不知道你有沒有發(fā)現(xiàn),近年來的MPV市場呈現(xiàn)出整體高端化的趨勢,在如此誘惑的紅利驅(qū)使下,中高端MPV市場逐漸呈現(xiàn)出百花齊放的場面。除了別克GL8、本田奧德賽、艾力紳等市場老炮外,廣汽傳祺、上汽榮威、上汽大眾紛紛入局該細分市場,試圖在細分市場分得一杯羹。
然而,這或許只是MPV市場高端化布局的開始。未來,豐田、日產(chǎn)、起亞都將在這領(lǐng)域展開下一輪競爭。豐田將在明年帶來國產(chǎn)塞納,而日產(chǎn)也有望在未來引進Serena,不過前者在售價上可能并不便宜,而后者大概率將與奧德賽競爭。唯有起亞嘉華,應(yīng)該才是直接沖著別克GL8而來的。
如果用韓版“GL8”來形容全新一代起亞嘉華,恐怕再合適不過了。因為,國產(chǎn)版本不僅與GL8同屬中大型MPV,更是在尺寸上無限接近GL8。其長寬高分別達到了5155/1995/1795mm,軸距為3090mm,足以帶來寬適的7座布局。尤其是在軸距方面,相比GL8還存在小幅度的優(yōu)勢。
目前,海外版車型提供了多種座椅布局,甚至最多可提供多達11座的版本。至于國產(chǎn)版本,大概率將主打2+2+3的7座版本,也不排除會推出6座或者頂級的4座版本。這樣一來,不同版本車型也將與GL8相應(yīng)版本車型競爭。
當然,個人認為,MPV能否熱銷,最關(guān)鍵的還是在造型設(shè)計。放眼市場中的不少MPV車型,往往銷量不錯的車型都有著較為耐看、大氣的設(shè)計。這一方面,全新起亞嘉華的設(shè)計相較于GL8、奧德賽等MPV則更為個性,雖然整體顏值還是很高,但它是否符合大部分國人的胃口,恐怕只要等上市后看市場表現(xiàn)了。
所以,全新起亞嘉華在面對造型已經(jīng)相當穩(wěn)重、商務(wù)的GL8時,究竟能否討好更多的消費者還不得而知。畢竟,這個級別的MPV在國內(nèi)依舊是主攻商務(wù)接待市場,較為個性時尚的設(shè)計不一定符合所有人審美。
動力方面,根據(jù)此前國產(chǎn)版本的申報信息來看,國產(chǎn)全新一代起亞嘉華申報的兩款車型均搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率171.4kW,與別克GL8的動力參數(shù)相當。而這,也進一步說明了國產(chǎn)全新嘉華將視GL8為目標競爭對手。
當然,一款車能否在市場中長期立足,歸根結(jié)底還是實力說了算,即便造型設(shè)計上并不能滿足大多數(shù)人審美,但只要在產(chǎn)品層面擁有更多的優(yōu)勢,也依舊能夠打動更多的消費者。
事實上,在此前的上海車展上,筆者也親身體驗了一番全新起亞嘉華,該車在整體做工和細節(jié)上都有著很強的實力。尤其令筆者印象深刻的是,新車第二排座椅不僅可以前后滑動,還能夠左右移動,這樣一來不僅可以進一步方便第三排乘客的進出,還能夠方便第二排的兩個乘客交流,可以說非常人性化。
結(jié)語
不可否認,想要對別克GL8形成很大的威脅,這對于全新起亞嘉華來說顯然并非易事。畢竟,自上市以來,別克GL8就從未在其細分市場掉下馬來,即便不少的后來者也擁有強勁實力,但GL8的光環(huán)依舊使其成為了現(xiàn)象級的車型。而對于全新起亞嘉華而言,其實并不需要完全以GL8為對手,只需要做好自己,迎合消費者需求即可,相信將在8月份上市的它也能在MPV市場掀起浪花。