很多人因?yàn)橛鹕Y(jié)弦、金妍兒、申雪/趙宏博喜歡上了這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。而今天的吉利雙繽冰雪智能駕控高階挑戰(zhàn)上，繽瑞和繽越的颯颯魅影，又讓我第一時(shí)間聯(lián)想到了9年前那對意氣風(fēng)發(fā)的中國傳奇搭檔申雪/趙宏博——他們似乎有很多共同點(diǎn)，彼時(shí)這對“冰雪CP”以一曲《渴望永生》，征服溫哥華冬奧會(huì)的所有現(xiàn)場裁判和觀眾，為中國花滑贏得冬奧歷史首金。

今天吉利“雙繽”又一次驕傲“揚(yáng)起頭”，憑借吉利“托舉”、破萬“接續(xù)步”等“技術(shù)動(dòng)作”，完成了華麗的聯(lián)袂首秀，以“A級(jí)最強(qiáng)智能駕控CP”的呼聲，要為世界造趣。

2018年的中國車市首次遭遇前所未有的寒冬。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，全年狹義乘用車2018年累計(jì)銷量達(dá)2,235萬輛，同比下降5.8%。寒冰之上，不少被忽然的凜冬打亂陣腳的車企，再無法像往常那般信步。

淘汰、出局，顯然已經(jīng)成為主旋律。當(dāng)《命運(yùn)交響曲》奏響，踉蹌唏噓之中，仍有優(yōu)雅從容的“冰舞者”——2018年，吉利以總銷1,500,838輛，同比增長20.3%的成績，實(shí)現(xiàn)了吉利汽車發(fā)展史上首次年銷突破150萬輛的里程碑式跨越，衛(wèi)冕中國品牌乘用車銷量第一位。

吉利旗下“雙博“、帝豪系、遠(yuǎn)景系，紛紛拿出了出彩的表現(xiàn)，為年銷量突破150萬助力，并且在這幾支產(chǎn)品系列之后，吉利重磅推出了“雙繽”?！袄_系列”作為吉利今年下半年推出的重要產(chǎn)品系列，是吉利基于高品質(zhì)、個(gè)性的發(fā)展趨勢，針對90后年輕消費(fèi)群體量身打造的全球戰(zhàn)略車型，同樣是吉利品牌年輕化、運(yùn)動(dòng)化的代表。

當(dāng)“雙繽”出場，一上來便是持續(xù)破萬的月銷量。繽系列中的繽瑞，上市四個(gè)月累計(jì)銷量達(dá)33,084輛，12月熱銷10,278輛；繽越更是勢不可擋，12月熱銷13,222臺(tái)，上市2個(gè)月銷量連續(xù)破萬，累計(jì)銷量達(dá)23,361輛?！半p繽CP”銷量加起來，剛剛問世僅四個(gè)月，便達(dá)成56,445輛的驚人銷量，可見市場對這對搭檔的喜愛程度。

持續(xù)破萬的月銷量——如果我們換個(gè)思維，用體育術(shù)語來對這個(gè)“連續(xù)動(dòng)作”做技術(shù)分解，它更像冰上舞蹈中的“接續(xù)步”，一步接著一步，穩(wěn)定行進(jìn)。

接續(xù)步——這是一套花樣滑冰中難度極高的動(dòng)作，伴隨著緊張的韻律從容不迫地點(diǎn)冰、一個(gè)轉(zhuǎn)體連著一個(gè)轉(zhuǎn)體，展示著掌控全場的從容和自信。吉利“雙繽”的破萬“接續(xù)步”，正是展示了這對新銳搭檔雙雙邁入“萬輛俱樂部“的市場掌控力，并以實(shí)力正面競爭一流合資車，從“對標(biāo)”向“立標(biāo)”轉(zhuǎn)身，助力吉利全面競逐A級(jí)車年輕化市場！

作為吉利全新產(chǎn)品系列，“雙繽”上市即熱銷，不僅豐富了吉利產(chǎn)品家族化體系，也助力吉利在A＋級(jí)轎車和A級(jí)SUV市場中樹立品質(zhì)標(biāo)桿。同時(shí)，作為吉利融合全球智慧、掌握核心技術(shù)，向高質(zhì)量發(fā)展最轉(zhuǎn)型具代表的全球戰(zhàn)略車型。

這些都離不開吉利的“托舉”。在產(chǎn)品布局上，隨著90后、95后已逐漸成為中國汽車市場的消費(fèi)主力，吉利汽車前瞻性地洞見這一發(fā)展趨勢，將打入年輕化汽車市場早早地列入發(fā)展規(guī)劃。不僅如此，吉利也在走向國際化進(jìn)程，應(yīng)用全球研發(fā)體系發(fā)展最新先進(jìn)技術(shù)，以及堅(jiān)守精品車戰(zhàn)略之時(shí)，汽車的年輕化研發(fā)已經(jīng)推上日程。

因此吉利的目標(biāo)非常明確，就是要將“雙繽”托舉成為令全球青年矚目的“A級(jí)最強(qiáng)智能駕控CP”，與“雙博”家族、帝豪家族、遠(yuǎn)景家族形成吉利四大產(chǎn)品家族，加大吉利細(xì)分市場車型覆蓋范圍，共同提升吉利品牌的整體競爭力。

產(chǎn)品層面上，吉利絲毫不吝嗇對“雙繽”的資源匹配。在這場以冰雪之名進(jìn)行的智能駕控高階挑戰(zhàn)中，通過呼蘭河口試駕基地的冰面試駕，繽瑞、繽越的智能駕控、安全、動(dòng)力性能等方面的越級(jí)產(chǎn)品實(shí)力，都得到了嚴(yán)苛的檢驗(yàn)。

繽越在這次挑戰(zhàn)中展示出了優(yōu)秀的抗極寒性能和智能科技優(yōu)勢，在“三大件”方面，繽瑞200T發(fā)動(dòng)機(jī)和繽越260T發(fā)動(dòng)機(jī)，通過電控系統(tǒng)，合理分配噴油量與進(jìn)氣量，讓空氣和汽油的霧化混合物達(dá)到最佳比例。

另外，分體式冷卻排氣集成缸蓋，能夠使暖機(jī)速度提升14%；專屬殼牌低粘度機(jī)油，低溫環(huán)境下有效減少零部件運(yùn)行阻力；實(shí)現(xiàn)在-35°的極寒環(huán)境下實(shí)現(xiàn)冷啟動(dòng)，無需熱車直接開出，并順利完成在不同速度區(qū)間內(nèi)的加減速操作。

同時(shí)，這款擁有“天生好底子”的BMA全球基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)下首款SUV車型，還配備了L2級(jí)別智能駕駛、GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)等越級(jí)配置，以高顏值、高動(dòng)力、高智能滿足年輕消費(fèi)群體的購車需求。

繽瑞也在展示著它的冰上魅力：博世第九代“11位一體”ESP在繽瑞上擁有極致而聰明的發(fā)揮?？紤]到這臺(tái)車年輕用戶的駕控喜好，繽瑞專門將VDC動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)介入點(diǎn)適當(dāng)延后進(jìn)行了延后，這是逼近車輛物理極限的運(yùn)動(dòng)調(diào)校，反饋到冰面上的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)就是，允許繽瑞有可控的橫擺之后，ESP會(huì)在最恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)進(jìn)入，絕不扼殺駕駛者的駕駛樂趣，給予更多的駕駛寬容度，也實(shí)時(shí)保證車身安全可控。

另外，繽瑞還擁有三種駕駛模式，除常規(guī)模式，外加經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)兩種模式，可以給到駕駛者更豐富的操控體驗(yàn)。