2018年，國內(nèi)汽車市場多年以來首次出現(xiàn)了負(fù)增長。在車市的寒冬里江淮汽車年末推出了一款小型SUV瑞風(fēng)S4。該車在上市短短50多天時(shí)間內(nèi)，訂單迅速破萬。

坦白講，江淮的小型SUV瑞風(fēng)S3也曾有過屬于它的“光輝歲月”。但是，眼下的瑞風(fēng)S4因?yàn)椤按蟊姽簿€”的標(biāo)簽顯得比較特別。小智在參觀了合肥江淮大眾共線工廠后，了解了瑞風(fēng)S4更多背后的故事，這里小智就和大家分享一下我的感受。

大眾車型在國內(nèi)備受推崇，不光是因?yàn)樗M(jìn)入國內(nèi)時(shí)間很久，這背后還和德國人嚴(yán)謹(jǐn)、嚴(yán)苛的造車的理念分不開。而今，江淮它旗下的車型瑞風(fēng)S4實(shí)現(xiàn)了大眾共線生產(chǎn)。

這里小智還要先介紹一下江淮大眾這家合資公司。它們之所以走到一起，離不開國家的推動(dòng)，同時(shí)新能源化、雙積分政策也是主要的誘因。

目前，我們能看得到的成果是江淮大眾共線生產(chǎn)的首款車型為思皓E20X，這款車型既沒有掛大眾標(biāo)也沒有掛江淮標(biāo)；瑞風(fēng)S4和思皓E20X放在同一條總裝線里組裝的，這說明它們在品控上是一致的。

進(jìn)入車間，小智發(fā)現(xiàn)無論是自動(dòng)化焊接設(shè)備、超聲波焊點(diǎn)分析儀還是濕度檢測儀等一系列設(shè)備，都從硬件上保證了瑞風(fēng)S4的德系品質(zhì)。另外，我們還了解到，江淮還和大眾思皓共用58家供應(yīng)商，生產(chǎn)采用了代表德國汽車工業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的大眾VDA質(zhì)量管理體系。

舉個(gè)例子，新車下線前通常會(huì)有淋雨測試，來驗(yàn)證車輛的密封性。大眾會(huì)在尾廂里，放入濕度監(jiān)測器，而這個(gè)測試儀是江淮之前沒有的；對于NVH的監(jiān)測也要比原來更嚴(yán)苛，這其中針對四門兩蓋的包邊質(zhì)量測試的破膠試驗(yàn)現(xiàn)在每個(gè)月都會(huì)開展試驗(yàn)評價(jià)，這對新車NVH的提升幫助很大。

總的來看，瑞風(fēng)S4的生產(chǎn)過程中，沖壓、焊裝、涂裝、總裝的每一個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)格對應(yīng)大眾的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，僅生產(chǎn)工位一項(xiàng)就有97項(xiàng)檢查清單以檢查是否達(dá)標(biāo)，并有德國專家每周進(jìn)行生產(chǎn)線產(chǎn)品抽樣檢測，如果質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)就會(huì)返工、整改，甚至?xí)９ね．a(chǎn)。

在參觀了大眾共線工廠之后，小智通過靜態(tài)和動(dòng)態(tài)體驗(yàn)，更深入的了解了瑞風(fēng)S4這款小型SUV。

外觀的感受這里不用小智贅述了，坐進(jìn)車內(nèi)這次給我印象深刻的是它在的智能互聯(lián)方面的表現(xiàn)。瑞風(fēng)S4搭載了最新一代的J-Link智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，擁有智能語音管家、智能生活管家、智能遠(yuǎn)程管家三大功能，語音應(yīng)用了科大訊飛全球首發(fā)的車載語音3.5系統(tǒng)。

小智還專門體驗(yàn)了它的語音交互系統(tǒng)，比如說“我熱了”它就會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度，聲源定位功能也很實(shí)用，比如副駕說：“我要抽煙”，它就會(huì)打開副駕的車窗，各地方言的識(shí)別率也很高。

此外，它的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還具有在線海量高清視頻、途記實(shí)時(shí)記錄分享、手機(jī)APP遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、遠(yuǎn)程開空調(diào)、遠(yuǎn)程監(jiān)控等功能。

在擁有繞樁、碎石路、駝峰橋等多種復(fù)雜路況的試車場里面，小智試駕到了瑞風(fēng)S4的1.5T＋6MT版本的車型，它的離合器接合點(diǎn)很清晰，起步不容易熄火。

百米加速、緊急剎停、交叉軸等環(huán)節(jié)的體驗(yàn)，小智覺得它的轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)、底盤的質(zhì)感很出色，而且NVH表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，廠家介紹該車120公里時(shí)速下，僅為67.3分貝。相比以前試駕到的江淮車型，這次瑞風(fēng)S4帶給我的驚喜度顯然要更高。

大眾通過和江淮的合資緩解了雙積分的壓力，江淮汽車通過與大眾的合作，引入了大眾VDA質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，打造出具有德系品質(zhì)的瑞風(fēng)S4，兩者某種程度來看是共贏的。

瑞風(fēng)S4在45天內(nèi)累計(jì)訂單已過萬臺(tái)，這樣的成績展現(xiàn)了市場對其產(chǎn)品力的認(rèn)可。同時(shí)，智能互聯(lián)系統(tǒng)的融入也提升了該車面向年輕消費(fèi)群體的好感度，而且它6.78萬-9.88萬元的售價(jià)在同級車型中也堪稱“價(jià)格殺手”。

從市場競品而言，瑞風(fēng)S4主要的對手為吉利繽越和長安CS35PULS這兩款小型SUV。鑒于它年底才上市，我相信2019年這3款車型的較量才剛剛開始，而擁有大眾品質(zhì)的瑞風(fēng)S4是否能拾回瑞風(fēng)S3的榮光、在對手中殺出重圍，小智將持續(xù)關(guān)注。