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瑞典飛機(jī)有限公司
Saab
撞上沃爾沃也是安全的,
只要你開的是薩博!
提到沃爾沃,總離不開“安全”二字。
不可否認(rèn),這個(gè)“連車標(biāo)都系著安全帶”的品牌,對(duì)世界汽車制造業(yè)的貢獻(xiàn)功不可沒,甚至可以說是無與倫比的,單單發(fā)明三點(diǎn)式安全帶這一項(xiàng)壯舉,就 足夠吹一輩子了 不知挽救了多少駕乘者的生命。
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但是?。?!在沃爾沃的老家瑞典,就有另一家車企敢打出如此“狂妄”的廣告語來挑戰(zhàn)“業(yè)界權(quán)威”↓↓↓
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To crash with a Volvo is extremely safe,
if you are sitting in a Saab.
撞上沃爾沃也是安全的,
只要你開的是薩博!
沒錯(cuò),它就是那個(gè)標(biāo)榜自己貼地飛行的“渦輪教父”——Saab薩博。
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Saab的全稱為Svenska Aeroplan Aktiebolaget,也就是瑞典飛機(jī)有限公司。
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二戰(zhàn)結(jié)束后,作為中立國(guó)的瑞典,已經(jīng)不再需要大量的飛機(jī)來保障自身地位和安全,來自其他中立國(guó)的戰(zhàn)斗機(jī)訂單也隨之萎縮,為了尋求發(fā)展,Saab改造了當(dāng)時(shí)的飛機(jī)生產(chǎn)線開始生產(chǎn)汽車,確切的說,是飛機(jī)與汽車“共線生產(chǎn)”,而首批的汽車研發(fā)小組,便由15名飛機(jī)工程師組成。
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或許是來自制造飛機(jī)的“工作慣性”,轉(zhuǎn)崗后的工程師們把空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、安全至上的理念、以及機(jī)動(dòng)性能(包括動(dòng)力和操控),完全運(yùn)用到了Saab汽車的設(shè)計(jì)理念當(dāng)中,而這樣的優(yōu)秀基因,也貫穿了Saab品牌的整個(gè)生命周期。
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相比被人熟知的運(yùn)動(dòng)性能外,Saab對(duì)安全性能的追求更是達(dá)到了近乎瘋狂的程度。比如翻車時(shí)絕不會(huì)塌陷的車頂和A/B/C柱,碰撞時(shí)絕不會(huì)被車鑰匙插入膝蓋的點(diǎn)火位置,以及被追尾時(shí)能夠有效減少頭頸傷害的主動(dòng)式安全頭枕等等等等,無一不體現(xiàn)出Saab對(duì)于安全的執(zhí)著。
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全系E-NCAP五星的成績(jī),讓“業(yè)界標(biāo)桿”都甘拜下風(fēng)。(這其中還包含了Saab 9-3軟頂敞篷車型)
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《Top Gear》就曾對(duì)相同年代的寶馬3系(E30)和Saab 900做過自由落體實(shí)驗(yàn),從2.5m高度垂直下落,寶馬3系的車頂已經(jīng)面目全非。
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而Saab 900的形變程度,足以保證車內(nèi)成員從車窗順利爬出,這完全是Saab高比例采用熱成型鋼的結(jié)果。借用節(jié)目主持人的一句話:“如果不發(fā)生碰撞,沒有人知道薩博為什么賣的這么貴?!?/p>
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它就是那種“一點(diǎn)都不便宜,但卻看不出貴在哪”的車型,讓所有研發(fā)成本,都巧妙避開了消費(fèi)者的目光所及,甚至有傳言稱,Saab制造的每一臺(tái)車都在虧錢。
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比如:
Saab的“招牌動(dòng)作”——夜行模式,
即可以關(guān)閉全車除時(shí)速表以外的全部燈光,
以減少干擾,從而更專注于路面,
綠色的背光,則能緩解視覺疲勞。
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SAHR主動(dòng)式安全頭枕,
車輛被追尾時(shí),頭枕能夠以正確的位置,
減少頭頸大幅甩動(dòng)帶來的傷害,
可有效降低42%頸椎受傷的幾率。
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Saab首創(chuàng)的大燈清洗+雨刮裝置,
雖然在國(guó)內(nèi)很少見,
但當(dāng)年被歐洲多個(gè)國(guó)家要求必須配備該裝置。![]()
被安放在檔桿后方的鑰匙點(diǎn)火開關(guān),
以及可潰縮式轉(zhuǎn)向柱,
都是車輛發(fā)生碰撞時(shí),
減少駕駛員傷害的重要設(shè)計(jì)。
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除此之外,薩博還是第一個(gè)把安全帶作為標(biāo)準(zhǔn)配置安裝在車上的生產(chǎn)商;在上世紀(jì)70年代便配備了與點(diǎn)火裝置聯(lián)動(dòng)的大燈開關(guān)(類似日行燈)、吸能型保險(xiǎn)杠、以及應(yīng)對(duì)側(cè)面碰撞的車門加強(qiáng)結(jié)構(gòu)等;同時(shí)在90年代首創(chuàng)了側(cè)面防撞安全氣囊??梢哉f,Saab對(duì)于安全性的執(zhí)著和追求,不遜于任何一家汽車生產(chǎn)制造商。
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只可惜,在那個(gè)同樣需要擁抱變化的年代,完全不懂得變通和取悅別人的Saab,也失去了活下去的機(jī)會(huì),只留下了一段被人傳頌的倔強(qiáng)故事。
對(duì)于這樣的汽車品牌,各位怎么看?