在2004年，大眾夏朗就曾經是國內最早的進口高端商務MPV之一，不過當年的夏朗生不逢時，銷售情況不佳而推出了國內市場。12年初，大眾又將夏朗重新引入到國內，這也是國內的MPV市場正處于一個升溫的時期，進口的品質、出色的動力和足夠的空間都讓它成為炙手可熱的產品，今天作業(yè)的主角就是這臺大眾夏朗2.0T。
 

 此臺夏朗搭載了EA888 2.0TSI發(fā)動機，這款明星級的渦輪增壓直噴發(fā)動機可輸出最大功率147kW（200PS）/5100rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm，這款發(fā)動機也用在帕薩特和邁騰等車型上，傳動方面與之搭配的是六速DSG雙離合變速箱。對于自重超過1.8噸的大家伙來說，這車也擺脫不了小馬拉大車的嫌疑，車子在低速低扭、急加速狀況時動力滯后的狀況很顯著，加之換擋頓挫影響了駕駛的樂趣，為了能讓這款車MPV即能保證舒適安全又能在動力上有更佳的表現(xiàn)，我們通過一對一定制的刷ecu來助力！
 

首先安裝檢測設備，對全車的系統(tǒng)進行檢測，確保車輛在健康狀態(tài)下優(yōu)化升級，之后安裝路試的設備，進行路試的log信息采集，為國外的程序商提供最為精確的車輛運行信息；
下一步連接專用的發(fā)動機電腦程序讀取設備，進行發(fā)動機程序的切換，讀出的程序、車輛使用的油品、路試log信息、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優(yōu)化的針對性與穩(wěn)定性！
ECU是汽車電子控制單元的簡稱，相當于整個汽車的大腦，同時也控制著發(fā)動機的工作狀況。刷ECU的工作原理是：通過改寫程序的辦法，將供油及點火的曲線在原廠數據基礎上進行精細調整，優(yōu)化參數以達到增加輸出馬力、提升扭矩駕駛舒適性的目的。通過調整ECU的參數設置，一般自然吸氣發(fā)動機的動力可以提升10%，而渦輪增壓發(fā)動機則可以達到30%左右的動力提升。如果其他部件不產生瓶頸，渦輪增壓發(fā)動機動力提升甚至可以達到50%以上。當然，如果你要玩極限。那是需要配套更換硬件的，如活塞缸套曲軸連桿。因為自然吸氣發(fā)動機的潛力有限，所以很少有廠商同時推出一款自然吸氣發(fā)動機的兩個版本，而渦輪增壓發(fā)動機因為可以調整渦輪的工作狀態(tài)，所以在動力的輸出上具有較大的彈性。
 

整體的操作在三個小時左右，定制優(yōu)化好的程序已經植入發(fā)動機的電腦，通過專用的設備檢測后再次進行路試的log采集，校訂程序優(yōu)化的合理性；

實際路試效果匯總如下：

一：通過整體的定制優(yōu)化，起步就能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有，加速感持續(xù)線性，之前動力遲滯的現(xiàn)象得到改善；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，動力與操控的升級整體的駕控更加的線性；

三：聲浪更加的低沉渾厚，大眾夏朗2.0T刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性非常高。
 

改裝不是讓您不顧安全炫耀地去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學，希望大家都能夠理智地認識ecu 升級ECU,都能夠"隨心所欲"地駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應---更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,盡早體會"足下有感"的升級ECU后的乘駕感受!