奔馳GLS是大型SUV市場的風向標，憑借奔馳的知名度和品質，深受國人喜愛。而同為豪華品牌的寶馬眼見于此，推出一款長達5.1米的旗艦SUV寶馬X7與奔馳GLS同臺競爭，得益于超大空間的優(yōu)勢，寶馬X7不僅迅速來到大型SUV市場前列，還重新定義大型SUV的尺寸范圍，是以X7一名被打上“大空間”的標簽，很多車型為凸顯自身的大空間，也會選擇以X7命名，比如像長安歐尚X7。該車定位于緊湊型SUV市場，且擁有4米7車長的長安歐尚X7，在空間方面為該市場前列車型。而在長安歐尚X7之后，北京汽車旗下又推出一款以“X7”命名的SUV車型，名為北京X7。不過，不同于長安歐尚X7的是，該車定位于中型SUV市場，接下來就帶你看看國產(chǎn)的“大X7”有什么表現(xiàn)。

北京X7是BEIJING汽車旗下的緊湊型SUV車型，于2020年下半年上市，相較眾多緊湊型老將車型，該車還屬于新車行列，不過好在北京X7擁有更貼合年輕人的產(chǎn)品力。比如像價格方面，該車定價在10.49-14.69萬元，相較同級國產(chǎn)車型，像定價在9.80-15.49萬元的哈弗H6；還有定價在10.69-15.49萬元的長安CS75 PLUS，從起步價到頂配售價，北京X7屬于常規(guī)表現(xiàn)。

而尺寸方面，可以看到北京X7擁有4710/1892/1715mm的三圍，還有2800mm的軸距，相較同級別多款車型，像擁有4670（4690/4700）/1865/1700（1710）三圍的長安CS75PLUS；還有擁有4705/1860/1720mm三圍的長安歐尚X7，通過比較可以看到北京X7擁有更為大氣的外觀，還擁有越級的實力。

尤其是其2米8的軸距，比定位在中型SUV市場且素有標桿之稱的漢蘭達還長，同時也得益于該軸距使得北京X7擁有更寬裕的乘用空間，像184cm身高的男性坐進主駕駛位，在調整好坐姿后，頭部和車頂相差980mm的距離，相當剩余于1拳左右的空間；后排的頭部和車頂相差910mm的距離，相當于3指的剩余空間；且后排的腿部剩余空間超出兩拳，意味著蹺二郎腿、給寶寶喂食等對空間需求較大的動作都能輕松實現(xiàn)。

還有動力方面，北京X7全系搭載A156T1H系列的1.5T發(fā)動機，在保留手動擋的基礎上還匹配7擋DCT濕式雙離合變速箱，最大功率為188馬力，峰值扭矩為275?！っ祝瑢崪y0-100km/h提速為10.51秒，還提供五年或十萬公里的整車質保。相較該市場同樣搭載1.5T發(fā)動機的車型，像哈佛H6在搭載1.5T+7擋DCT濕式雙離合（6MT）變速箱的組合下，最大功率分別為150馬力和169馬力；長安CS75 PLUS搭載1.5T+6MT（6AT）變速箱組合下，最大功率為178馬力，在同排量的情況下，可以看到北京X7所產(chǎn)生的動力確實屬于佼佼者。

最后就是外觀，對于看臉的世界，北京X7在這方面自然不會差勁。前機蓋沿貫穿式的寬體銀色裝飾條，兩側鑲嵌狹長的大燈，大尺寸熏黑的中網(wǎng)格柵占據(jù)整個車頭，相當霸氣。側面，黑色的D柱營造出懸浮式車頂，車身從車頭延伸至車尾的貫穿式弧線，再搭配上車門下方的凹陷部分，整體呈現(xiàn)出很強的視覺流動感。尾部，主流的貫穿式尾燈在該車身上有看到，不過，該車的尾燈內部擁有黑、紅、白多種顏色，透露出高端屬性，底部雙邊共兩出的排氣設計，更好的凸顯該車運動性。

總結：北京X7整體表現(xiàn)不錯，在空間、動力等方面都屬于同級別、同價位中的佼佼者，該車還設計出較為科幻的外觀，屬同級別車型中的獨一份存在，符合當下Z時代年輕人的審美。這樣的實力基礎上在搭配十萬出頭的入門價，即使是經(jīng)濟底蘊薄弱的年輕人也可以做到輕松入手。