從云首秀、內(nèi)飾曝光，到黑科技開箱，再到上海車展的預(yù)售，WEY摩卡每一次信息的露出，都獲得極大的市場(chǎng)關(guān)注。在消費(fèi)者苦等了近半年之后，今日（5月21日），摩卡也終于迎來了上市，共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為17.58-21.88萬元，并推出了5年免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)等政策。全新的設(shè)計(jì)語言、軟硬件兼?zhèn)?、全新的?dòng)力系統(tǒng)等優(yōu)勢(shì)加持，摩卡可以說是真的不貴還很香。

顏值對(duì)得住旗艦

對(duì)于設(shè)計(jì)，每個(gè)人的審美標(biāo)準(zhǔn)都不太一致，但作為WEY品牌全新旗艦SUV，摩卡的顏值還是擔(dān)得起這個(gè)稱號(hào)。新車采用了最新的家族化設(shè)計(jì)語言，前臉采用了大尺寸的進(jìn)氣格柵，搭配兩側(cè)犀利的前大燈，兼顧了時(shí)尚感與科技感。前包圍兩側(cè)獨(dú)特的三角形設(shè)計(jì)，也進(jìn)一步提升了前臉的辨識(shí)度。

車身側(cè)面線條非常流暢，貫穿式腰線、隱藏式門把手、21寸五福式大輪轂等設(shè)計(jì)，也都比較討人喜歡。尾部造型飽滿敦實(shí)，諸如熏黑式尾燈、隱藏式的排氣布局、高位剎車燈等設(shè)計(jì)的加入，尾部辨識(shí)度還算不錯(cuò)。

硬核的軟硬件加持

既然定位為“新一代智能汽車”，摩卡在智能科技方面自然也有獨(dú)到的一面。摩卡內(nèi)飾設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)約科技風(fēng)格為主，像雙輻式多功能方向盤、主儀表屏、AR-HUD、中控顯示屏、觸控面板屏等設(shè)計(jì)的加入，在同級(jí)別車型中，很好的做到了質(zhì)感與科技感兼?zhèn)洹?/p>

當(dāng)然，除了這些肉眼可見的配置外，摩卡還有很多殺手锏。新車搭載了高通8155芯片，采用了7nm制成工藝，支持360 TOPS單片算力；全固態(tài)激光雷達(dá)的配備，也讓消費(fèi)者用車更加安全。諸如量產(chǎn)車規(guī)級(jí)5G+V2X、AR-HUD、L3自動(dòng)駕駛域控制器等配置也沒有落下，直接把智能科技配置拉滿，帶來了遠(yuǎn)超同級(jí)的產(chǎn)品力。

2.0T+9DCT+48V輕混

WEY摩卡搭載了集成了電蠕行技術(shù)的2.0T+48V的MHEV輕度混動(dòng)力系統(tǒng)，與之匹配的是全球首款橫置9DCT變速箱，這樣的動(dòng)力配置在同級(jí)別車型中算是唯一了吧。而從實(shí)際體驗(yàn)來看，摩卡的動(dòng)力響應(yīng)也非常積極，基本上踩多少就給多少。變速箱在整個(gè)換擋過程幾乎感覺不到頓挫，很好的兼顧了平順性與速度性。從這套動(dòng)力系統(tǒng)的成熟度來看，足見長(zhǎng)城汽車在動(dòng)力系統(tǒng)方面的實(shí)力了。

17.58萬元起，貴么？

很多朋友看到這個(gè)價(jià)格時(shí)，心里可能會(huì)犯嘀咕，這個(gè)價(jià)格是不是貴了？不過，在圈哥看來，這個(gè)價(jià)格其實(shí)不貴，畢竟物有所值。首先，空間大。作為一輛中型SUV，摩卡的軸距超2.9米，比同級(jí)的UR-V等競(jìng)品車型更大，空間表現(xiàn)更優(yōu)。其次，智能科技配置豐富，尤其是標(biāo)配輔助駕駛系統(tǒng)。要知道，這樣的配置合資一般頂配才給到，即便同級(jí)自主品牌也有，但價(jià)格可能還更貴。

最后，同級(jí)獨(dú)有的動(dòng)力系統(tǒng)加持，代表了長(zhǎng)城多年造車技術(shù)的結(jié)晶，實(shí)際體驗(yàn)感也還不賴。綜合來看，摩卡在外觀、空間、智能科技、動(dòng)力系統(tǒng)等方面，做到了面面俱到，入門即豪配，其實(shí)也不貴。

《車壹圈》認(rèn)為，作為中國(guó)品牌向上突圍的又一力作，單從產(chǎn)品力來看的話，WEY摩卡各方面表現(xiàn)出來的產(chǎn)品力其實(shí)一點(diǎn)不比同級(jí)車型差。至于價(jià)格的話，圈哥還是那句話，做到了物有所值這一點(diǎn)就夠了。未來，大家如果有20萬元左右的預(yù)算購車時(shí)，不要僅僅想著CR-V等熱銷合資車型，給摩卡以及更多中國(guó)品牌一個(gè)機(jī)會(huì)，或許會(huì)讓你感受到中國(guó)品牌的不一樣。