超跑一直是汽車領(lǐng)域內(nèi)最受關(guān)注的車型，這種類型的車雖然小眾但也是耀眼的，喜歡車的不喜歡車的都會為TA駐足，有錢的沒錢的都會把TA當(dāng)成人生目標(biāo)，男性女性都會被TA所吸引……

這種狀況很少會發(fā)生在其他車型上，就像很少有明星是所有人都喜歡的，其實(shí)超跑這種車型是脫離汽車范疇的，又是奢侈品也是藝術(shù)品，所以TA的受眾會比較廣一些。但被定義成一臺超跑并不容易，需要符合許多要求，滿足許多條件，548總結(jié)了一些超跑的共通之處，接下來就跟大家來分享一下，各位也可以把自己心中的Dream car拿出來對比一下~

外觀要有型更要有用

我們一般來說都會知道超跑需要有一個非常炫酷的外觀，但超跑的外形設(shè)計除了視覺考量之外還要有提升性能的作用，“穿衣顯瘦，脫衣有肉”的道理在這邊也是說的通的。

視覺上，夸張的線條和個性的元素會把超級跑車塑造成一個充滿設(shè)計感的時尚單品。不管是那些經(jīng)典的老爺車還是現(xiàn)代的潮流新款超跑都能展現(xiàn)出他們在設(shè)計上的與眾不同，吸引目光是他們每時每刻都在做的事。

但這些設(shè)計同時也要具備空氣動力學(xué)作用，一般來說空力套件做的越夸張，這臺超級跑車的性能也會越好，而外形的炫酷程度也會跟著提高，這是一個非常奇妙的良性循環(huán)，最好的例子就是邁凱倫的塞納……548的起點(diǎn)是不是有點(diǎn)太高了？

動力要夠猛排量要夠大

超跑超跑要能跑起來才算是真家伙嘛，長得好看的最怕聽到的評價是徒有其表，對車對人對美食都是這個道理。超跑的空氣動力學(xué)外形其實(shí)是為了超強(qiáng)的動力所服務(wù)的，強(qiáng)悍的動力是成為一臺超跑的根本要求，300馬力真的不能算是入門級超跑了，現(xiàn)在起碼要有400、500馬力以上才能算是一臺合格的超級跑車。

隨著技術(shù)的進(jìn)步，超跑的發(fā)動機(jī)形式倒是沒有那么高的要求，原先要有8缸、10缸甚至12缸才能算是狠角色，現(xiàn)在6缸的渦輪機(jī)也能達(dá)到四五百匹，只不過會處于鄙視鏈的下游，自然吸氣的V12發(fā)動機(jī)永遠(yuǎn)都是車迷心中的殿堂級速度神器。至于排量，這就是548的傷心事了，現(xiàn)在的排量真的越做越小了，大排量超跑變得越來越稀有，5.0 6.0+那個時代~真香

輪胎要硬核要用倍耐力

在擁有了超強(qiáng)的動力以后，超級跑車需要把這些動力傳遞到路面，這樣才能轉(zhuǎn)化成強(qiáng)悍的性能，對于輪胎就有了很高的要求。世界上超過半數(shù)的超級跑車和超高端車都是用倍耐力做為原配輪胎的，這意味著每兩輛超級跑車中就有超過一輛裝配著倍耐力輪胎出廠；同時，倍耐力也占據(jù)了高端市場20％的份額，證明了這個意大利品牌在整個高價值領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。

這其實(shí)是一個很有趣的現(xiàn)象，多數(shù)人會感覺胎側(cè)的P Zero字樣是超跑的絕配，而使用倍耐力輪胎是幾乎所有超跑的共通之處，換上其他品牌的輪胎總感覺會有些違和，想象一下一臺法拉利和韓泰輪胎的組合你就明白了，是不是整段都垮掉了……

超級跑車的輪胎需要提供巨大的抓地力來滿足加速、制動和過彎的嚴(yán)苛考驗(yàn)，可靠性也要達(dá)到相當(dāng)高的水準(zhǔn)，科技含量同樣也是非常高的。而倍耐力往往會把超級跑車的輪胎做的更加極致更加硬核，他們會為了一款跑車去單獨(dú)研發(fā)和生產(chǎn)一款專屬的輪胎，從而更好地適應(yīng)這臺車的動力和底盤表現(xiàn)，讓超級跑車擁有更為強(qiáng)悍的性能。

倍耐力輪胎上的原配標(biāo)記表示它們是專門為特定型號的汽車制造的，不同的符號代表不同的汽車品牌。這些輪胎的誕生歸功于倍耐力和汽車制造商的聯(lián)合研發(fā)，生產(chǎn)調(diào)試精準(zhǔn)適配其車型的輪胎，548覺得最有代表性的就是倍耐力為了蘭博基尼HURACAN Performante破紐北最快圈速所獨(dú)立研發(fā)的專屬P Zero Trofeo R輪胎，倍耐力的工程師直接進(jìn)駐到紐北和蘭博基尼團(tuán)隊(duì)一起合作，借助先進(jìn)的模型技術(shù)和遙感勘測的賽道數(shù)據(jù)花了三個月時間打造出了一款即針對HURACAN Performante又針對紐北的賽道的“刷圈神器”，為HURACAN Performante打破當(dāng)時的紐北最快量產(chǎn)車紀(jì)錄打下了基礎(chǔ)。感興趣的可以去看看548在17年寫的相關(guān)事件報道。

倍耐力的這種極致的做法為車主獲得車輛性能和操控方面最大的優(yōu)勢提供了保障，也助力凸顯每輛汽車的獨(dú)特之處，548稍微多啰嗦幾句用幾款超跑來舉個例子哦~R8、911、488和HURACAN這四款車的后輪尺寸其實(shí)是一樣的，但倍耐力為他們研發(fā)了四款分別針對各自特性的原配輪胎。

因?yàn)檫@幾臺車的車身布局和驅(qū)動形式都是不一樣的，底盤和發(fā)動機(jī)的特性也是不一樣的，在倍耐力的理解中，這當(dāng)然應(yīng)該是使用不同花紋和胎面寬度的后胎。所以很多超跑車主在換胎時，傾向購買擁有原配標(biāo)記的輪胎，既為車型專門打造的輪胎。這是倍耐力量身定制戰(zhàn)略的核心，也讓倍耐力成為了該領(lǐng)域的市場領(lǐng)導(dǎo)者。

很多走性能路線的車型也會通過標(biāo)榜自己使用的是倍耐力輪胎來提升美譽(yù)度，或者增加一個賣點(diǎn)。原廠就配置倍耐力輪胎的車肯定在性能方面會有比較強(qiáng)的表現(xiàn)，這種觀念也是挺深入人心的?？磥恚脤喬ゲ坏芴岣哕囕v性能，還能讓車變得更好賣，這種影響力應(yīng)該也只有倍耐力這種硬核品牌能做到了。

內(nèi)飾要夠豪夠美購科技

在動力通過輪胎傳遞給路面之后，高性能的體驗(yàn)就立刻傳遞到駕駛者和乘客身上了，這種情形發(fā)生在賽車上，那往往會是一個毫無舒適性的過程，又顛又吵又熱還不能上廁所，但民用車就不能出現(xiàn)這種狀態(tài)了，超級跑車往往也擁有非常豪華和舒適的內(nèi)飾，設(shè)計方面自然也是和外觀一樣炫酷的，用料和做工基本都是業(yè)內(nèi)最頂級的。

而在這個互聯(lián)網(wǎng)時代，科技配置也是超跑不可或缺的選項(xiàng)，各種實(shí)用的炫酷操作我們也能在超跑上率先體驗(yàn)到。至于豪華程度的高低，那就要取決于車主的錢包了，因?yàn)橐话銇碚f超級跑車的內(nèi)飾都是可以訂制的，只要你敢想敢掏錢，車廠會想盡所有辦法來滿足你對于奢華的各種理解。

服務(wù)要夠細(xì)夠尊貴夠BIG

說到訂制，那就要來聊聊那些為超級跑車量身訂制的專屬服務(wù)了，從進(jìn)店的那一刻到日后的用車環(huán)節(jié)，你都可以體驗(yàn)到充滿尊貴感的個性化服務(wù)。如果缺失了這一點(diǎn)，也是無法構(gòu)成一臺健全的超跑的，548就聽說過一位V8大黃蜂的車主因?yàn)椴幌牒推渌┓鹛m車主坐在一個4S店里面做保養(yǎng)而憤然賣車的故事。

超跑的日常維護(hù)當(dāng)然也是要有高端的體現(xiàn)的，比如，在近期開業(yè)的全球第四家倍耐力P Zero World中，超跑車主們就可以享受到倍耐力為豪華車和跑車提供的專屬服務(wù)。迪拜的P Zero World位于一棟600平方米的全新建筑中（分為陳列室和工作室），配備5名技術(shù)人員、2名銷售人員和1名接待員，擁有四個可以進(jìn)行輪胎維護(hù)的工作臺和最先進(jìn)的設(shè)備。

其中包括用于四輪定位的激光儀器、以及全自動的輪胎安裝設(shè)備——無需人工、精準(zhǔn)工作，可以確保輪輞毫無損壞。此外，迪拜的P Zero World配備了最高速的平衡機(jī)之一，能夠快速解決傳統(tǒng)系統(tǒng)無法識別的問題。

除了提供倍耐力獨(dú)特的產(chǎn)品和超高的技術(shù)之外，這家位于迪拜的全新P Zero World還為客戶提供專屬的汽車清洗和禮賓車服務(wù)。在等待汽車修理時，客戶可以選擇駕駛仿真一級方程式模擬器，并享受純正的意大利咖啡，而技術(shù)人員則負(fù)責(zé)照料汽車。

“賽道專家”也面向每位客戶，隨時提供有關(guān)汽車設(shè)置和輪胎管理的建議，以及賽道駕駛時的具體指導(dǎo)，關(guān)于賽道駕駛體驗(yàn)方面，548說倍耐力是全世界做的最好的輪胎品牌，應(yīng)該沒人會反對吧~

價格要夠貴最貴才是最好

具備了以上這些條件以后，對于一臺超跑來說應(yīng)該就差錢了，高昂的售價也是展現(xiàn)出超級跑車特別之處的一個方面，貴的才是好的，超貴的才是頂級的，這個理念存在于很多人心中。一般來說，對于一臺超級跑車來說，上百萬可能只是一個入門級而已，幾百萬的屬于正正好好，千萬甚至幾千萬的也有不少選擇。這個領(lǐng)域的大忌就是不能賣的太便宜了，如果你擁有炫酷的外形和強(qiáng)悍的性能等等條件之后，售價卻是走的“實(shí)惠”路線，那就可能會比較吃虧了，比較用價格高低來衡量車輛好壞的還是大有人在的。

以上這些是548隨意總結(jié)的，有什么其他想補(bǔ)充的也歡迎留言哦~如果你對超跑感興趣，想去找個能看到很多難得一見的超跑的地方，比較合適的選擇可能是去次迪拜，548這次算是領(lǐng)教了中東土豪們有多么熱衷買超跑了，倍耐力P Zero World選擇在迪拜的原因也有這方面的考量。

如果你不想出遠(yuǎn)門的話，也可以期待一下倍耐力P Zero World什么時候可以進(jìn)入國內(nèi)，因?yàn)橛斜赌土Φ牡胤骄陀谐?，有超跑的地方就有倍耐力，倍耐力是是所有超跑的共通之處…?/p>