三缸巡航摩托車你們騎過(guò)嗎？如果后面再加上一個(gè)國(guó)產(chǎn)，我敢說(shuō)在座的各位可能都沒(méi)騎過(guò)，哈哈哈，不好意思，我騎過(guò)。

沒(méi)錯(cuò)，就是這臺(tái)去年在重慶摩博會(huì)上亮相的貝納利1200GT，對(duì)于每一個(gè)后面到帶有GT字樣的車，我都會(huì)肅然起敬，GT全稱GrangTouring（偉大的旅行）。那么我們今天就來(lái)聊一聊這臺(tái)即將上市的貝納利1200GT。

 

首先我來(lái)看一下外觀，一句話：充滿金錢(qián)的味道，你懂我意思嘛？

貝納利1200GT碩大的三缸引擎足足有1209CC，最大功率為100千瓦，最大扭矩為120扭米，最高車速可達(dá)到230公里每小時(shí)。

配備了博世ME聯(lián)動(dòng)電子制動(dòng)、KYB可調(diào)節(jié)減震、滑動(dòng)離合、液壓離合器、記憶電動(dòng)風(fēng)擋、LED透鏡大燈、整體折疊并支持四項(xiàng)調(diào)節(jié)后視鏡、加上前后行車記錄儀（可以連接手機(jī)），組合式液晶儀表、胎壓監(jiān)測(cè)、加熱功能（不僅加熱你的手還能加熱你的屁股和膝部）、感應(yīng)鑰匙、一件啟動(dòng)、電動(dòng)大撐，電動(dòng)倒車、高低可調(diào)座椅等等等，太多了不一一說(shuō)了！

 

車架的整體設(shè)計(jì)把重心調(diào)校的很低，騎起來(lái)的感覺(jué)并不像外表看著那么笨重，反倒特別的輕快，左右翻身我感覺(jué)新手都會(huì)做的特別順暢。160毫米離地間隙，滿足大多數(shù)的通過(guò)需求。為了獲得更佳的騎行舒適性，降低了減震的支撐性和濾震性能，不過(guò)也完全夠用。

貝納利1200GT的三缸引擎震動(dòng)抑制的很好，在高速時(shí)沒(méi)有感覺(jué)到震手的感覺(jué)，這一點(diǎn)很重要，個(gè)人認(rèn)為公路巡航車要是高速震動(dòng)都控制不好，就不好意思叫自己是巡航車。在大多數(shù)情況下三缸就比雙缸強(qiáng)、6缸就比4缸順。

再說(shuō)一些貝納利1200GT的缺點(diǎn)：第一，液壓離合手把比起同價(jià)位的車還是有些硬的。第二，估計(jì)是為了成本取消了音響，但是預(yù)留了安裝口，后期可以根據(jù)自己的喜好來(lái)加裝。第三，沒(méi)有很好的考慮后排乘客的感受，尾箱的靠墊和腳踏使用起來(lái)沒(méi)有駕駛位這么舒適。第四，手把的按鍵位置，使用起來(lái)并沒(méi)有想象中這么的方便。

 

最后，關(guān)于最終的售價(jià)問(wèn)題，8萬(wàn)也好，9萬(wàn)也罷，它的到來(lái)更多是為了彌補(bǔ)國(guó)產(chǎn)公升級(jí)巡航車的空白，為摩友提供更多的出行選擇。所以個(gè)人認(rèn)為貝納利1200GT的定價(jià)，會(huì)直接沖擊到售價(jià)在10萬(wàn)元左右的進(jìn)口車型，畢竟進(jìn)口600排量的價(jià)格，買(mǎi)到了公升級(jí)的巡航。