胡潤(rùn)研究院曾經(jīng)發(fā)布過一個(gè)《2014中國(guó)豪華車品牌特性研究白皮書》，洋洋灑灑37頁(yè)約4.4萬(wàn)字的專業(yè)報(bào)告，首度將全國(guó)10個(gè)主要城市的奧迪、寶馬、奔馳、雷克薩斯、沃爾沃、路虎、凱迪拉克和英菲尼迪品牌與其車主一一匹配，通過大數(shù)據(jù)篩選出了車主的標(biāo)簽，并反推出豪華品牌的性格。

奔馳車主往往是企業(yè)家，寶馬車主，注重物質(zhì)享受，奧迪車主有責(zé)任感，沃爾沃車主是注重家庭的自我奮斗者，凱迪拉克車主往往是外企高管，從而推導(dǎo)出各個(gè)品牌在所對(duì)應(yīng)的消費(fèi)者心中的品牌形象，比如商務(wù)的奧迪（后來產(chǎn)品調(diào)整后，奧迪主打科技風(fēng)去了），時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的寶馬，豪華的奔馳，安全的沃爾沃等。

人以類聚，物以群分，莫過于是。

進(jìn)入新能源的時(shí)代，每一個(gè)造車新勢(shì)力品牌同樣有著鮮明的標(biāo)簽，談及蔚來，總會(huì)讓人想到它服務(wù)好，而小鵬則是科技水準(zhǔn)最高的品牌，歐拉主打女性用戶，理想是顧家之人的首選，那么，同樣屬于造車新勢(shì)力的哪吒呢？

在試駕它之前，我對(duì)它的定義是有點(diǎn)兒模糊的，甚至是試駕的途中，依然難覓一個(gè)清晰的定位。

在浪奔浪流的新能源造車時(shí)代里，有太多若夏花一般絢爛的品牌，有的保持了活力，成為金字塔頂尖耀眼的明星，比如蔚來、理想和小鵬，讓本就財(cái)富自由的掌門人直接沖上了胡潤(rùn)富豪榜單前列，也有的默默生活在底部，直到大廈崩塌，或是身敗名裂，或是遠(yuǎn)走他鄉(xiāng)，淪為笑柄。

但默默無(wú)聞的品牌中，哪吒汽車就是一個(gè)另類，它的存在感不強(qiáng)，推出的產(chǎn)品也沒有太過鮮明的性格，但等你回過神來，發(fā)現(xiàn)，潮起潮落，它就是一個(gè)不死鳥，沒人在乎它也無(wú)所謂，反正堅(jiān)持不斷地推出新產(chǎn)品就是了。

視一時(shí)得失若塵土。

不知不覺，哪吒汽車已經(jīng)完成了量產(chǎn)40000輛的成績(jī)，并且向著下一個(gè)40000輛穩(wěn)步前進(jìn)。

就拿我今天的試駕車——哪吒U Pro來說，延續(xù)了品牌“讓高品質(zhì)的智能電動(dòng)汽車觸手可及”的思維模式，也是“第一款性價(jià)比硬杠燃油車的智能純電SUV”，連它的試駕主題都有點(diǎn)兒大而模糊，叫做“全場(chǎng)景試駕”，但你對(duì)它有啥特別的印象么？

其實(shí)從哪吒N01到哪吒U Pro，我覺得哪吒一直缺乏一個(gè)標(biāo)志性的特征，還沒有找到自己的風(fēng)格，但一路體驗(yàn)下來，它的最大的槽點(diǎn)，竟然是沒有槽點(diǎn)，或許這就是應(yīng)了那句老話“善戰(zhàn)者無(wú)赫赫之功”？

哪吒U Pro說自己的設(shè)計(jì)理念叫做“自·信·在”，恩，講真這個(gè)名頭一聽就有點(diǎn)兒玄乎，和同為中國(guó)品牌的“龍顏”、“X-BAR”、“光影律動(dòng)”、“光影哲學(xué)之性感曲面” 等相比，光從名字上就弱了氣勢(shì)，可也挑不出來太多的毛病，比如熱門的車頭異形燈組、前格柵有帶燈語(yǔ)效果的LED燈帶，懸浮式車頂，貫穿式尾燈，相比哪吒汽車自己以前的產(chǎn)品，這臺(tái)車已經(jīng)盡可能地做到了辨識(shí)度，它又不像什么埃安的機(jī)甲戰(zhàn)士、特斯拉的無(wú)臉設(shè)計(jì)一樣，帶給人很強(qiáng)的視覺沖擊，可當(dāng)應(yīng)有的元素全部俱備之后，你還真不會(huì)覺得它難看。

用來描述美女，有個(gè)很有名的句子，叫做“增之一分則太肥、減之一分則太瘦。施之粉則太白、施之朱則太赤”。說的是這美女一切剛好，是最完美的，但哪吒U Pro就是這句話的另一種表現(xiàn)，它的設(shè)計(jì)非常中庸，但一臺(tái)新能源車應(yīng)有的元素它都有，就像一杯白開水，你還真不知道該怎么增減……

這么一想，它的設(shè)計(jì)風(fēng)格就像以前熱銷的大眾套娃、老豐田一樣，簡(jiǎn)單而樸實(shí)無(wú)華，缺乏太強(qiáng)烈的個(gè)性，反而能夠讓它不會(huì)被絕大多數(shù)的消費(fèi)者反感。

有人喜歡可樂，有人喜歡沁檸水，但當(dāng)你口渴的時(shí)候，白開水是最好的伙伴。

內(nèi)飾同樣如此。雙12.3寸懸浮一體式智控中央屏是目前燃油車和新能源車?yán)?，非常普遍的用以營(yíng)造科技屬性的選擇，超跑風(fēng)格一體式皮座椅是現(xiàn)在打動(dòng)年輕人的大殺器，全景天窗是熱銷國(guó)民車的基礎(chǔ)，還有一個(gè)能夠?qū)崿F(xiàn)全車AI語(yǔ)音控制、智能家居控制的小You智能實(shí)體機(jī)器人，這是在致敬蔚來或者奔騰么？

當(dāng)然，最顯眼的還是它獨(dú)特的“透明”A柱2.0，安裝在A柱內(nèi)側(cè)的OLED柔性屏實(shí)現(xiàn)了以往A柱盲區(qū)的可視化。

我記得以前買車，有個(gè)很個(gè)人也很玄學(xué)的評(píng)估，叫做“A柱擋視線”，即便是身高均為175的人，也可能會(huì)因?yàn)榱?xí)慣性坐姿的不同，軀干長(zhǎng)度的不同，而對(duì)視野有著截然不同的評(píng)價(jià)。哪吒U Pro則會(huì)根據(jù)攝像頭追蹤駕駛員雙眼來計(jì)算眉心位置，自動(dòng)修正顯示透視角度，確保顯示畫面與外景融合，和駕駛員的視線恰到好處，等于是又消除了一個(gè)“不買哪吒”的可能性選項(xiàng)。

這臺(tái)車最高續(xù)航里程達(dá)到610km，其實(shí)做到400km就足以應(yīng)對(duì)日常用車以及短途出行，隨著認(rèn)知的提升，現(xiàn)在消費(fèi)者對(duì)續(xù)航里程的剛性需求越來越低，單踏板模式也挺好用，轉(zhuǎn)向手感不輕不重，底盤懸掛盡量做到了隔絕震動(dòng)，噪音控制也挺好，加速說不上叱咤風(fēng)云，反正是和零百加速炸裂的那些對(duì)手都沒法比，但官方說的“零百加速時(shí)間小于7秒”也能帶來一些推背感，讓你感覺不那么枯燥。

它就是一臺(tái)各方面都挺好，但沒有任何一方面給人留下好印象或者壞印象的中規(guī)中矩的電動(dòng)車。

從上海到嘉興的路上，我一直沒想出來一個(gè)事兒，那就是為什么一個(gè)人會(huì)拋棄蔚來、特斯拉、小鵬而選擇哪吒（單純從產(chǎn)品而論而非定價(jià)），思索了半天，也與參與試駕的同行聊了半天，發(fā)現(xiàn)這不是我一個(gè)人的問題，而是所有人都對(duì)它非常模糊。

在經(jīng)過多輪車內(nèi)頭腦風(fēng)暴之后，我們得出一個(gè)令人驚訝，但也可能非常接近真相的推測(cè)——其他品牌賣車，賣的是產(chǎn)品也是人設(shè)，它通過人群畫像推導(dǎo)出，喜歡自己品牌的消費(fèi)者喜歡一臺(tái)怎樣的車，從而有的放矢地做選擇，而哪吒簡(jiǎn)直是反其道而行之，它可能研究的是，如果消費(fèi)者不喜歡這臺(tái)車，那么這個(gè)消費(fèi)者具體可能會(huì)在哪幾個(gè)參數(shù)上討厭它，那么就在設(shè)計(jì)和定型的時(shí)候，把這些可能會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者放棄購(gòu)買的選項(xiàng)給改掉，從而研發(fā)出一臺(tái)能夠“全場(chǎng)景試駕”，能夠讓更多人不討厭的量產(chǎn)車！

你覺得自己倒車水平不佳，它提供了以手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)一鍵泊入泊出垂直車位和平行車位的功能；你擔(dān)心充電問題，它直接提供免費(fèi)贈(zèng)送智能充電樁及安裝；你說自己沒有固定車位沒法裝充電樁，那么它提供了3年智能快充站免費(fèi)充電，可以在哪吒120座智能快充站、1093個(gè)充電樁上每年免費(fèi)充電2000kWh；你說擔(dān)心有時(shí)候會(huì)來不及充電，那么它還提供了代客加電服務(wù)，有樁車主每年6次，無(wú)樁車主每年24次……

這些功能都不是哪吒汽車首創(chuàng)，但都是通過實(shí)踐證明的對(duì)車主大有裨益的措施，哪吒汽車是一個(gè)非常出色的追隨者，目前除了換電之外，凡是別人能給的，它基本也都能給。

排除所有不可能的，剩下的那個(gè)即使再不可思議，那也是最接近真相的事實(shí)。

所以開了一圈，你問我，哪吒U Pro究竟有怎樣的標(biāo)簽，應(yīng)該如何去定義它？我依然不知道。你問我選擇哪吒U Pro的理由是什么？我還是不知道。但如果說，你討厭它么？依然不知道，我還真沒有討厭它的理由。

可能這就是哪吒汽車的標(biāo)簽，它沒有標(biāo)簽，就像一個(gè)非常樸素的木桶一樣，雖然沒有特長(zhǎng)，但也沒有短板。