圖文：木喬木喬

編輯：滾滾君

當(dāng)梔子花飄香，預(yù)示著又到了一年畢業(yè)季，大部分城市逐漸炎熱起來，家庭避暑，也隨之提上日程。這個(gè)時(shí)候，或許有很多家庭正為車輛空間局促犯難，好在各大車企看到了消費(fèi)者的需求，提供了不同的解決方案。今年3月底上市的江鈴福特——領(lǐng)裕便是其中之一，定位中大型家用SUV，售價(jià)區(qū)間為16.98-21.98萬元，主推6座版車型，以解決多人口家庭的出行問題。

剛巧，《車業(yè)雜談》在5月25日從成都市區(qū)出發(fā)，途徑高速路段和鄉(xiāng)間小路到成都稻鄉(xiāng)漁歌藝術(shù)中心試駕了領(lǐng)域 2021款 EcoBoost 225 尊領(lǐng)型PLUS 6座。這臺車能不能擔(dān)起多人口家庭的出行任務(wù)呢？我們一起來看看。

見微知著，看到熟悉的點(diǎn)陣式格柵就能明白，領(lǐng)裕的造型采用了福特家族式的設(shè)計(jì)語言，整體來說，不會有驚艷之感，但穩(wěn)重大氣的氣場十足。車頭簡潔，比較大膽的設(shè)計(jì)要數(shù)這次采用的分體式大燈，跟得上潮流，擺脫了很多沉悶感。

車長近5米，作為一款追求空間的車型，車身側(cè)面的線條并不浮夸，設(shè)計(jì)低調(diào)而樸實(shí)，平直的車頂，可為后排提供更優(yōu)越的頭部空間。而車尾，簡潔方正，中部設(shè)計(jì)為斷點(diǎn)式的貫穿式尾燈，略顯新意，成了點(diǎn)睛之筆。

內(nèi)部，領(lǐng)裕提供3種色彩，我們試駕的車型是晨曦白，營造出了一種紫白撞色的氛圍，視覺上帶著一種貴氣。再加上雙12.3英寸的懸浮式一體式智聯(lián)屏，科技感得到了凸出，簡潔中透著豪華感，還符合時(shí)下審美習(xí)慣，整體檔次感不錯(cuò)。

內(nèi)部的檔次感，只停留于內(nèi)飾設(shè)計(jì)或者配色，就太小看領(lǐng)裕了，這臺車最大的亮點(diǎn)在于空間和乘坐的舒適性。

從用料來看，大面積的軟性材質(zhì)包裹，能給到不錯(cuò)的觸感。特別是座椅，柔軟而厚實(shí)的填充，搭配人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)，對于人體的支撐比較到位，即便是長途乘坐，它能緩解一定的不適。而且第二排還采用了雙獨(dú)立VIP座椅，配備航空頭枕、獨(dú)立扶手，并提供座椅通風(fēng)/加熱等功能。同時(shí)，第三排地臺平整，能獲得不錯(cuò)的腿部姿態(tài)。

領(lǐng)裕專為中國多口之家家庭而來，其長寬高分別為4905/1930/1755mm，軸距為2865mm，比銳界還要大一點(diǎn)，提供了5座、6座、7座三種座椅布局方式，我們體驗(yàn)的是實(shí)用性比較強(qiáng)的6座。

我們把前排調(diào)整為175cm身高的坐姿位置后，二排185cm身高體驗(yàn)者在有1掌腿部空間的情況下，第三排165cm的體驗(yàn)者還有一拳的腿部空間。值得一提的是，第三排的靠背還支持小幅度調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)后能得到更為舒服的坐姿。而且三區(qū)獨(dú)立空調(diào)，很好地照顧了后排乘客的舒適性，的確適合一家大小出游。

如果一定要挑個(gè)細(xì)節(jié)的刺，那就是二排以門板作為支撐的扶手，男性朋友乘坐認(rèn)為很合適，但像我這樣的女生，距離感會讓人覺得略雞肋，如果能加裝一個(gè)獨(dú)立扶手，對于老人或者小孩要友善一些，當(dāng)然了，這對一臺21.98萬的中大型SUV來說，有一點(diǎn)點(diǎn)苛刻。

從裝載能力來看，行李廂容積為277L，裝兩個(gè)28寸的箱子，還能裝點(diǎn)小件。如果放倒第三排座椅，行李廂容積能夠達(dá)到1075L，足以應(yīng)付長途出行的裝載需求了。

這么大一臺車，如果滿載，動力還得要給力。領(lǐng)裕全系采用了福特EcoBoost 2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率165kW，最大扭矩360N·m，與之匹配的是6速濕式雙離合變速箱。

裝載3人，加3人隨身行李的情況下，動力有富余，如果滿載動力也夠用。而且偏家用的定位，其動力輸出平順，給油就走，高速路段超越慢車也是輕松愉快的，油門和剎車踏板力度女生開起來也沒什么壓力。

這臺車提供Normal（普通）、Eco（節(jié)能）、Sport（運(yùn)動）和Mountain（山地）等4種駕駛模式，以滿足更多使用環(huán)境。不過定位家用，舒適的基調(diào)不會有太大的晃動，所以即便是運(yùn)動模式下的急加速，也沒有難受而激進(jìn)的躥動感。

懸架方面，領(lǐng)裕采用的是前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，算同級車型里比較常規(guī)的搭配。走在鄉(xiāng)間坑洼路面時(shí)，能過濾細(xì)小的顛簸，再加上柔軟座椅的加持，顛簸感并不會傳遞到后排乘客的臀部。

值得一提的是，領(lǐng)裕搭載了好用的ACC巡航系統(tǒng)，高速路段可實(shí)現(xiàn)短暫的放手，如果有加塞的車輛插入打破原有的跟車邏輯，它反應(yīng)靈敏，但減速邏輯是偏舒適的，很滿意，不會因?yàn)檫^急的減速而帶來點(diǎn)頭等不適感。

此外，領(lǐng)裕還是全球首款搭載騰訊AR實(shí)景導(dǎo)航的車型，畫面清晰，指向也比較明確。只是在使用邏輯上，便捷性會稍弱，它的畫面優(yōu)先投射在中控大屏上，如果需要投射到儀表上，需要點(diǎn)擊切換一次。

實(shí)話說，頂配21.98萬，擁有豐富配置的領(lǐng)裕把中大型SUV的價(jià)格“打下來”了，甚至讓很多高端一點(diǎn)的緊湊型SUV和中型SUV都會出現(xiàn)緊張情緒。據(jù)此前終端了解到的情況來看，目前看車的用戶集中在30-40歲左右，大部分剛剛有了二孩，手里不算寬裕，但沖著空間和舒適性，他們會流露出對領(lǐng)裕贊同的表情。