車牌作為汽車的必要標識，在國內(nèi)的歷史已經(jīng)存在了100年，而在大多數(shù)人的記憶當中，我們所固有的印象都是那一塊塊黃底黑字黑框線、藍底白字白框線的車牌，而這，也正是伴隨了我們長達近30年已久的92式民用車牌。

在如今看來，92式車牌如同當年的捷達、富康一般，顯得老舊不堪，除了情懷以外顯得格格不入。在這背景之下，屢遭吐槽的現(xiàn)款車牌也終于迎來了改革。

全新車牌樣式專利曝光

近日，國家專利局公示了一組由公安部交通管理科學研究所申報的外觀專利圖，包括了全新樣式的兩款“小型汽車號牌”和一款“臨時行駛車號牌”，而這，也是全新車牌的首次曝光。

相比于現(xiàn)款車牌而言，全新車牌在設計方面完全顛覆了傳統(tǒng)燃油車車牌，其中第一種樣式采用了白色和藍色漸變樣式組成，與現(xiàn)款新能源車牌有著不少相似之處。

不過，全新車牌白色部分占比更大，而且下方藍色部分采用的是條紋顏色帶，在前兩位行政區(qū)劃代碼后，還采用藍、黃、紅三種顏色的分隔圖案，分別對應著F（非運營）、Y（運營）、G（國家機關）字母。

而第二種設計樣式則是另外一種風格，其采用了白色主色調(diào)，下方采用深藍色配色，與歐洲車牌的更為相似。

同樣，該樣式依舊提供藍、黃、紅三種圓圈樣式，不過第二種設計樣式的圓形圖案位于第二位字符上方，而第二位字符呈縮小狀態(tài)。而前五位和后三位之間，還存在空格阻斷。

除了常規(guī)車牌以外，臨時行駛車號牌同樣迎來新變化，與現(xiàn)款臨牌相比，新款臨牌更接近于普通車牌，左邊是以藍色為底色的“臨”字，右邊則是五位字符數(shù)，并配有二維碼區(qū)域和有效期信息。

顏值大提升，車主點贊

同樣一款車型，很多人覺得其在海外以及香港、澳門的外觀更好看，而在國內(nèi)總覺得稍顯違和，導致這樣觀感的很大原因，就是因為國內(nèi)標識設計不夠美觀。

但如今，車險標志電子化、年檢標志電子化、皮卡車型取消強制噴字和貼反光條，在汽車越來越干凈的情況下，影響其顏值的最大因素就成了——車牌。

因此，我們也見得到很多不協(xié)調(diào)的因素。

例如這樣...

又或是這樣...

亦或是這樣...

無論是保時捷大馬力后置后驅(qū)的911 GT2 RS，還是號稱“大?！钡奶m博基尼LP750，或是皮卡界的“施瓦辛格”——F-150，在套上92式車牌之后，都拉低了自身的彪悍外形。

而從新車牌樣式曝光后網(wǎng)友的反應來看，起碼在設計方面，絕大多數(shù)人更傾向于全新車牌，認為新車牌更加高大上，能夠匹配自己愛車顏值。

全新車牌引發(fā)的擔憂

雖然設計方面的提升能讓顏控們一陣狂歡，但同樣，全新車牌樣式的推出也引發(fā)了理性群體的思考和擔憂。

首先，目前車牌右段號碼為5位數(shù)，而全新車牌右段號碼為6位數(shù)，這是否意味著，未來全新號牌的推廣要伴隨著更換號碼，對于號碼稀有的車主而言，這顯然是不劃算的。

其次，號牌的更換，還有可能需要另外繳納“換牌費”，還得去車管所換取新的行駛證，小區(qū)、公司等車位也得重新登記號牌，ETC也得重新綁定新的車牌號。

當然了，也不排除未來可以重搖新號和保留舊號二選一，五位數(shù)號碼之后的第六位可以用某個字母進行填充頂替。

但目前如停車場、小區(qū)出入口、高速公路收費站等地方，都采用了針對92式車牌開發(fā)的車牌識別系統(tǒng)。而新車牌的推廣，也意味著這些車牌識別系統(tǒng)需要進行升級改進，以便于兼容全新車牌，這同樣是一個不小的工程量。

大咖總結

對于全新車牌樣式的曝光，大咖本身是持樂觀態(tài)度的，全新車牌不僅大大提升了整車顏值，而且未來還有可能容納更多電子化信息。并且全新車牌目前還并未有具體的落實日期，后續(xù)也會在試點地區(qū)進行試驗，讓過渡更為平順。