哈嘍，大家好！又和大家見面了，我是檢車家的檢測師胡新，因為長相粗獷，所以人送外號胡猩猩。雖然咱外表有點粗獷但是心思細膩，對于檢測更是細致入微，所以檢測找我沒錯的。

相信任何一個了解斯巴魯品牌的人都知道，全時四驅(qū)+水平對置發(fā)動機這兩大技術(shù)特點是多年來斯巴魯一直恪守并得以發(fā)揚的看家本事，全時四驅(qū)技術(shù)，對于現(xiàn)今的汽車生產(chǎn)企業(yè)來說，已經(jīng)廣泛“普及”了，而且各有所長。斯巴魯在設(shè)計之初，就將恒時四驅(qū)概念貫徹到底，在四驅(qū)系統(tǒng)上大下苦功，研發(fā)了自主的全對稱布局四驅(qū)系統(tǒng)。

今一早星星我收到的一個檢測任務(wù)就是對一臺斯巴魯傲虎進行檢測，因為客戶催的有點急，所以我就快馬加鞭的沖向檢測地點。經(jīng)過2個多小時的高鐵終于來到了跟客戶約好的檢測地點，見到了客戶，但是發(fā)現(xiàn)賣家居然還沒到，隨后客戶也多次聯(lián)系賣家盡快將車開過來，大概等了有半個小時左右，賣家將車開到了我們的眼前：傲虎 2006款 2.5i，出廠日期：2008年11月，初次登記日期：2009-03，表顯里程：163249KM，新車指導價：35.98萬，賣家報價：6.8萬左右。

這款的斯巴魯傲虎還真不多啊，可能有一部分在私家車主手上吧，網(wǎng)上一些主流的二手車平臺同款報價基本就在6萬到7萬多之間，今天檢測的這臺報價6.8說實在價格有點點偏高，這都接近7萬了！不過二手車都能談價嘛，前面在和客戶聊天了解到客戶找這個賣家這車找的還挺不容易的，賣家也愿意少價，還說了大事故沒有，但是車況這方面就說不上多好了，畢竟有這么多年了，客戶想著雖說買來不是作為家用的，但是也不想買到問題車，所以找到我們來幫他看看。

檢測還是從外觀開始，星星我繞著車子轉(zhuǎn)了一圈，基本全車都做了漆面，車頂也有一些小瑕疵但不影響，并且前杠杠角未安裝到位，這時賣家看到我在看這個位置時，還站在一旁就解釋說是以前不小心碰到樹上了，看不嚴重就沒處理它?？陀^點分析也不說賣家這話是真是假，咱們按我們的方式來就行了。

接著咱們再用輔助儀器檢測一遍：確實全車各面都有噴漆修復，車輛周圍多處鈑金修復，而且漆面呈現(xiàn)橘皮紋，這就很明顯了，不過好在都是剮蹭引起，畢竟車輛年限在這擺著了，蠻經(jīng)典的。

全車玻璃無更換和拆卸，邊緣處都沒問題，而且玻璃的出廠編號一致，因此可以確定這些玻璃都是原車的，不過在前擋玻璃上存在這樣芝麻粒大小的小凹痕，對于這樣的瑕疵，星星的建議就是可以不用理會，但是如果介意的話可以去更換。

打開發(fā)動機艙蓋這臺H型的水平對置發(fā)動機就呈現(xiàn)在我們眼前，看著是真的很舒服，很想開著去感受感受的那種舒服，要知道這款發(fā)動機有173匹馬力，最大功率127，最大扭矩227，而這臺發(fā)動機的型號是EJ25，知道的朋友應(yīng)該都清楚這款發(fā)動機當年多有名氣，不過看網(wǎng)上說這車也有一個點被一些網(wǎng)友吐槽：公里數(shù)大了，燒機油問題就會很嚴重。這點呢星星我不多做評價，一個車公里數(shù)跑的很大了，有些問題在所難免的，你們說是不是呢？

機蓋合頁的固定螺絲沒有擰動拆卸的痕跡，翼子板的固定螺絲也是一樣，結(jié)構(gòu)件的縱梁也是沒有問題的，不過水箱框架的右前部有修復的痕跡（沒拍好，還望諒解），結(jié)合起來看問題也不大，覆蓋件嘛而且車也開了13年了，有點小磕小碰也正常。

正時側(cè)蓋的固定螺絲沒有擰動拆卸痕跡，再加上進氣支管及其他附件的固定螺絲沒有擰動拆卸痕跡，可以排除車輛的發(fā)動機拆卸維修嫌疑。

機油液位顯示在上下限刻度之間，而且也不臟，所以暫時無需更換；電瓶檢測儀顯示電瓶壽命為百分七十八，剎車油含水量檢測為良好狀態(tài)，冰點檢測儀顯示冰點低于零下50度?？傊褪擒囎拥挠退畷簳r無需更換，只要后期按時保養(yǎng)定期維護就可以了。

傲虎的內(nèi)飾并不象外觀那樣去做大手筆的改動，斯巴魯傲虎的內(nèi)飾和之前的力獅并無太大詫異，依舊采用雙色設(shè)計，其中淺色調(diào)為主，配合一些桃木點綴其中。在整車工藝上，哪怕是再挑剔的人都不會找出太大的瑕疵，內(nèi)飾用料方面有點低檔，整體配置簡單，以至于網(wǎng)友多數(shù)對其內(nèi)飾不是太滿意，稱其在同級車中處于中低檔次，不過座椅還是挺不錯的，坐著比較舒適，座椅的做工方面也還可以，多功能方向盤怎么說呢，比較實用吧。

方向管柱存在非水泡銹蝕痕跡，點煙器則干干凈凈的看來車主不抽煙，座椅底部是正常銹蝕，綜合車輛的其他細節(jié)，可以排除車子的水泡嫌疑。

接著進行車輛OBD檢測，讀取出來一切正常，無故障碼，車輛磨損其他都比較正常，內(nèi)飾磨損都還算符合目前表顯里程的情況，但是唯獨副駕的磨損有點異常，難道副駕經(jīng)常是兩個人？嗯，這畫面每個10年的老司機想象不出來。不過畢竟也這么經(jīng)典的車了，有些位置還是有點破損了，能考慮買這車，真的還是要有點情懷哦。

內(nèi)飾檢測完接著就是咱們的底盤檢測，因為直接客戶有和賣家溝通這事兒，所以當賣家聽到需要上架檢測的時候就直接載著客戶和星星開到了修理店的大剪上面了，粗略一看底盤還是挺好的，干干凈凈的。

這不仔細一看右前半軸外球籠滲漏，這個就需要維修了，維修起來也比較簡單。

發(fā)動機變速箱底部還是比較規(guī)整的，星星從護板的縫隙里看了一下發(fā)動機變速箱螺絲沒有拆卸，沒有滲油現(xiàn)象，唯一有點滲油的地方就是后橋了，不過不嚴重，暫時可以不用理會，可以等到以后滲漏嚴重的時候，拆卸打膠處理就可以。

輪胎方面問題不大，就是這個左前輪有被割裂，不管傷口深不深，都建議更換吧，每個輪轂都有刮蹭，雖說有點影響美觀但也能使用。檢測到這兒便結(jié)束了，開了13年的車，還能保持這樣的車況也是不易，雖說算不上好，但也不屬于很差的那種，不過如果不是情懷估計看著車的人應(yīng)該不多，畢竟也有這么多年了，之前沒出問題的后面也會出現(xiàn)問題了。

我將車輛檢測的情況一一告知給了客戶后，客戶對于破損、維修這些到?jīng)]什么看法，還有點高興，不過客戶表達還是要商談價格，能談多少下來就得看客戶的砍價水平了，隨后我和客戶道別便離開了現(xiàn)場。在返程路上查了一下這車的大概數(shù)據(jù)基本在5萬左右，一些主流的二手車平臺報價在6萬左右，有些高的在6萬多了，這樣來看賣家是留個談價空間，但是賣家的報價也確實不低，你們覺得呢？你們覺得多少成交合適呢？

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，愿做你的汽車朋友！