在每年的大型國(guó)際車展上，各個(gè)車企都會(huì)帶來(lái)自己的概念車型，這些新車大概率不會(huì)直接量產(chǎn)，但是向人們展示出了新穎、獨(dú)特、超前的構(gòu)思，而且從這些概念車上可以窺探到該車企在未來(lái)的設(shè)計(jì)理念。隨著時(shí)代發(fā)展，概念車已經(jīng)向新能源領(lǐng)域靠近，今年上海車展上亮相的這幾款車便是如此。

近日，上汽名爵舉行了一場(chǎng)戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，并正式推出了Cyber全新子品牌，同時(shí)發(fā)布的還有Cyber旗下的首款概念車Cyberster，這是MG品牌旗下繼MG TF之后有望量產(chǎn)的又一款雙門(mén)跑車，同時(shí)也是第一款純電動(dòng)跑車，意義非凡，該車預(yù)計(jì)會(huì)在今年的上海國(guó)際車展上亮相。

從官方發(fā)布的圖片上來(lái)看，Cyberster概念車的前臉采用封閉式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)設(shè)有大尺寸的進(jìn)氣口，使整車看上去極具張力，動(dòng)感十足。此外，新車保留了MG經(jīng)典的圓形燈組，搭配貫穿式的日間行車燈，復(fù)古與科技感得以兼顧。

從新車尾部來(lái)看，Cyberster概念車采用貫穿式燈組，兩側(cè)有巨大的空氣動(dòng)力風(fēng)道，營(yíng)造出極強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力，同時(shí)也能優(yōu)化該車的性能表現(xiàn)。Cyberster概念車的底部還裝配有空氣擴(kuò)散器，使得車輛在高速行駛時(shí)有良好的穩(wěn)定性。

通用集團(tuán)把凱迪拉克LYRIQ的首秀放在了上海車展，其目的也是為了能在中國(guó)市場(chǎng)上贏得聲望，并期望分得一杯羹。該車基于Ultium平臺(tái)打造，并搭載了全新一代VIP凱迪拉克云電子架構(gòu)，其配備的電池組可為這臺(tái)車提供482km以上的續(xù)航里程。

作為一款概念車型，凱迪拉克LYRIQ的外觀依舊延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉大量的LED燈組營(yíng)造出十足的未來(lái)感，如果量產(chǎn)時(shí)能夠保留這一設(shè)計(jì)，那將是一大亮點(diǎn)。同時(shí)，該車的車身尺寸比較龐大，彰顯出美式SUV特有的強(qiáng)大氣場(chǎng)。

凱迪拉克官方此前已公布了LYRIQ的內(nèi)飾，其配備的33英寸視網(wǎng)膜OLED屏幕為業(yè)內(nèi)首創(chuàng)配置，并支持十億色顯示，對(duì)導(dǎo)航、燈光、娛樂(lè)系統(tǒng)等功能可以進(jìn)行控制。安全配置方面，雙視激光全息AR HUD配合通用集團(tuán)的“Super Cruise”駕駛輔助系統(tǒng)，為用戶的行車安全帶來(lái)保障。

雷克薩斯官方已在3月底正式發(fā)布了LF-Z概念車，在本月開(kāi)幕的上海車展上將首發(fā)亮相，有望于2022年正式量產(chǎn)。新車定位于中型純電動(dòng)SUV，并基于豐田e-TNGA架構(gòu)打造，全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言使該車看上去極為科幻，比較貼合智能純電車型的調(diào)性。

從官圖上來(lái)看，LF-Z概念車依然采用了雷克薩斯標(biāo)志性的紡錘形格柵，不過(guò)新車采用封閉式設(shè)計(jì)，讓人一看就知道這是雷克薩斯旗下的純電動(dòng)車型，識(shí)別度極高。LF-Z概念車兩側(cè)的燈組采用箭型樣式，并且造型十分銳利，視覺(jué)效果很是精致。

據(jù)車叔了解，雷克薩斯LF-Z概念車在動(dòng)力方面將采用雙電機(jī)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，綜合最大馬力為612Ps，峰值扭矩為700N·m，只需3s便可完成百公里加速，最高時(shí)速為200km/h。續(xù)航方面，該車配備有容量為90kWh的電池組，在WLTP工況下可實(shí)現(xiàn)600km的續(xù)航里程。

值得注意的是，該車沒(méi)有采用傳統(tǒng)的傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)，而是通過(guò)電腦與軟件判斷路況，然后由DIRECT4四驅(qū)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)分配前后軸的扭矩，大大提高操控性，幫助駕駛者輕松征服各種路況環(huán)境。