早前，國(guó)家更換新國(guó)標(biāo)紅綠燈的消息在網(wǎng)上鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，大量的網(wǎng)民在網(wǎng)絡(luò)上訴說(shuō)著自己的不解，以及對(duì)新國(guó)標(biāo)不合理的看法。那么，事實(shí)究竟是如何呢？是新國(guó)標(biāo)真的如網(wǎng)民所說(shuō)，并不合理，亦或者是網(wǎng)民們被錯(cuò)誤引導(dǎo)，對(duì)新國(guó)標(biāo)的認(rèn)識(shí)出現(xiàn)差錯(cuò)呢？今天，我們不妨先放平心態(tài)，客觀地去看待一下新國(guó)標(biāo)紅綠燈。

首先，我們來(lái)看看新國(guó)標(biāo)紅綠燈和舊國(guó)標(biāo)紅綠燈的兩點(diǎn)不同。其一，相比舊國(guó)標(biāo)紅綠燈，新國(guó)標(biāo)紅綠燈取消了紅綠燈讀秒器；其二，紅綠燈的樣式從過(guò)去的圓盤(pán)或指示燈統(tǒng)一為圓盤(pán)燈+方向指示燈。同時(shí)，第二點(diǎn)也是目前網(wǎng)友爭(zhēng)議最大的一點(diǎn)，原因無(wú)他，因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了不少關(guān)于第二點(diǎn)的解讀，其中流傳最廣的莫過(guò)于——新國(guó)標(biāo)紅綠燈的8種模式。 

怎么樣，看完上述的解讀，你是不是也如屏幕前的我一般，感到傻眼了？誠(chéng)然，對(duì)于很多司機(jī)尤其是新手司機(jī)來(lái)說(shuō)，如果是在一線城市行車(chē)，面對(duì)擁擠的車(chē)流本身就會(huì)耗費(fèi)較多的精力，結(jié)果在紅綠燈面前抬頭一看，心中還得默默回憶上面8種模式，來(lái)確定自己的行走，這無(wú)疑是讓人崩潰的。

但是，事實(shí)上真的有這么難嗎？這種設(shè)計(jì)真的不合理嗎？我個(gè)人認(rèn)為并非如此，我們很多人或許更多是被上述7種模式代入到了一種先入為主的思想中，但其實(shí)我們只要冷靜地思考一下并去看看上述7種亮燈模式，就會(huì)發(fā)現(xiàn)新國(guó)標(biāo)紅綠燈的執(zhí)行，和舊國(guó)標(biāo)紅綠燈的執(zhí)行是幾乎一樣的。更甚者，從某種程度上來(lái)說(shuō)，新國(guó)標(biāo)紅綠燈的表現(xiàn)會(huì)更為直觀。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，新國(guó)標(biāo)紅綠燈中間的圓筒燈是主體，兩側(cè)的方向燈為輔助。當(dāng)兩側(cè)方向燈不亮的時(shí)候，中間的圓筒燈就如同舊國(guó)標(biāo)紅綠燈一般，不管你要左轉(zhuǎn)、直行還是右轉(zhuǎn)，完全可以依據(jù)舊國(guó)標(biāo)紅綠燈的認(rèn)識(shí)來(lái)執(zhí)行。而當(dāng)兩側(cè)的方向指示燈亮起，那就更加直觀了，紅燈停、綠燈行，就是這么簡(jiǎn)單。因此綜上所述，從執(zhí)行的角度來(lái)說(shuō)，新國(guó)標(biāo)紅綠燈完全沒(méi)有那么復(fù)雜，大家完全不需要陷入焦慮中。

其次，根據(jù)國(guó)家的解釋?zhuān)詫⒓t綠燈的樣式進(jìn)行更改，原因是目前全國(guó)各個(gè)地區(qū)的紅綠燈標(biāo)準(zhǔn)有所不同，基本上是一個(gè)地方一個(gè)樣式，這種情況最大的弊端是車(chē)主到了不同的城市容易造成違章或誤闖紅燈，容易造成擁堵和事故。為此，統(tǒng)一全國(guó)制式的紅綠燈勢(shì)在必行。所以，可能從單一地區(qū)來(lái)說(shuō)，新國(guó)標(biāo)紅綠燈的執(zhí)行或許不能讓通行效率有明顯提升，但從全國(guó)范圍來(lái)看，長(zhǎng)久以往必定能夠提升通行效率。

但不得不說(shuō)的是，我個(gè)人是無(wú)法理解紅綠燈讀秒器的取消這一標(biāo)準(zhǔn)更改的。因?yàn)樵诩t綠燈面前，很多司機(jī)包括我在內(nèi)，都是通過(guò)對(duì)紅綠燈讀秒剩余時(shí)間來(lái)判斷自己是否能夠通過(guò)當(dāng)前路口的。當(dāng)然，從安全的角度而言，紅綠燈讀秒器的取消能夠讓司機(jī)行駛變得更加謹(jǐn)慎，減少“鬼探頭、沖燈”等現(xiàn)象的出現(xiàn)，通過(guò)提高安全性變性提高通行效率。

但結(jié)合實(shí)際而言，這種想法在當(dāng)前會(huì)顯得有些理想化。首先是對(duì)于老司機(jī)而言，他們大都習(xí)慣了過(guò)去的駕駛習(xí)慣，讀秒的取消固然會(huì)讓部分人變得謹(jǐn)慎，但同時(shí)也可能催生出一大群的“亡命之徒”沖燈。要真正實(shí)現(xiàn)這種理想狀態(tài)，就只能在駕考中加入這一點(diǎn)駕駛意識(shí)的培育，在新老司機(jī)的更迭中不斷提升駕駛員素質(zhì)，從而實(shí)現(xiàn)理想狀態(tài)。

或許也是出于這一點(diǎn)考慮，所以新國(guó)標(biāo)紅綠燈才在最近開(kāi)始鋪開(kāi)。但其實(shí)，新國(guó)標(biāo)紅綠燈早在2016年/2017年間就已經(jīng)提出，一直到如今才最終落實(shí)。目前，安徽省和山東省等多地縣市已經(jīng)安裝了新國(guó)標(biāo)紅綠燈，相信在不久的將來(lái)就能夠?qū)崿F(xiàn)全國(guó)普及。而作為司機(jī)的我們，需要做的并不是在網(wǎng)絡(luò)上義憤填膺，而應(yīng)提高自身素養(yǎng)，更快適應(yīng)政策的變化。這樣既能適應(yīng)調(diào)整，做一個(gè)有素質(zhì)的司機(jī)，更重要的是能保住自己駕駛本上的分不是嗎？

（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）