(shù)人審美，但只要在產(chǎn)品層面擁有更多的優(yōu)勢，也依舊能夠打動更多的消費者。

事實上，在此前的上海車展上，筆者也親身體驗了一番全新起亞嘉華，該車在整體做工和細節(jié)上都有著很強的實力。尤其令筆者印象深刻的是，新車第二排座椅不僅可以前后滑動，還能夠左右移動，這樣一來不僅可以進一步方便第三排乘客的進出，還能夠方便第二排的兩個乘客交流，可以說非常人性化。

結(jié)語

不可否認，想要對別克GL8形成很大的威脅，這對于全新起亞嘉華來說顯然并非易事。畢竟，自上市以來，別克GL8就從未在其細分市場掉下馬來，即便不少的后來者也擁有強勁實力，但GL8的光環(huán)依舊使其成為了現(xiàn)象級的車型。而對于全新起亞嘉華而言，其實并不需要完全以GL8為對手，只需要做好自己，迎合消費者需求即可，相信將在8月份上市的它也能在MPV市場掀起浪花。