現(xiàn)在說到東風(fēng)汽車，你或許會不屑一顧，跟德系、日系和蒸蒸日上的國產(chǎn)自主品牌相比，TA最近的存在感的確有點低。但其實你不知道的是，TA曾經(jīng)在軍工領(lǐng)域相當(dāng)有地位，別說中國，就算是全球都排得上號。

在中國汽車工業(yè)剛剛發(fā)展的幾年，東風(fēng)汽車還是不錯的，可是現(xiàn)在，的確是沒什么亮眼的表現(xiàn)，成為了TA的極端痛點。所以這幾年的表現(xiàn)，只能是中規(guī)中矩，沒有過錯當(dāng)然也沒有優(yōu)勢，怎么辦？總需要找到一個突破點吧，對，找！

這臺車的亮相，完全詮釋了那句“不鳴則已一鳴驚人”的中國古話，東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX暗夜版的出場，的確值得所有的聚光燈“chuachua”TA。

從外觀上看，奕炫MAX和奕炫MAX暗夜版都是基于奕炫的原型，但是在原型的基礎(chǔ)之上，走起來思域的風(fēng)格，年輕并且運動。而TA更值得人們關(guān)注的點，是TA的用料，比如在TA的底盤、隔音和車身結(jié)構(gòu)上的用量，你可以去對比一下，很多合資品牌都不如Ta良心。

跟傳統(tǒng)的東風(fēng)風(fēng)神奕炫相比，TA增加了運動套件，亞光色的黑色車身，亮橙色作為TA的裝飾，兩者想拼毫無違和感。并且為了滿足更多年輕消費者的消費意愿，TA居然還把車門做成為了剪刀形式。要知道，這一點在這個級別的車型中，只有TA是這種風(fēng)格。

有些人說TA和思域有著千絲萬縷的聯(lián)系，畢竟都是東風(fēng)集團的嘛，所以還要看看TA的動力。1.5T發(fā)動機，是不是有點low？當(dāng)然沒有，203匹馬力和320N·m的最大扭矩，同級別車型中誰要是不服可以來戰(zhàn)。

不服是嗎？覺得這個數(shù)據(jù)也就是還可以，并不難。那么你想兼顧駕駛性還需要保證節(jié)油性的雙重選擇，那么TA那350bar噴射系統(tǒng)、低粘度機油、集成式排氣歧管、創(chuàng)新性的雙腔油底殼設(shè)計的技術(shù)，就不是所有人都能達到的了。

鬼斗車觀點：據(jù)說這一臺車是上海車展中展出的改裝版本，到了量產(chǎn)之后會不會保證還是剪刀門的設(shè)計，不清楚?？墒呛芏嗳诉x擇TA，到底是因為剪刀門還是好“心臟”，你覺得是哪一個？