當(dāng)山脈躺在腳下，你知道這是征服；當(dāng)歡呼掠過耳旁，你知道這是榮耀。人生需要浪漫，而男人的浪漫源自于對極限的超越。

人類一直以來都在突破自己，更快、更高、更強(qiáng)，不止是對自己的期望，性能機(jī)械的誕生，也讓我們對極限有了新的認(rèn)知。

01

為賽道而生

“在任何情況下，都只生產(chǎn)動力強(qiáng)勁、高品質(zhì)的豪華汽車”，是奧迪之父奧古斯特?霍希的理念。這也注定，奧迪是一個與賽道結(jié)緣的品牌。

1911年，霍希親自操刀奧迪C型車，在2250公里的長途跋涉后，率先沖過了阿爾卑斯山越野挑戰(zhàn)賽的終點(diǎn)。奧迪與賽道的故事，就此拉開帷幕。隨后三年，霍希組織的奧迪車隊(duì)連戰(zhàn)連捷，三連冠殊榮、全新技術(shù)的運(yùn)用、奧迪實(shí)力得到充分展現(xiàn)。

02

“銀箭”的傳奇

如果說這只是奧迪與賽道故事的開始，那么A型銀箭的到來則預(yù)示著故事即將進(jìn)入第一個高潮。1934年漢斯?斯塔克駕駛銀箭一舉奪得歐洲GP汽車大獎賽、德國公路賽和山地賽冠軍等7個冠軍，驚艷四座。人們注意力開始被奧迪所吸引。

隨后幾年，搭載V16引擎的B型銀箭、時速突破400km/h的C型銀箭的到來，將奧迪的賽道優(yōu)勢進(jìn)一步擴(kuò)大。此后歐洲GP大獎賽新規(guī)的頒布也未能阻擋銀箭的征途，12缸D型銀箭，依舊勢不可擋?？梢哉f從1934-1938年，四環(huán)銀箭就是最速的代名詞。

在這期間，汽車聯(lián)盟的銀箭賽車參加了54場比賽，斬獲了32個冠軍頭銜，15項(xiàng)世界汽車速度記錄和23項(xiàng)同級別賽車記錄被刻上了奧迪的名字。

03

神奇的奧迪quattro

第二次世界大戰(zhàn)，將整個歐洲籠罩在黑煙之中，奧迪與賽道的故事也就此中斷。當(dāng)時間來到1980年，我們的故事又再度啟程。

當(dāng)然，故事的主角不再是四環(huán)銀箭，而是一個被稱為quattro的全時四驅(qū)系統(tǒng)。這個在日內(nèi)瓦車展登臺的技術(shù)，為日后的奧迪賽車運(yùn)動立下了汗馬功勞。

從1981年到1986年，搭載奧迪quattro四驅(qū)系統(tǒng)的賽車在WRC世界拉力錦標(biāo)賽中，取得了驚艷表現(xiàn)。23次世界拉力錦標(biāo)賽賽段冠軍、25個世界范圍內(nèi)的冠軍頭銜，讓奧迪quattro四驅(qū)系統(tǒng)被世界賽車歷史所銘記。

但奧迪quattro的傳奇還未結(jié)束。1990年首次涉足GTC的奧迪，用一臺V8 quattro賽車在全程22站比賽中，拿下了8個分站冠軍，車手漢斯?斯圖克更是奪得了1990年GTC年度車手冠軍頭銜。次年，4臺奧迪V8 quattro賽車組成的車隊(duì)開始沖擊1991年的GTC總冠軍，車手比埃拉再次奪得GTC年度車手冠軍頭銜。這再一次讓人們對奧迪 、對quattro四驅(qū)系統(tǒng)刮目相看。

04

DTM王者歸來

由于性能過于強(qiáng)大，國際汽聯(lián)（FIA）在1998年規(guī)定“賽車必須取消四輪驅(qū)動”，奧迪quattro的故事在這里也告一段落，但奧迪的賽車之路卻還未結(jié)束。盡管失去了優(yōu)勢明顯的quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，但奧迪賽車依舊充滿活力。

在DTM賽事中，搭載V8發(fā)動機(jī)的奧迪A4 DTM，依舊幫助車手?？怂雇心吩?004年奪得了DTM年度車手總冠軍頭銜，奧迪賽車在DTM王者歸來。

其后的時間里，奧迪車隊(duì)實(shí)現(xiàn)了DTM大獎賽年度車手三連冠的偉業(yè)，同時奧迪A4 DTM賽車也用前10最快圈速占據(jù)6席、10場比賽中擁有8個首發(fā)桿位證明了自己的性能的優(yōu)越。

05

絕對的勒芒之光

而在勒芒24小時耐力賽中，奧迪R8也是絕對的明星。高效的TFSI渦輪增壓燃油直噴發(fā)動機(jī)，讓其在這項(xiàng)賽事中占盡先機(jī)。從數(shù)據(jù)來看，奧迪R8在參加的80場比賽中獲得了63場勝利，同時沒有一臺賽車出現(xiàn)故障，連續(xù)5次將冠軍頭銜收入囊中，足以展現(xiàn)出其統(tǒng)治力。

后續(xù)比賽中，奧迪R10 TDI更換了V12雙渦輪增壓柴油直噴發(fā)動機(jī)，依舊斬獲了07、08兩個賽季冠軍；其后奧迪R15 TDI更換了V10 TDI發(fā)動機(jī)，并在2010年實(shí)現(xiàn)了三臺奧迪R15 TDI獨(dú)霸領(lǐng)獎臺的歷史性壯舉；2011年勒芒賽場，2臺奧迪R18 TDI遭遇事故離場，僅存的賽車仍頑強(qiáng)的取得了第一。這一切都顯示出奧迪的賽車實(shí)力，10次冠軍、4次包攬前三、高達(dá)77%的勝率，奧迪車隊(duì)宣示了對于勒芒賽事的絕對統(tǒng)治。

06

故事仍在繼續(xù)

從阿爾卑斯山出發(fā)，奧迪與賽道的故事已經(jīng)寫滿了百年。時至今日，這一故事仍在繼續(xù)，奧迪的身影依舊活躍在FE等賽事中。

而遠(yuǎn)離賽場，奧迪仍不缺運(yùn)動基因，子品牌Audi Sport的成立，縮短了我們與賽車的距離。每年如期而至的Audi Sport賽道體驗(yàn)日，將濃郁的汽車文化帶入了賽車氛圍尚淺的中國，奧迪R8等性能車型的推出，為國內(nèi)市場注入了賽車基因。

有朝一日，你也能在國內(nèi)享受到屬于自己的浪漫。

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