1987年，日本正值泡沫經(jīng)濟(jì)高漲時(shí)期，日本國(guó)民經(jīng)濟(jì)非常富足。當(dāng)時(shí)，豐田給予了皇冠非常高的期望，推出了代號(hào)為S130的第八代皇冠。除了常規(guī)的四門轎車版，第八代皇冠還增加了無邊框車門的四門硬頂版。另外，這代皇冠還增加了4.0L的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)。

針對(duì)兩種不同的車型，豐田也給第八代皇冠“安排”了兩種不同的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格。其中，普通版走的是商務(wù)路線，主副駕駛配有安全氣囊，后排擁有獨(dú)立的空調(diào)，并配有車載電話。而無邊框車門版的內(nèi)飾更具科技色彩，采用了電子儀表盤、彩色GPS顯示器，但并未配備安全氣囊。

國(guó)人比較熟悉的MS132和MS133其實(shí)都是第八代皇冠的產(chǎn)物。MS132對(duì)應(yīng)的是中東版皇冠GS131，而MS133則對(duì)應(yīng)1991年大改款之后的本土版的“8.5代”皇冠S130。

為何說MS133是8.5代的皇冠？其實(shí)，在1991年，豐田已經(jīng)推出了第九代皇冠，而MS133同樣是在1991年推出的；但當(dāng)時(shí)的MS133采用了第八代皇冠的底盤，且外觀依舊“方頭方腦”，但采用了諸多第九代的新技術(shù)。

第九代皇冠代號(hào)為S140，車身線條非常圓潤(rùn)，看起來非?，F(xiàn)代化。估計(jì)豐田當(dāng)時(shí)是擔(dān)心第九代皇冠過于前衛(wèi)，會(huì)影響其銷量，所以采用了兩種不同的外觀風(fēng)格。另外，第九代皇冠是最后一代采用非承載式車身結(jié)構(gòu)的皇冠轎車，此后的皇冠，均為承載式車身結(jié)構(gòu)。動(dòng)力方面，這代皇冠車型取消了4.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了2.0L、2.5L、3.0L三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.4L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

值得一提的是，在第九代皇冠的基礎(chǔ)上，增加了一款名為皇冠Majesta（瑪捷斯塔）的高端版本?，斀菟顾绕胀ò娴幕使诔叽绺?，除了搭載3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)外，還配備了一臺(tái)4.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)；也就是說，4.0L發(fā)動(dòng)機(jī)并未取消，而是給了更高端的版本。

1995年的時(shí)候，豐田還基于第九代皇冠推出了一款低配版皇冠，并命名為皇冠Cromfort，底盤代號(hào)為S10。這款車主要面向于出租車市場(chǎng)，時(shí)至今日仍在生產(chǎn)。香港的出租車，使用的就是皇冠Cromfort。這么來看，第九代皇冠與中國(guó)還是有很大的淵源的。

同樣是1995年，豐田推出了代號(hào)為S150的第十代皇冠，這代車型相比于前幾代車型，最大的變化就是全系換成了承載式車身，在舒適性、車身重量等方面，都相比于前幾代更優(yōu)異。動(dòng)力方面，第十代皇冠繼續(xù)采用2.0升、2.5升、3.0升三個(gè)排量的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.4升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配4速自動(dòng)、5速手動(dòng)或5速自動(dòng)變速箱。而4.0V8發(fā)動(dòng)機(jī)同樣給了瑪捷斯塔。

第十代皇冠同樣分為無邊框車窗版和普通的轎車版，引進(jìn)國(guó)內(nèi)的皇冠155就是日本本土的普通轎車版，大多數(shù)進(jìn)口的155都配備了3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，僅少數(shù)車輛配備了2.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。不過，第十代皇冠的出口銷量并不出色，國(guó)內(nèi)的能見度也大不如皇冠133、132、122等此前引進(jìn)的車型。正是因此，此后，豐田就取消了皇冠的出口項(xiàng)目。

代號(hào)為S170的第十一代皇冠于1999年正式推出，不過由于沒有引進(jìn)國(guó)內(nèi)，在這里小編就不再多贅述了。

2003年，豐田在日本本土正式發(fā)布了代號(hào)為S180的第十二代皇冠。這一代皇冠基于“零皇冠”概念打造，意味著一切“從零開始”重新設(shè)計(jì)。所以，在這代皇冠上，根本看不出任何前幾代車型的影子。動(dòng)力方面，第十二代皇冠搭載2.5L V6、3.0L V6和3.5L V6三款發(fā)動(dòng)機(jī)，瑪捷斯塔版還配備了4.3L V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

值得一提的是，第十二代皇冠于2005年正式在天津一汽進(jìn)行投產(chǎn)。引進(jìn)國(guó)產(chǎn)之后，第十二代皇冠獲得了非常高的市場(chǎng)認(rèn)可度，甚至前期銷量超越了奧迪A6L，在高級(jí)車市場(chǎng)中的占有率超過30%。時(shí)至今日，這代皇冠在國(guó)人心中依然是經(jīng)典，并有著“十二代之后再無皇冠”的民間說法。

另外，第十二代的皇冠Majesta瑪捷斯塔版也曾引入了國(guó)內(nèi)，但并非以豐田品牌的形式銷售，而是以紅旗盛世的名字進(jìn)行銷售。動(dòng)力方面，紅旗盛世延續(xù)了皇冠Majesta的動(dòng)力配置，搭載3.0L V6和4.3L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，廠牌代號(hào)為CA7300N和CA7430N。

2008年，豐田正式發(fā)布了第十三代皇冠，對(duì)手鎖定了奧迪A6、寶馬5系及奔馳E級(jí)等車型上。外觀設(shè)計(jì)上，第十三代皇冠與第十二代相比有很大的改變，除了延續(xù)以往豪華典雅的設(shè)計(jì)理念之外，還加入了運(yùn)動(dòng)化的元素。

由于第十二代皇冠后期在國(guó)內(nèi)的銷量呈現(xiàn)下滑，為了重塑皇冠在國(guó)內(nèi)的形象，在第十三代皇冠引進(jìn)的時(shí)候直接將Majesta瑪捷斯塔版作為國(guó)產(chǎn)版使用。動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)版皇冠延續(xù)了皇冠Majesta和普通版皇冠的動(dòng)力配置，分為2.5L V6、3.0L V6、4.3L V8三個(gè)版本。其中，4.3L V8被命名為皇冠VIP沙龍版（Royal Saloon VIP）。不過，雖然第十三代皇冠把品牌形象樹立起來了，但銷量并沒有任何實(shí)質(zhì)性的提升。

2012年底，豐田正式發(fā)布了第十四代皇冠。這一代皇冠的整體設(shè)計(jì)更運(yùn)動(dòng)，尤其是碩大的進(jìn)氣格柵、犀利的燈組設(shè)計(jì)……值得一提的是，豐田章男本人對(duì)第十四代皇冠愛不釋手，并且為自己搞了一臺(tái)粉色的皇冠。（這老大爺，開粉色皇冠，想想也是醉了）

2015年的時(shí)候，一汽豐田正式引進(jìn)了第十四代皇冠。不同于海外版的動(dòng)力配置，國(guó)產(chǎn)版十四代皇冠搭載了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，以應(yīng)對(duì)競(jìng)品逐漸流行小排量+渦輪的趨勢(shì)。但國(guó)產(chǎn)版十四代皇冠依然沒能挽回日漸萎靡的銷量，最終于2020年停產(chǎn)，后繼車型也沒再引進(jìn)……可以說，皇冠想盡一切辦法，最終也沒能“支棱起來”。

今年上海車展期間，豐田將漢蘭達(dá)的姊妹車型定名為“皇冠陸放”，并將威蘭達(dá)更名為“皇冠威蘭達(dá)”，將皇冠打造成了SUV和豪華MPV。新時(shí)代的皇冠陸放和皇冠威蘭達(dá)能否延續(xù)此前皇冠133、第十二代皇冠的輝煌？讓我們一起拭目以待吧。

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