廣汽傳祺除了在SUV市場持續(xù)發(fā)力之外，在MPV市場也是動作不斷，繼推出GM8之后，前不久又推出了一款MPV車型-傳祺GM6。這款起售價只有10.98萬的車型尺寸并不小，車長達到4780mm，如此一想，性價比還是蠻高的，只是GM6在性能方面的表現(xiàn)到底如何？我們用實測成績來告訴大家。

傳祺GM6裝備了一臺1.5T的發(fā)動機，沒有燃油直噴技術的加持，這點作為新上市的車型而言，有點說不過去。數(shù)據(jù)方面，這臺1.5T發(fā)動機的最大輸出功率達到126kW，峰值扭矩為265Nm，扭矩方面比不少同級1.5T發(fā)動機都要出色一些。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是一臺6擋手自一體變速箱。

在進行0-100km/h加速測試前，我關閉了傳祺GM6的車身穩(wěn)定系統(tǒng)，并采用“吊轉速”方式進行加速測試，通過多次嘗試，發(fā)現(xiàn)2500rpm左右的起步成績更好。

雖然傳祺GM6的峰值扭力有265Nm，全油門狀態(tài)下輪胎并沒有明顯的打滑，爆發(fā)力并不算強。GM6的初始加速度約為0.6g，不過由于它車重超過了1.6噸的原因，中后段加速G值大體維持在0.2g左右。最終GM6以10.96s的成績破百，這個成績對于一輛10多萬的MPV而言，成績還是可以接受的。

這輛傳祺GM6配備了一套17寸的米其林浩悅四代輪胎，主打舒適和安靜，前后輪胎尺寸為215/55 R17。

我們把車速提高到105km/h左右后把剎車踩死，在整個剎車過程中，傳祺GM6的最大加速度達到-1.7g，這個制動力度大大出乎我的所料，雖然隨后有所下滑，但大體能維持在-1.0g，全力剎車時的車身姿態(tài)前傾姿態(tài)明顯，但成績相當好，僅僅為35.65m。 

從測試結果而言，傳祺GM6的100km/h-0剎車成績僅僅為35m出頭，成績非常出色，其中剎車系統(tǒng)的高效協(xié)同工作功不可沒，而且裝備的米其林輪胎也提供了不錯的抓地力。

傳祺GM6的長寬高為4780×1860×1730mm，軸距為2810mm，這個尺寸與本田奧德賽比較接近；懸掛結構方面，傳祺GM6的前懸掛為麥弗遜獨立懸掛，后懸掛則是扭力梁非獨立懸掛，如果后懸掛能配備多連桿懸掛，相信消費者會更滿意。

繞樁測試前，我關閉了GM6的車身穩(wěn)定系統(tǒng)，以便進一步試探車輛的操控極限。在這個環(huán)節(jié)，GM6的電子穩(wěn)定系統(tǒng)設定出乎我的所料，只要探測到車輛有失控的趨勢便馬上介入施加制動力，這樣并不利于取得更好的繞樁成績。需要提及的是，GM6的方向有點偏沉而且指向并不快，最終其最大繞樁速度僅為49.97km/h，這個成績較為一般。

憑借較大的車身尺寸，傳祺GM6在10-15萬級的MPV市場還是很有競爭力，它的空間表現(xiàn)以及行駛舒適度都沒有太多值得挑剔的；性能方面，100km/h-0剎車成績足夠優(yōu)秀，加速表現(xiàn)也可以滿足日常使用，只要你不激烈駕駛，其實這輛GM6倒真的很適合各位“辣媽”、“奶爸”。