星越L自稱“SUV顛覆者”，不小的口氣讓這款車的一舉一動都備受關(guān)注。當(dāng)然，大家最想知道的還是這款車的價格。5月25日，吉利汽車以短視頻的形式公布了星越L的預(yù)售價格，新車推出兩種動力共5款車型，預(yù)售價格區(qū)間為14.8萬-18.8萬元。

在很多人看來，星越L的價格快趕上合資車了，那么產(chǎn)品力也跟上了嗎？為了確認(rèn)這一點(diǎn)，讓我們來看看15-19萬區(qū)間的合資SUV能夠給到我們什么？相比它們，星越L是給得多了還是給少了？

我們將從機(jī)械素質(zhì)、乘坐空間、智能化三個消費(fèi)者關(guān)注較多的地方來對比。合資SUV選擇了途觀L、本田CR-V、RAV4榮放這三款熱銷車型。

同級別機(jī)械素質(zhì)夠硬

在機(jī)械素質(zhì)方面，三款合資SUV能帶給我們前置前驅(qū)，四輪獨(dú)立懸架，小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)或2.0L左右排量的自然吸氣發(fā)動機(jī)，變速箱多為雙離合或CVT，百公里加速時間10秒開外。

而星越L全系搭載Drive-E 2.0TD高性能動力總成，最大功率175kW，最大扭矩350N·m。同時，星越L配備了博格華納Haldex（瀚德）第6代智能四驅(qū)系統(tǒng)，操控極限和脫困能力能得到不小提升。

在幾天前的全球首測上，星越L與德系日系標(biāo)桿SUV車型同臺競技，百公里加速現(xiàn)場實(shí)測僅7.45s，百公里制動用戶評審團(tuán)現(xiàn)場實(shí)測成績34.9m，麋鹿測試現(xiàn)場實(shí)測82km/h，現(xiàn)場綜合表現(xiàn)領(lǐng)先于大眾途觀L、本田CR-V、豐田RAV4榮放等合資品牌主流SUV。

空間表現(xiàn)越級

空間方面，途觀L憑借加長的軸距（2791mm），它的乘坐空間是三款合資SUV里表現(xiàn)最好的。不過和星越L一比，優(yōu)勢不再。星越L車身尺寸顛覆緊湊型SUV的傳統(tǒng)大小，軸距達(dá)到2845mm，車身尺寸全面超越同級合資品牌SUV水準(zhǔn)。

領(lǐng)先的電子電氣架構(gòu)

最后是智能化方面，智能化分智能互聯(lián)和智能駕駛兩個部分。在智能互聯(lián)部分，三款合資SUV都具備在線導(dǎo)航、在線音樂、語音控制等功能；智能駕駛部分，CR-V和榮放都支持L2級自動駕駛輔助能力，而途觀L不支持。

星越L配置還沒公布，但從目前已知消息對其智能化程度也能有個判斷。星越L擁有CMA智能可進(jìn)化電子電氣架構(gòu)，算力比市場主流汽車快兩倍，數(shù)據(jù)傳輸速率比世界一流的架構(gòu)快200倍。搭載了最強(qiáng)的車規(guī)級高通驍龍8155芯片，支持5G高速網(wǎng)絡(luò)，一芯驅(qū)動多屏。

更值得一提的是，星越L是全球首款量產(chǎn)的全域FOTA燃油SUV，支持整車全域FOTA在線升級技術(shù)。同時，還搭載了全新一代智能數(shù)字系統(tǒng)、AR-HUD現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)抬頭顯示、5G-AVP 1km無人泊車系統(tǒng)等領(lǐng)先同級的智能科技。

可以說，星越L擁有行業(yè)領(lǐng)先的“大腦”和“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，加上全域FOTA能力，其智能化程度可以媲美智能純電動車，絕不是三款合資SUV能比的。

產(chǎn)品力強(qiáng)就一定賣得好？

從機(jī)械素質(zhì)、乘坐空間、智能化三方面的對比結(jié)果來看，星越L全面領(lǐng)先合資主流SUV，的確如廠商所說，該車為顛覆合資SUV而來。但這就能讓消費(fèi)者買單嗎？恐怕還不行！

吉利推出的第一款“顛覆”合資品牌的車型是星瑞，和合資競品比產(chǎn)品力，該車沒輸過，但現(xiàn)在的銷量怎樣呢？

公開數(shù)據(jù)顯示，星瑞今年前4個月的累計(jì)銷量為4.6萬輛，平均每個月銷量1.15萬輛。那它的那些“手下敗將”，軒逸、朗逸、卡羅拉的月平均銷量如何呢？軒逸是4萬多輛，朗逸和卡羅拉是3萬輛左右，星瑞和它們比顯然有不小的差距。

這無疑表明，對于自主品牌來說，光產(chǎn)品力強(qiáng)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。品牌的溢價能力、產(chǎn)品的可靠性和保值率等，同樣是消費(fèi)者所在意的地方。所以，除產(chǎn)品力外，自主品牌需要提升的地方還有很多。

隨著預(yù)售價格的發(fā)布，星越L也進(jìn)入到了上市倒計(jì)時，期待到時候價格、配置、購車政策等方面會有更多的驚喜，也為星越L顛覆SUV市場格局提供更充足的彈藥。