15萬(wàn)級(jí)合資SUV，對(duì)于不少一線城市年輕人來(lái)說(shuō)，可謂非常符合他們“人生第一輛車”的需求。首先它們價(jià)格不會(huì)遙不可及，加之如今貸款方案靈活，工作一兩年其實(shí)就已經(jīng)有實(shí)力可以考慮入手；其次夠?qū)嵱?，相比傳統(tǒng)三廂車，它們裝載能力更強(qiáng)，相比兩廂車通過(guò)性也更好，而且坐著更寬敞；最后皮實(shí)耐用保值率也高，用四五年后消費(fèi)升級(jí)換車的時(shí)候也不會(huì)虧很多。

那么問(wèn)題來(lái)了，滿足以上條件的車型，又有哪幾款？其實(shí)答案已經(jīng)呼之欲出了，依筆者之見(jiàn)，我們可以在東風(fēng)日產(chǎn)2021款逍客、廣汽本田繽智以及一汽-大眾T-ROC探歌之間進(jìn)行選擇。至于怎么選，且看接下來(lái)的分析。

基本資料

從三車的基本信息我們可以看到，它們的售價(jià)、實(shí)力都非常接近，而且目前三者都有一定的優(yōu)惠，均大概有2萬(wàn)左右的讓利。

當(dāng)然，選車不能如此片面，接下來(lái)，我們就全方位地分析一下，看誰(shuí)更值得入手！

從車身尺寸數(shù)據(jù)我們可以看到，2021款逍客不論軸距還是長(zhǎng)寬高都比較有優(yōu)勢(shì)，先不說(shuō)實(shí)際空間表現(xiàn)如何，就視覺(jué)效果來(lái)看，它都會(huì)顯得更加大氣。不僅如此，配合新一代日產(chǎn)V-Motion家族前臉，修長(zhǎng)醒目的大燈，以及頗具力量感的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋造型，都讓2021款逍客兼具了動(dòng)感與潮流。

尾部方面，2021款逍客也是可圈可點(diǎn)，不規(guī)則尾燈造型運(yùn)動(dòng)而緊致，配合下方黑色越野包圍，顯得十分耐看。

而同為日系車型的廣汽本田繽智，則在長(zhǎng)寬高、軸距數(shù)據(jù)上稍稍吃虧，不過(guò)好在飛翼式的前臉造型還算潮流，尤其是那根粗壯的銀色鍍鉻，更凸顯了不少高檔感。

繽智尾部頗具層次感，獠牙樣式的尾燈很有辨識(shí)度，不過(guò)整體來(lái)看，本田的設(shè)計(jì)師似乎過(guò)于實(shí)在，使該車無(wú)法展現(xiàn)出更高級(jí)的視覺(jué)效果，起碼對(duì)比自家大哥皓影，個(gè)人覺(jué)得會(huì)遜色不少。

最后我們來(lái)看看最遲來(lái)到市場(chǎng)的T-ROC探歌。都說(shuō)大眾車型的前臉難認(rèn)，T-ROC探歌其實(shí)已經(jīng)算是比較有個(gè)性的一款了，六邊形進(jìn)氣格柵與左右大燈無(wú)縫連接，下包圍樣式以及LED日間行車燈也頗有想法，突出了其年輕的一面。

T-ROC探歌尾部則以簡(jiǎn)約為主基調(diào)，同樣屬于耐看型，不過(guò)要是吹毛求疵一些的話，個(gè)人會(huì)覺(jué)得黑色越野包圍的面積有點(diǎn)小，有時(shí)候簡(jiǎn)單應(yīng)付下非鋪裝路面都得跟轎車一樣小心翼翼。

看完外面，我們?cè)倏纯蠢锩妗嚨膬?nèi)飾。

2021款逍客內(nèi)飾一眼看去就能給人一種很溫馨的感覺(jué)，這時(shí)候聯(lián)想力如果再豐富一點(diǎn)，似乎都已經(jīng)看到了一家三口其樂(lè)融融的美好畫(huà)面了。能給人這種感覺(jué)，2021款逍客十足的用料功不可沒(méi)。比如方向盤、中控臺(tái)、座椅等，2021款逍客都是真皮或軟質(zhì)材料所包裹，黑色高亮面板的使用也相得益彰。而且2021款逍客非常注重人車駕駛體驗(yàn)，比如駕駛員右側(cè)膝部位置，它應(yīng)用了軟質(zhì)材料包裹，有效地進(jìn)行了保護(hù)；又如中央扶手箱，具備分層設(shè)計(jì)，且胳膊能自然地搭在上面，提供更舒適的駕駛環(huán)境。

而廣汽本田繽智則給人完全另一種感覺(jué)——運(yùn)動(dòng)年輕。從圖片我們可以看到，繽智內(nèi)飾比較簡(jiǎn)約，空調(diào)出風(fēng)口、中控大屏不加修飾地被安排在中控臺(tái)上，除此之外再無(wú)其它復(fù)雜的設(shè)計(jì)。而且繽智為了凸顯科技感，更把空調(diào)控制區(qū)域設(shè)計(jì)成了觸控式，不過(guò)相比2021款逍客的按鍵式，個(gè)人會(huì)更喜歡后者，畢竟盲操作起來(lái)更方便。當(dāng)然，本田對(duì)空間的利用也是很高明的，繽智變速箱下方采用鏤空設(shè)計(jì)，因此也可以放置更多雜物，這一點(diǎn)很不錯(cuò)。

最后我們來(lái)看看一汽-大眾 T-ROC探歌。T-ROC探歌還是采用了大眾家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，使用的友好度以及高級(jí)感其實(shí)都沒(méi)有問(wèn)題，而且還加入了中控臺(tái)撞色設(shè)計(jì)更顯年輕，大眾設(shè)計(jì)師在保持家族一致性的同時(shí)也顯然在突出個(gè)性的需求上花了不少心思。

在空間對(duì)比層面，我們理性一點(diǎn)，直接以數(shù)據(jù)論輸贏。

正如上文三者長(zhǎng)寬高軸距數(shù)據(jù)的顯示，2021款逍客是頗有優(yōu)勢(shì)的，同時(shí)值得注意的是，該車更具備0.83㎡全景天窗，當(dāng)然，繽智和T-ROC探歌也都有全景天窗，但面積相對(duì)較小，分別為0.56㎡和0.59㎡。

2021款逍客

繽智

T-ROC探歌

另外我們?cè)賹?duì)比一下三者的后備廂空間。2021款逍客為486L，繽智為437L，而T-ROC探歌則為401L，在后排乘坐空間都不分伯仲的情況下，后備廂裝載能力的高低就顯得更加重要了。在這一點(diǎn)上，同樣是2021款逍客占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

2021款逍客

繽智

T-ROC探歌

車輛發(fā)展到當(dāng)下，安全配置其實(shí)已經(jīng)比較全面了，比如2021款逍客和T-ROC探歌全系車型均配備6安全氣囊，且ABS、ESP、胎壓監(jiān)測(cè)也都是統(tǒng)統(tǒng)配齊，繽智稍落下風(fēng)，只有頂配才有6氣囊。

而且包括并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車安全系統(tǒng)，2021款逍客也是大部分車型都配備，T-ROC探歌則缺失部分配置，繽智則同樣要去到頂配，才能配齊。

最后我們來(lái)對(duì)比下頗得年輕人青睞的科技配置。2021款逍客非常實(shí)在地為全系車型都加入了日產(chǎn)超智聯(lián)系統(tǒng)，其中包括9英寸中控大屏、24小時(shí)隨心娛樂(lè)、車載全時(shí)導(dǎo)航、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、車載Wi-Fi熱點(diǎn)等6大特點(diǎn)，支持200多種車內(nèi)場(chǎng)景功能，車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等也都是全部標(biāo)配。而T-ROC探歌則大部分車型配備9.2英寸中控大屏、GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙、CarPlay、CarLife、智能語(yǔ)音控制、車聯(lián)網(wǎng)等功能，不過(guò)低配車型則相應(yīng)會(huì)減少配置數(shù)量。稍顯不夠誠(chéng)意的要數(shù)繽智了，除了頂配車型具備GPS導(dǎo)航、道路救援呼叫、車聯(lián)網(wǎng)外，其它都是不配備的，而且語(yǔ)音也只能進(jìn)行電話撥號(hào)，看來(lái)急需升級(jí)到最新版的Honda CONNECT了。

動(dòng)力的對(duì)比自然少不了，不過(guò)需要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，數(shù)據(jù)是一回事，實(shí)際體驗(yàn)也很重要，有意向的讀者不妨到店具體試試它們，現(xiàn)在我先給大家簡(jiǎn)單分析一下。

2021款逍客目前全系采用2.0L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力151Ps，最大扭矩194N·m，匹配可模擬7擋的CVT無(wú)級(jí)變速箱。從數(shù)據(jù)上來(lái)看2021款逍客的強(qiáng)項(xiàng)是“底氣十足”，我們可以橫向?qū)Ρ纫幌?，?dāng)下15萬(wàn)級(jí)別合資SUV還有誰(shuí)還在用2.0L這樣的“大排量”？而且動(dòng)力輸出平順?lè)€(wěn)健，十分適合城市代步。同時(shí)，2021款逍客更采用后多連桿式獨(dú)立懸掛，舒適性也能得到更高的保障。最后值得一提的是，2021款逍客更是出自雷諾-日產(chǎn)CMF平臺(tái)，專業(yè)SUV底盤技術(shù)加成，機(jī)械質(zhì)素非常在線。

我們?cè)賮?lái)看看繽智。1.5L動(dòng)力稍顯保守，最大馬力131Ps，最大扭矩155N·m，而1.5T的數(shù)據(jù)則相對(duì)不錯(cuò)，最大馬力177Ps，最大扭矩220N·m，匹配的均為CVT變速箱（最低配為6擋手動(dòng)）?？梢哉f(shuō)繽智的1.5T動(dòng)力是可圈可點(diǎn)的，但實(shí)際上基礎(chǔ)排量還是比不過(guò)2.0L，只有在渦輪介入后才能爆發(fā)出真正的實(shí)力。值得注意的是，繽智全系后懸掛均為扭力梁式非獨(dú)立，舒適性可能會(huì)被打去一點(diǎn)折扣。

最后我們?cè)倏纯吹孪荡鞹-ROC探歌。T-ROC探歌全系采用1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力150Ps，最大扭矩250N·m，與繽智的1.5T相比并無(wú)太大優(yōu)勢(shì)，不過(guò)勝在雙離合變速箱換擋迅捷有力，駕駛體驗(yàn)還是不錯(cuò)的。只是稍顯遺憾的是T-ROC探歌的雙離合變速箱是干式的，如果車輛每次使用都是長(zhǎng)時(shí)間駕駛，就需要消費(fèi)者自己認(rèn)真考慮一番了。懸掛方面，T-ROC探歌跟2021款逍客一樣，都是全系后多連桿式獨(dú)立懸掛，而且德系底盤調(diào)校很有一手，這一點(diǎn)無(wú)需擔(dān)心。

通過(guò)今天對(duì)2021款逍客、繽智以及T-ROC探歌的全面分析，我們可以發(fā)現(xiàn)三者在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、空間、配置以及動(dòng)力上都是各有特色的，而對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，或許會(huì)偏向于選擇科技配置更全面的2021款逍客，最重要的是它全系標(biāo)配，省卻了選擇的煩惱，而且其優(yōu)惠力度也頗為可觀，非常適合預(yù)算較為吃緊的消費(fèi)者。如果你也對(duì)今天介紹的三款車型感興趣，不妨到店詳細(xì)了解，實(shí)際對(duì)比一番，最后挑選出自己最心儀的它。