潮流總是引領(lǐng)著時(shí)代。

比如當(dāng)年的北京212、夏利出租車、大發(fā)出租面包車、大眾桑塔納、大眾捷達(dá)等等，當(dāng)時(shí)的這些車似乎一出現(xiàn)就遍布大街小巷。中國(guó)汽車市場(chǎng)熱潮一波接一波。

近幾年的SUV熱潮可是經(jīng)久不衰。誰(shuí)又能想到，當(dāng)年對(duì)三廂車情有獨(dú)鐘的消費(fèi)者，竟成了SUV的忠實(shí)擁護(hù)者。

其實(shí)說(shuō)到擁護(hù)，大眾絕對(duì)是所有汽車品牌中最深得消費(fèi)者認(rèn)可的汽車品牌，無(wú)論是商務(wù)范的邁騰、居家的速騰，還是有性能小鋼炮之稱的高爾夫（GTI/R系列），大眾的忠實(shí)粉絲幾乎可以涵蓋所有年齡層的消費(fèi)群體。

依靠大眾龐大的用戶群體，唯一一款SUV車型——途觀竟然賣成了搶手貨，加價(jià)提車也是屢見(jiàn)不鮮?？粗找鏉u老的途觀，大眾推出了定位更高的途觀L。理所當(dāng)然的，定位中型SUV的途觀L繼承了途觀的標(biāo)桿身份。

2018年作為大眾的“SUV之年”，終于讓一汽-大眾擁有了自己的SUV，其中就包括首款高端中型SUV——探岳。沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害，途觀L自然就成為探岳的對(duì)標(biāo)者及競(jìng)爭(zhēng)者。

作為消費(fèi)者，似乎又多了一個(gè)好選擇。“給我一個(gè)機(jī)會(huì)，我以前沒(méi)得選擇，現(xiàn)在我想選擇一款25萬(wàn)元的大眾牌中型SUV”，這種無(wú)間道般的糾結(jié)，可能是許多消費(fèi)者的共同心聲。今天我們就好好來(lái)聊聊，25萬(wàn)元的大眾中型SUV，究竟該選誰(shuí)？

根據(jù)官方售價(jià)，我們選擇了兩款對(duì)比車型，探岳2019款330TSI兩驅(qū)尊貴型（售價(jià)25.48萬(wàn)元）以及途觀L 2019款330TSI自動(dòng)兩驅(qū)智動(dòng)豪華版（售價(jià)25.98萬(wàn)元）。

設(shè)計(jì)決定個(gè)性

雖然探岳和途觀L都是MQB平臺(tái)的產(chǎn)物，但是作為兄弟車型，它們?cè)谠O(shè)計(jì)方面完全走的是兩條路。

探岳全新的“鋒·尚主義”設(shè)計(jì)理念與探歌的“性格美學(xué)”設(shè)計(jì)理念較為相近，整車前臉設(shè)計(jì)顯得非常年輕，富有活力。前中網(wǎng)延用了一汽-大眾一貫的大尺寸梯字形設(shè)計(jì)，并加入和蜂窩鏈狀前中網(wǎng)裝飾板。前保險(xiǎn)杠左右兩側(cè)不規(guī)則LED日間行車燈，讓探岳看起來(lái)個(gè)性十足，下方還配備了LED霧燈，具有轉(zhuǎn)向輔助燈功能。

至于途觀L的前臉看起來(lái)就像平庸了許多，即使遮上大眾LOGO也能毫不猶豫的猜出這是一臺(tái)大眾車。同一汽-大眾一樣，上汽大眾前臉設(shè)計(jì)也是自成一派。前中網(wǎng)采用了三條鍍鉻飾條做裝飾，并延伸至大燈組內(nèi)。前中網(wǎng)與大燈組融為一體的設(shè)計(jì)，也起到了拉伸車頭橫向視覺(jué)效果的作用。至于下方的霧燈，采用的是鹵素光源。

探岳前大燈組與前中網(wǎng)融為一體，拉伸了車頭橫向的視覺(jué)效果。前大燈組遠(yuǎn)近光均采用LED光源，并擁有自動(dòng)頭燈、大燈高度調(diào)節(jié)、大燈延時(shí)關(guān)閉、轉(zhuǎn)向頭燈等功能，功能就十分的豐富。

相比同價(jià)位的探岳來(lái)說(shuō)，途觀L缺失了LED日間行車燈這項(xiàng)基本普及的配置。途觀L前大燈采用的是氙氣大燈，擁有大燈高度可調(diào)、大燈延時(shí)關(guān)閉功能，不過(guò)實(shí)用性非常高的轉(zhuǎn)向頭燈功能并未配備。

探岳車身腰線在前后輪眉呈現(xiàn)出非常有力量感的弧線設(shè)計(jì)，在營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)，讓車身看起來(lái)不那么呆板。溜背的車頂設(shè)計(jì)以及鋁制的星軌狀車頂輪廓線，讓這輛車看起來(lái)更有轎跑SUV的感覺(jué)。不過(guò)寬厚的輪胎以及輪眉黑色防剮蹭護(hù)板，又讓它看起來(lái)非常的硬派。運(yùn)動(dòng)與越野兼?zhèn)?，展現(xiàn)年輕人的格調(diào)。

途觀L側(cè)身側(cè)面看起來(lái)更修長(zhǎng)，事實(shí)也是如此，途觀L在車身尺寸方面有著一定的優(yōu)勢(shì)。平直的腰線微微上揚(yáng)，讓車看起來(lái)有一種輕微的俯沖感。途觀L也采用了防剮蹭護(hù)板，用來(lái)證明它是一臺(tái)SUV。

相比探岳而言，途觀L在設(shè)計(jì)上偏沉穩(wěn)，探岳則加入了許多年輕活力的元素在內(nèi)。

這樣的設(shè)計(jì)差異，在車尾也非常明顯的展現(xiàn)了出來(lái)。如果將兩輛車的大眾LOGO都遮起來(lái)，我們很容易猜出途觀L是一臺(tái)大眾車，造成這一結(jié)果的“真兇”很大程度上于尾燈設(shè)計(jì)有關(guān)。探岳尾排采用的是雙邊共兩出的隱藏式排氣，途觀L則采用的是單邊共兩出的排氣。近些年，大眾非常喜歡隱藏式排氣設(shè)計(jì)，不過(guò)說(shuō)實(shí)話，年輕用戶其實(shí)更喜歡“明目張膽”的排氣。

探岳的尾燈采用了全新的設(shè)計(jì)，尾燈采用了矩陣式全LED燈組，流水式轉(zhuǎn)向燈辨識(shí)度較高。途觀L的尾燈造型相比途岳來(lái)說(shuō)，則相對(duì)保守或者說(shuō)是平庸了許多。

從表格對(duì)比數(shù)據(jù)來(lái)看，在車身尺寸方面，探岳僅僅在寬度上有所優(yōu)勢(shì)，其實(shí)不然。探岳車內(nèi)的空間設(shè)計(jì)遵循了最新的“黃金結(jié)構(gòu)準(zhǔn)則”設(shè)計(jì)理念，即通過(guò)短懸長(zhǎng)軸、后排座椅可調(diào)18cm等創(chuàng)新設(shè)計(jì)，來(lái)最大程度的優(yōu)化車內(nèi)空間。所以探岳是一臺(tái)有內(nèi)涵的車，外表略顯嬌小的探岳，它的車內(nèi)空間卻和途觀L基本相同，這就是“黃金結(jié)構(gòu)準(zhǔn)則”的魅力所在。

重新定義高端中型SUV標(biāo)桿配置

正是由于設(shè)計(jì)上的差異，探岳全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)已經(jīng)擺脫了大眾一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，相對(duì)的，略顯古板的途觀L就是一個(gè)非常好的比照。

探岳內(nèi)飾采用了全新的設(shè)計(jì)，營(yíng)造出了較為不錯(cuò)的時(shí)尚感和科技感。探岳2019款330TSI兩驅(qū)尊貴型擁有10.3英寸全液晶儀表盤(pán)+8英寸多媒體中控屏雙屏設(shè)計(jì)，嵌入式多媒體中控設(shè)計(jì)以及三輻式多功能方向盤(pán)，讓整車內(nèi)飾設(shè)計(jì)更符合年輕消費(fèi)者的胃口。

相比探岳的內(nèi)飾，途觀L內(nèi)飾則要顯得沉悶了許多，整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)充滿著濃濃的大眾味。途觀L儀表盤(pán)采用了傳統(tǒng)的機(jī)械表盤(pán)，搭載的8英寸多媒體中控屏為它有了一絲現(xiàn)代感。

就配置而言，同價(jià)位同級(jí)別的探岳配置非常豐富，尤其是在安全配置方面。探岳2019款330TSI兩驅(qū)尊貴型（售價(jià)25.48萬(wàn)元）相比途觀L 2019款330TSI自動(dòng)兩驅(qū)智動(dòng)豪華版（售價(jià)25.98萬(wàn)元）多了膝部氣囊、胎壓顯示（途觀L為胎壓報(bào)警）、全車安全帶未系提醒（途觀L為前排）、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)、后排支持前后調(diào)節(jié)、可加熱噴水嘴等等。 

拋開(kāi)單一車型來(lái)看，其實(shí)探岳這款車的最大亮點(diǎn)是具備L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。當(dāng)然要實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛，大眾自家的第三代ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)以及LaneAssist車道保持系統(tǒng)必不可少，而且這兩個(gè)系統(tǒng)還構(gòu)成了TJA擁堵輔助系統(tǒng)。

不過(guò)全速自適應(yīng)巡航只有探岳頂配車型才會(huì)配備，如果對(duì)TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)感興趣或者對(duì)第三代ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)有需求的消費(fèi)者也可以進(jìn)行選裝。至于TJA擁堵輔助系統(tǒng)，它的全稱為Traffic Jam Assist擁堵輔助系統(tǒng)，它能使車輛能在交通擁堵的路況中，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車和車道保持，展現(xiàn)了探岳L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的真實(shí)水平。

和探岳注重安全配置不同的是，途觀L對(duì)電動(dòng)后備廂非常的執(zhí)著。途觀L 2019款330TSI自動(dòng)兩驅(qū)智動(dòng)豪華版（售價(jià)25.98萬(wàn)元）配備了電動(dòng)后備廂、感應(yīng)后備廂、后備箱位置記憶，還配備了方向盤(pán)換擋、自動(dòng)泊車入位。這些配置在探岳上可以進(jìn)行選裝，拿著比途觀L便宜5000元的錢，選裝一些配置，感覺(jué)還是探岳的性價(jià)比更高一些。

定義標(biāo)桿動(dòng)力組合：成熟、穩(wěn)定、省油、性能好

作為兄弟車型，探岳和途觀L都是出自MQB平臺(tái)，而且在動(dòng)力方面，探岳2019款330TSI兩驅(qū)尊貴型（售價(jià)25.48萬(wàn)元）和途觀L 2019款330TSI自動(dòng)兩驅(qū)智動(dòng)豪華版（售價(jià)25.98萬(wàn)元）搭載的都是大眾的EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率186Ps，最大扭矩320Nm。至于變速箱，也都采用的是7速雙離合變速箱。

2.0T+7DCT這套動(dòng)力系統(tǒng)已然是非常的成熟，而且也沒(méi)什么大毛病，在動(dòng)力以及性能方面也有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害，既然探岳和途觀L動(dòng)力系統(tǒng)完全一樣，那我們就來(lái)看看同奇駿、CR-V、RAV4、昂科威相比表現(xiàn)究竟如何。

從表格數(shù)據(jù)不難看出，本田CR-V的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)非常強(qiáng)勁，不過(guò)穩(wěn)定性就差點(diǎn)意思了，“機(jī)油門”事件還歷歷在目。油耗最低的昂科威似乎除了省油，169Ps的最大功率差點(diǎn)意思。同功率的奇駿2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在CVT的幫助下，百公里油耗仍達(dá)到了7.6L/100km。至于RAV4的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力及油耗方面都沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。

寫(xiě)在最后

當(dāng)看到《無(wú)間道》中的這句經(jīng)典對(duì)白的時(shí)候，我把它改成了“給我一個(gè)機(jī)會(huì)，我以前沒(méi)得選擇，現(xiàn)在我想選探岳”。以前想買一輛帶大眾標(biāo)的國(guó)產(chǎn)SUV，只有上汽大眾的途觀這么一個(gè)選擇。

時(shí)至今日，感慨萬(wàn)千，一汽-大眾終于有了自己的SUV車型，而且定位直接瞄準(zhǔn)日益增多的年輕消費(fèi)者。外觀要有個(gè)性、內(nèi)飾要富有科技感、配置要豐富、動(dòng)力要性能好、油耗也要合理，至于空間，想想現(xiàn)在火爆的小型SUV市場(chǎng)。只要夠運(yùn)動(dòng)，空間不是問(wèn)題。

所以，25萬(wàn)買探岳還是途觀L，相信各位心里已經(jīng)有了答案。