弗H6是10萬(wàn)級(jí)緊湊型SUV市場(chǎng)上的“全民公敵”，幾乎每一個(gè)車企在推出同價(jià)位的SUV時(shí)都把它當(dāng)成最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，以現(xiàn)在的銷量成績(jī)來看的話，最有潛質(zhì)的競(jìng)爭(zhēng)者有兩個(gè)，一是長(zhǎng)安CS75 PLUS，二是吉利博越，而不是此前被廣泛看好的捷達(dá)VS5，拋開這兩輛車，哈弗H6還有沒有強(qiáng)力對(duì)手呢？在這里就不能不提BEIJING汽車推出的BEIJING-X7了，它的動(dòng)力總成和底盤懸架與哈弗H6一樣，不同的是，BEIJING-X7的車身尺寸要明顯大于哈弗H6，這就是它在競(jìng)爭(zhēng)時(shí)的最大優(yōu)勢(shì)了。

BEIJING-X7的售價(jià)為10.49-14.69萬(wàn)元，和第三代哈弗H6的1.5T車型的售價(jià)十分接近，它的車身尺寸說是中型SUV也不為過，長(zhǎng)度達(dá)到了4710mm，寬度為1892mm，高度為1715mm，軸距為2800mm，在緊湊型SUV中十分健碩。動(dòng)力上，它搭載了一臺(tái)型號(hào)為A156T1H的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為188馬力，最大扭矩為275?！っ祝啾裙6的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（169馬力/285?！っ祝畲蠊β识嗔?9馬力，最大扭矩少了10?！っ祝瑑烧叩膭?dòng)力輸出水平在伯仲之間，傳動(dòng)系統(tǒng)也都是7DCT雙離合變速箱。要說劣勢(shì)，BEIJING-X7全系不提供四驅(qū)系統(tǒng)和2.0T車型，而哈弗H6的2.0T車型則是全系標(biāo)配了一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

BEIJING-X7的雙12.3英寸的液晶儀表盤和中控屏幕頗有向奔馳致敬之嫌，其實(shí)它是有三塊大屏幕的，空調(diào)控制屏幕則是汲取了奧迪A6L的設(shè)計(jì)靈感，用料和做工也十分講究，中控臺(tái)上部是軟皮質(zhì)飾材，觸感優(yōu)良，再往下是金屬拉絲面板，并且空調(diào)出風(fēng)口也融入其中，很有設(shè)計(jì)感。功能上，像GPS、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)和語(yǔ)音識(shí)別控制等，BEIJING-X7都有配備，很符合年輕人的用車訴求。

BEIJING-X7的后排空間很大、后備箱容積也很可觀，但是它的后排座椅放倒后卻有很高的坡度，不能形成一個(gè)平面，制約了它的運(yùn)載能力，這一點(diǎn)不及哈弗H6實(shí)用。

現(xiàn)在車企之間的競(jìng)爭(zhēng)除了比產(chǎn)品力和價(jià)格外，連售后服務(wù)也在競(jìng)爭(zhēng)范圍之內(nèi)，BEIJING-X7為首任車主提供不限年限/不限里程的終身質(zhì)保方案，首任車主的維保費(fèi)用很低，但是一旦發(fā)生交易，第二任車主卻享受不到這個(gè)終身質(zhì)保了，無(wú)形之中也降低了它的保值率。不管如何，BEIJING-X7的到來為原本就十分熱鬧的10萬(wàn)級(jí)緊湊型SUV市場(chǎng)注入了新鮮血液，消費(fèi)者的選擇性也變得更加多樣化了，這是一件好事。