2021年對(duì)于一汽奔騰而言非同尋常，成立于2006年的一汽奔騰，在今年迎來(lái)了15周歲的“生日”。一汽奔騰官方也邀請(qǐng)了來(lái)自全國(guó)各地的300家專業(yè)媒體、100家經(jīng)銷商及50名新老車主一同“慶生”。

回顧過(guò)往，一汽奔騰誕生于自主品牌汽車高速騰飛的時(shí)代背景之下，艱難前行中也在細(xì)分市場(chǎng)上樹立了自身的品牌形象；而展望未來(lái)，一汽奔騰顯然也在智能化汽車高速發(fā)展的環(huán)境之中做足了充分的準(zhǔn)備；在一汽奔騰的出生地吉林長(zhǎng)春舉辦的十五周年全新品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，不僅是對(duì)過(guò)去的15年做了一次完美的總結(jié)，更表現(xiàn)出了對(duì)未來(lái)的憧憬。

再換新標(biāo)，開啟新的“世界之窗”

視覺升級(jí)代表著全新的品牌和產(chǎn)品形象，也是未來(lái)一汽奔騰在乘用車市場(chǎng)中立足的重要基礎(chǔ)，而在這一層面的舉措，一汽奔騰的方式是再度更換全新的品牌Logo。

之所以稱“再度”，是因?yàn)橐黄简v從成立之初到2021年，已經(jīng)舉行了四次的換標(biāo)行為。從2006年品牌建立之時(shí)蘊(yùn)含“第一”深意的“大拇指”形象、深入人心的一汽集團(tuán)“飛鷹標(biāo)志”，以及2018年公布的全新“世界之窗”車標(biāo)，全新的一汽奔騰則是在2018年的世界之窗基礎(chǔ)上進(jìn)行更具有數(shù)字化和簡(jiǎn)約感的改動(dòng)。

隨全新車標(biāo)亮相的還有兩款使用了全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的概念車型，分別為轎車和跨界風(fēng)格十足的SUV車型，新的家族式設(shè)計(jì)也體現(xiàn)出一汽奔騰全新“連橫”設(shè)計(jì)語(yǔ)言的精髓，配合上橫置的全新車標(biāo)樣式，整體感和大氣基調(diào)更足的設(shè)計(jì)風(fēng)格也為一汽奔騰全新的產(chǎn)品設(shè)計(jì)描繪下了具象的藍(lán)本。

而“躍馬彎弓”為主要車身設(shè)計(jì)理念的車身造型流暢舒展，準(zhǔn)確迎合了當(dāng)下汽車設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)和個(gè)性的主流趨勢(shì)，從現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)車來(lái)看，這兩臺(tái)概念車的外觀設(shè)計(jì)成熟度已經(jīng)很高，如果能夠在量產(chǎn)實(shí)車下地后對(duì)這兩款車型有足夠高的還原，無(wú)疑會(huì)在產(chǎn)品層面加深市場(chǎng)以及消費(fèi)者對(duì)一汽奔騰全新品牌理念的映像。

定位年輕，一汽奔騰爭(zhēng)進(jìn)主流賽道

2018到2021這不足三年的時(shí)間內(nèi)，一汽奔騰就已經(jīng)進(jìn)行兩次換標(biāo)，看上去的確有些許的“草率”，但這也是一汽奔騰加速改變產(chǎn)品和企業(yè)定位的一個(gè)舉措，年輕化是全行業(yè)造車過(guò)程中的核心方向，無(wú)疑也是一汽奔騰需要提升的部分。

從現(xiàn)在的SUV陣營(yíng)（T55、T77、T99）和主力轎車第三代B70上可以看出一汽奔騰在年輕化設(shè)計(jì)語(yǔ)言上的突破，而在日后數(shù)年，一汽奔騰將加速產(chǎn)品布局，形成轎車、SUV、MPV序列的全覆蓋。并且囊括傳統(tǒng)能源和新能源汽車雙管齊下的戰(zhàn)略部署。在智控平臺(tái)以 FMA架構(gòu)和FME純電架構(gòu)之下，一汽奔騰的車型陣列將進(jìn)一步壯大與擴(kuò)張，從而為2023年實(shí)現(xiàn)品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，產(chǎn)銷到達(dá)30萬(wàn)輛、2025年達(dá)到產(chǎn)銷60萬(wàn)輛規(guī)模的宏愿做夯實(shí)的產(chǎn)品基礎(chǔ)。

戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上不止一次提到了一個(gè)詞：“主流”。這個(gè)詞匯放在一汽奔騰身上頗有深意，雖然一汽奔騰的成立時(shí)間只有短短十五年，但是一汽集團(tuán)堪稱中國(guó)汽車行業(yè)元老級(jí)的汽車企業(yè)，而且與全球汽車行業(yè)領(lǐng)軍的巨頭企業(yè)有深度的合作，雖然合作不代表技術(shù)的流入，但用“市場(chǎng)換技術(shù)”的指導(dǎo)方針指引之下，多年來(lái)的深度合作也自然讓一汽集團(tuán)和一汽奔騰從技術(shù)底蘊(yùn)和品牌知名度而言都不低，所以在未來(lái)的產(chǎn)品布局和市場(chǎng)拓展層面，一汽奔騰可謂不僅背靠雄厚技術(shù)背書，更是手握優(yōu)質(zhì)資源，可以說(shuō)提振產(chǎn)品銷量，回歸主流市場(chǎng)，在功力深厚的一汽奔騰內(nèi)部而言并非只是一句口號(hào)。

十年飲冰難涼熱血，放眼過(guò)去十年的自主品牌汽車市場(chǎng)，在各個(gè)細(xì)分區(qū)域基本上都已經(jīng)形成了一個(gè)又一個(gè)的競(jìng)爭(zhēng)紅海，客觀來(lái)說(shuō)一汽奔騰的確在這個(gè)層面吃了不小的虧，銷量的下跌的確讓品牌方和經(jīng)銷商感到莫大的壓力，在這個(gè)前提下，一汽奔騰提出了用戶至上的品牌理念，在服務(wù)權(quán)益上給予了更多的優(yōu)待政策，包括整車終身質(zhì)保、5年免費(fèi)機(jī)油、智能車機(jī)系統(tǒng)免費(fèi)基礎(chǔ)流量等市場(chǎng)終端的優(yōu)惠政策；在推出年輕化、智能化、電氣化的新車型之外，加強(qiáng)品牌建設(shè)和服務(wù)能力，也是目前自主品牌非常普遍的做法，在15周年的發(fā)布會(huì)上著重表述這一層面的提升，也表明一汽奔騰未來(lái)的品牌決心。

結(jié)語(yǔ)：宏圖大志任重而道遠(yuǎn)

“中國(guó)主流汽車市場(chǎng)的中高端品牌”，是一汽奔騰在15周年發(fā)布會(huì)當(dāng)晚提出的偉大宏愿。但百舸爭(zhēng)流的市場(chǎng)中并不缺乏領(lǐng)頭的艦艇，盡管集團(tuán)背書強(qiáng)大，旗下的高端化品牌和車型也的確深入人心，但就品牌自身來(lái)看，一汽奔騰目前的角色更像是個(gè)后來(lái)的追趕者，如何利用好成熟的技術(shù)優(yōu)勢(shì)在產(chǎn)品銷量上止跌，在品牌形象上進(jìn)步拔高無(wú)疑才是一汽奔騰眼前迫切需要解決的關(guān)鍵問(wèn)題。

15年的砥礪前行伴隨著巨大的壓力，但并未將一汽奔騰打垮，而在下一步的計(jì)劃中，一汽奔騰將在慕尼黑成立前瞻造型工作室、在上海成立造型工作室和新能源及動(dòng)力總成開發(fā)院、在南京布局智能網(wǎng)聯(lián)院、以及在出生地長(zhǎng)春建立新能源及動(dòng)力總成開發(fā)院；深度整合國(guó)內(nèi)外優(yōu)質(zhì)行業(yè)資源和高端技術(shù)人才，為全新的一汽奔騰打造更為符合市場(chǎng)需求的高品質(zhì)車型。

在一汽奔騰全新的品牌精神：“中國(guó)奔騰，進(jìn)取不止”作為座右銘的前提下，15周年的成長(zhǎng)與磨難僅僅只是一個(gè)起點(diǎn)，隨著全新的品牌戰(zhàn)略得以逐步落實(shí)與實(shí)施，消費(fèi)者和市場(chǎng)自然有充足的理由相信一個(gè)帶著民族情懷的全新一汽奔騰即將煥新而來(lái)。