4月份的特斯拉銷(xiāo)量，就猶如剛剛起飛的火箭，但是瞬間遭遇到了毀滅性的打擊，足足減少了5位數(shù)。一切的原因或許會(huì)被歸結(jié)為上海車(chē)展中張女士的維權(quán)，但其實(shí)還不是因?yàn)樘厮估陨淼馁|(zhì)量問(wèn)題撕下了遮羞布，曾經(jīng)當(dāng)了韭菜的消費(fèi)者，支棱起來(lái)不再相信這個(gè)美國(guó)來(lái)的新能源家伙。

從這件事情開(kāi)始，特斯拉的“開(kāi)掛”路線算是徹底打開(kāi)。先是全球副總裁陶琳的各種厥詞言論，繼而是馬斯克對(duì)于自家產(chǎn)品根本沒(méi)有自動(dòng)駕駛功能的承認(rèn)，再到后來(lái)特斯拉連續(xù)幾次的剎車(chē)失靈，就當(dāng)人們以為這個(gè)品牌即將閉門(mén)思過(guò)、偃旗息鼓、專攻技術(shù)的時(shí)候，不，TA宣布自己漲價(jià)了！

北京時(shí)間5月21日，特斯拉美國(guó)官網(wǎng)顯示，Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版和長(zhǎng)續(xù)航版，以及Model Y長(zhǎng)續(xù)航版的起售價(jià)均上調(diào)了500美元。這是2021年的第五次對(duì)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版和長(zhǎng)續(xù)航版進(jìn)行漲價(jià)，迄今為止已上漲2500美元，最新售價(jià)分別為39990美元和48990美元。而Model Y長(zhǎng)續(xù)航版的起售價(jià)也上調(diào)了四次，至今已漲價(jià)2000美元。

而這一次的漲價(jià)行為，根據(jù)特斯拉向美國(guó)證券交易委員會(huì)遞交的文件中，顯示是因?yàn)槟壳叭蛉薄靶尽钡臓顟B(tài)，對(duì)公司的供應(yīng)鏈和生產(chǎn)構(gòu)成挑戰(zhàn)，所以第五次漲價(jià)。

關(guān)于缺芯的問(wèn)題，并非只有特斯拉一個(gè)車(chē)企在面對(duì)，至于產(chǎn)量的問(wèn)題當(dāng)然也是影響嚴(yán)重。中國(guó)自主品牌的長(zhǎng)城也遭遇如此難題，但是Ta也公開(kāi)表示，會(huì)找到解決的方法。而不是像特斯拉一樣，采用漲價(jià)的方式來(lái)對(duì)待。

這一舉動(dòng)也讓很多業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，特斯拉的漲價(jià)或許是一波反向營(yíng)銷(xiāo)，最近的負(fù)面消息太多，需要一些新鮮的血液來(lái)沖淡人們心中特斯拉剎車(chē)不靈的負(fù)面影響。

鬼斗車(chē)觀點(diǎn)：今年4月特斯拉在華銷(xiāo)量?jī)H為25845輛，相比于3月的35478輛減少了近萬(wàn)輛，環(huán)比減少27.15%。特斯拉的問(wèn)題到現(xiàn)在為止也沒(méi)有正面的官方回應(yīng)，這一次再加上漲價(jià)風(fēng)潮，你愿意去當(dāng)韭菜嗎？