特斯拉中國副總裁陶琳曾說：“我們沒有辦法妥協(xié)，就是一個新產(chǎn)品發(fā)展必經(jīng)的一個過程。”在車叔看來，后半句話的邏輯沒問題，國內(nèi)其它造車新勢力的品控不見得好到哪兒去，傳統(tǒng)老牌廠家也不可能保證每臺車的剎車系統(tǒng)不會出問題，那為何就你們會招致眾怒，引發(fā)官媒敲打？態(tài)度有問題，處理方式有問題，而且是一直有問題。

因為車輛剎車失靈，鄭州女車主的父親進(jìn)了醫(yī)院，與廠商交涉難免會情緒激動，不認(rèn)可第三方質(zhì)檢，希望廠商提供車輛出事前的數(shù)據(jù)，這是能理解的。然而，特斯拉考慮到公眾影響，直接予以拒絕。特斯拉本身就站在失理那一方，這樣處理起來也未免太過強(qiáng)橫了點，也難怪會把人逼急。

車展當(dāng)日，維權(quán)女車主被保安提著手腳拖出了展廳，被公安機(jī)關(guān)罰以拘留五日，特斯拉又還在叫囂著“不妥協(xié)”，這就是典型的“店大欺客”。本身品牌話題性極強(qiáng)，消費者和監(jiān)管部門對特斯拉的不滿一直在積蓄，現(xiàn)在又挑戰(zhàn)公眾的容忍底線，特斯拉在中國“割韭菜”割昏頭了吧？！

對此，新華每日電訊發(fā)表評論文章《誰給了特斯拉不妥協(xié)的底氣？》，新華微評、國是微評、中央政法委長安劍也一并發(fā)聲，措辭如“涉及生命安全，豈能敷衍了之？”、“明知隱患卻置若罔聞，企圖‘大事化小，小事化了’？”、“讓‘碰碰拉’繼續(xù)在路上當(dāng)‘隱形殺手’？”熟悉中國輿論體系的人知道，對于一家企業(yè)而言，數(shù)家官媒聯(lián)合出馬開懟，事情已經(jīng)很嚴(yán)重了。企業(yè)要面對的，恐怕不是簡單的外界輿論壓力。

4月20日晚，特斯拉破天荒地在官微上發(fā)表了道歉聲明，言辭異常懇切，態(tài)度難得良好，由于太反常，被很多網(wǎng)友質(zhì)疑“是不是號被盜了？”

難道，非要受到行政壓力，特斯拉對消費者的態(tài)度才會轉(zhuǎn)變？那以后其他消費者通過正常途徑維權(quán)，沒有把事情鬧得這么大，特斯拉還能理會嗎？

當(dāng)然，以后的事以后再來驗證。特斯拉要改變在公眾心中的印象，首先企業(yè)內(nèi)部對于客戶服務(wù)的重視度要提上來，絕不能有唯我獨尊的傲慢，有一天真正能做到尊重、服務(wù)好每一位客戶。

話說回來，你家的產(chǎn)品有沒有問題，行駛失控出現(xiàn)的幾率有多大，哪怕公關(guān)部門不是很懂，產(chǎn)品、技術(shù)部門應(yīng)該心里有數(shù)，為什么不就事論事，從源頭解決呢？

車叔結(jié)語