身陷“水泥森林” 的現(xiàn)代都市人

可曾想象過(guò)體驗(yàn)一番休旅式的慢生活？

所謂的“詩(shī)和遠(yuǎn)方”

是不是只剩下手機(jī)備忘錄里的旅行計(jì)劃？

喜歡旅行又想追求個(gè)性

而那些價(jià)格不菲的進(jìn)口旅行車是否成為了阻礙？

曾經(jīng)我沒(méi)得選

但現(xiàn)在有臺(tái)10萬(wàn)元的旅行車擺在了我的面前……

現(xiàn)如今，90后乃至95后已經(jīng)幾乎全部離開(kāi)學(xué)校步入社會(huì)，曾經(jīng)那些追求個(gè)性、崇尚自由的年輕人卻不得不被“鋼筋水泥的森林“包圍，心中的”詩(shī)和遠(yuǎn)方“逐漸被現(xiàn)實(shí)壓垮，即便是想開(kāi)著自己的旅行車感受一次慢生活的旅行，但那些動(dòng)輒幾十萬(wàn)的進(jìn)口旅行車直接幫你敲響了退堂鼓。

可能是洞察了這些90后的需求，秉承著“人民需要什么，五菱就造什么”的優(yōu)良傳統(tǒng)，新寶駿休旅車Valli（向往）應(yīng)運(yùn)而生，這款低價(jià)且兼顧轎車操控性和大空間的車型勢(shì)必要在國(guó)內(nèi)休旅車的市場(chǎng)激起一陣波瀾。

4 月 15 日，新寶駿Valli（向往）正式開(kāi)啟預(yù)售，共推出 1.5T 6MT 莫干山谷/精英型、 1.5T CVT 伊犁牧場(chǎng)/豪華型、1.5T CVT 大理天空/尊享型、1.5T CVT 那曲繁星/旗艦型等四款車型，預(yù)售價(jià)格分別為 8.28 萬(wàn)元、9.58 萬(wàn)元、10.28 萬(wàn)元、10.88 萬(wàn)元。 

10萬(wàn)元購(gòu)車預(yù)算你的確會(huì)有很多選擇，但如果用10萬(wàn)元購(gòu)買一臺(tái)旅行車你還有其他選擇嗎？

5月22日，新寶駿Valli開(kāi)啟“一車兩宿三餐四時(shí)”的探尋南國(guó)秘境活動(dòng)，在三天兩夜里駕駛新寶駿Valli感受休旅慢生活，借此機(jī)會(huì)筆者也深度體驗(yàn)了新寶駿Valli。

新寶駿Valli（向往）搭載代號(hào)為L(zhǎng)JO的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率108kW（147馬力），峰值扭矩250Nm，發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)還是很不錯(cuò)的。傳動(dòng)方面，匹配可以模擬8擋的CVT無(wú)級(jí)變速箱，提供S擋和ECO模式。這套1.5T+CVT的組合覆蓋了新寶駿品牌旗下所有燃油車，技術(shù)成熟度不必?fù)?dān)心。

實(shí)際駕駛感受來(lái)講，以試駕當(dāng)天車內(nèi)共乘坐了3個(gè)成人，再加上后備箱內(nèi)還裝載了部分露營(yíng)用品的條件來(lái)看。新寶駿Valli在輕踩踏板時(shí)動(dòng)力響應(yīng)不錯(cuò)，不太能感受到CVT變速箱的換擋動(dòng)作，整體動(dòng)力輸出比較線性，足以滿足一般家用以及自駕旅行。

而在深踩踏板以及需要急加速的情況下，新寶駿Valli動(dòng)力響應(yīng)較慢，可以明顯感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配不是太好，換擋略顯拖沓，因此在急加速時(shí)會(huì)有一點(diǎn)遲滯時(shí)間，如果使用S擋，遲滯時(shí)間會(huì)稍有改善。

雖說(shuō)急加速方面稍有不足。但作為主打休旅的新寶駿Valli來(lái)說(shuō)，這樣的動(dòng)力調(diào)教不一定是缺點(diǎn)，畢竟休旅的意義更多在路上，旅行的途中不需要車輛有很強(qiáng)的動(dòng)力，此時(shí)輕松、舒適的駕駛感受才是旅途的意義。

新寶駿Valli采用電助力轉(zhuǎn)向，調(diào)校相比傳統(tǒng)機(jī)械液壓助力的要更輕松，并且沒(méi)有出現(xiàn)轉(zhuǎn)向虛位的情況。

底盤(pán)部分，新寶駿Valli采用前麥弗遜+后扭力梁非獨(dú)立懸架。面對(duì)小碎石路以及細(xì)小顛簸時(shí)底盤(pán)的濾震性還稍顯舒適，但在遇到非鋪裝路面以及減速帶時(shí)，懸架對(duì)于車身拉力不足，會(huì)造成明顯的車身的彈跳以及晃動(dòng)，特別是通過(guò)減速帶時(shí)，余震較為明顯。至于車輛彎道的側(cè)向支撐，新寶駿Valli可以給到足夠的自信。 

車內(nèi)隔音還算不錯(cuò)，比較明顯的噪音來(lái)自急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有噪音沖破防火墻到達(dá)車內(nèi)。此外，當(dāng)時(shí)速超過(guò)100km/h后，胎噪有些明顯。其他方面，新寶駿Valli基本與同級(jí)車型保持一致。

總體來(lái)說(shuō)，十萬(wàn)塊不到就能買一個(gè)如此高配置，有情懷的休旅車還有啥好挑剔的。

新寶駿Valli的長(zhǎng)寬高分別為4685*1806*1485mm，軸距2700mm，車內(nèi)空間較為寬敞，對(duì)于日常家用來(lái)說(shuō)綽綽有余。同時(shí)，新寶駿Valli 提出“復(fù)式”大平層概念，通過(guò)“車內(nèi)大平層”和“車頂大平層”的組合設(shè)計(jì)，保證了用戶對(duì)于車內(nèi)外空間的多樣化需求。后排座椅可以完全放平，形成一個(gè)1800mm*1200mm*750mm的空間，搭配定制床墊，直接變成”雙人床“，以筆者180的身材為例，完全躺平后體驗(yàn)依舊十分舒適。

前/后排座椅靠背都很寬大，填充物軟硬適中，乘坐舒適性還是能得到保障的，即便是長(zhǎng)途駕駛也能提供舒適的支持。 

車機(jī)系統(tǒng)是讓筆者覺(jué)得有些驚喜的一點(diǎn)，新寶駿Valli搭載 BAOJUN 車聯(lián)網(wǎng) 2.0 系統(tǒng)，相比1.0系統(tǒng)新增了許多功能。特別是智能語(yǔ)音系統(tǒng)，免喚醒語(yǔ)音交互無(wú)需說(shuō)“你好”，直接可通過(guò)自然語(yǔ)音實(shí)現(xiàn) 電話通訊、地圖導(dǎo)航、音樂(lè)娛樂(lè)、系統(tǒng)設(shè)置等的語(yǔ)音控制，方便快捷。此外，全車車載影像清晰度極高，已經(jīng)達(dá)到甚至超過(guò)了20萬(wàn)元以上車型的水平。

寫(xiě)在最后

新寶駿Valli對(duì)于傳統(tǒng)的瓦罐迷來(lái)說(shuō)可能吸引力并不明顯，但新寶駿最聰明的地方就是重新發(fā)掘了旅行車新的亮點(diǎn)。人們對(duì)于旅行慢生活的追求從未停止，特別是自駕游愛(ài)好者以及年輕群體，他們追求自由、享受生活，而新寶駿Valli則為這些人提供了一個(gè)新的選擇，極高的性價(jià)比和實(shí)用性將他們生活主張的門檻進(jìn)一步縮小。也許新寶駿Valli的到來(lái)也將啟蒙中國(guó)休旅文化，引領(lǐng)中國(guó)休旅文化新潮流。

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