“20萬(wàn)的預(yù)算，想要落地面面俱到的SUV，該怎么選？”

這是我一位大學(xué)同學(xué)給我拋出的難題，這個(gè)問(wèn)題看似其實(shí)很好回答，因?yàn)?0萬(wàn)落地目前還是擁有很多選項(xiàng)的。但是，如果要求既要擁有出色的機(jī)械素質(zhì)，還要有豪華品牌的品質(zhì)感和走在前沿的智能科技，恐怕就很難找到符合要求的車(chē)型了。比如奇駿、途觀L、RAV4榮放這類(lèi)車(chē)型，雖然品牌夠響、技術(shù)成熟，但在質(zhì)感和科技含量方面，確實(shí)做得比較一般。

那么，價(jià)格與品質(zhì)能兩全嗎？如果放在之前，我可能會(huì)告訴你，也許不能。但現(xiàn)在我會(huì)說(shuō)，真的可以。因?yàn)?，的確有車(chē)做到了魚(yú)和熊掌兼得。它，就是WEY摩卡。之前的上海車(chē)展上，WEY摩卡正式開(kāi)啟了預(yù)售。5月21日，WEY摩卡正式上市。官方指導(dǎo)價(jià)為：17.58萬(wàn)-21.88萬(wàn)。這個(gè)價(jià)格，比起此前17.98萬(wàn)的預(yù)售價(jià)，明顯還是更具誠(chéng)意的。

但這不重要，我相信大家和我一樣，更關(guān)心的都是這臺(tái)WEY品牌的全新旗艦車(chē)型，比起WEY初期的產(chǎn)品到底有多大提升？在觀看了整場(chǎng)發(fā)布會(huì)后，我為大家整理出了這幾點(diǎn)，僅供你們參考。

首先，設(shè)計(jì)傳承中有創(chuàng)新。作為WEY品牌的全新旗艦車(chē)型，摩卡在外觀方面，采用了全新的設(shè)計(jì)。車(chē)頭，是區(qū)別最明顯的地方。尤其是整個(gè)中網(wǎng)，采用了新的樣式，不僅尺寸更大了，而且內(nèi)部也設(shè)計(jì)成了更有質(zhì)感的“雨滴”樣式，再配上兩側(cè)銀色的邊框飾板，看上去有奧迪Q8內(nèi)味兒了。搭配上三角形的散熱孔設(shè)計(jì)，比較能帶給人一種耳目一新的感覺(jué)。

側(cè)面，我個(gè)人覺(jué)得摩卡相比此前的車(chē)型并沒(méi)有太明顯的變化。至少你一眼就能看出來(lái)，這是一臺(tái)WEY出品的車(chē)型，整個(gè)側(cè)面線條簡(jiǎn)潔、流暢，配合上隱藏式的門(mén)把手和大尺寸的輪圈，很有當(dāng)代汽車(chē)應(yīng)有的簡(jiǎn)約范兒。尾部也是同樣，依然能看出以往WEY車(chē)型的元素，但是細(xì)節(jié)方面又確實(shí)更出彩，比如熏黑的尾燈、下方的銀色護(hù)板、隱藏式的排氣等等。這就應(yīng)了我剛才的那句話，拋開(kāi)好不好看這種主觀問(wèn)題可以另說(shuō)，摩卡在外觀設(shè)計(jì)方面既有延續(xù)，也有創(chuàng)新，這是WEY品牌設(shè)計(jì)功底的體現(xiàn)。

第二點(diǎn)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)和功能性足夠顛覆。如果說(shuō)摩卡的外觀還在一定程度上保留了WEY品牌的設(shè)計(jì)元素，那內(nèi)飾絕對(duì)可以用翻天覆地來(lái)形容。無(wú)論是整體布局、細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)全部都是新的，值得一看的，是它的儀表盤(pán)，采用了與中控臺(tái)齊平的長(zhǎng)方形顯示屏，整體性更強(qiáng)。其次，中控臺(tái)的多媒體顯示屏尺寸巨大，顯示效果細(xì)膩。關(guān)于它的功能下面會(huì)說(shuō)到。再往下看，它還有一塊觸摸式的空調(diào)控制區(qū)域，配合上電子檔把，讓它的科技感提升了一大截。至于它在豪華感的營(yíng)造方面，無(wú)需擔(dān)心，坐過(guò)WEY的都懂，而摩卡的出現(xiàn)只會(huì)再次拔高。

第三點(diǎn)，是它的智能程度。先說(shuō)結(jié)論，摩卡的智能程度和科技含量，在同價(jià)位的產(chǎn)品力，我一時(shí)間沒(méi)有想到可以與它相提并論的車(chē)型。首先，它的那塊大屏幕中的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，采用了高通8155車(chē)載芯片，這個(gè)芯片的算力，基本上相當(dāng)于目前的高端智能手機(jī)。所以，幾乎所有你能想象到的功能，在這輛摩卡身上都能得以實(shí)現(xiàn)。

這還不是最夸張的，它還搭載了5G+V2X、車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)、AR-HUD、更智能的自動(dòng)輔助駕駛等等功能，可以實(shí)現(xiàn)很高階的駕駛輔助功能，雖然目前國(guó)內(nèi)并不支持完全自動(dòng)駕駛，但相信我，在“輔助駕駛”里，摩卡也是那個(gè)最到位的。

第四點(diǎn)，就是它的動(dòng)力系統(tǒng)。作為WEY品牌的全新旗艦，摩卡的動(dòng)力系統(tǒng)也自然有著新的突破，它搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加48V輕混系統(tǒng)，最大功率可以達(dá)到213匹馬力，與之匹配是長(zhǎng)城汽車(chē)自主研發(fā)的橫置9DCT變速箱。此外，本次WEY還推出了插電混動(dòng)版摩卡，動(dòng)力則是由這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加上電動(dòng)機(jī)的組合，油耗更低，純電續(xù)航達(dá)到了業(yè)內(nèi)較高的200km。

結(jié)語(yǔ)：相比過(guò)去的自己，WEY實(shí)現(xiàn)了超越。從機(jī)械素質(zhì)來(lái)看，全球首創(chuàng)的橫置9DCT變速箱、PHEV車(chē)型可達(dá)200公里的純電續(xù)航，都是新的突破。從科技上，AR-HUD的量產(chǎn)、更智能的輔助駕駛系統(tǒng)等黑科技，同樣不輸給任何新勢(shì)力，而這臺(tái)摩卡的登場(chǎng)，不僅預(yù)示著WEY品牌的再次向上，也更能讓人深刻感受到以長(zhǎng)城汽車(chē)為代表的的中國(guó)品牌真正實(shí)力。