按照中國傳統(tǒng)的二十四節(jié)氣，大寒已過，接下來人們就要迎接春節(jié)的到來。大自然就是如此的奇妙，一年四季，往復循環(huán)，生機無限。而對于當下的乘用車市場而言，又何嘗不是如此。盡管寒冬已經(jīng)到來，但融融春意又何嘗不是蘊育其中。

就在1月23日，由鳳凰網(wǎng)主辦，鳳凰網(wǎng)汽車承辦，中國國際貿易促進委員會汽車行業(yè)分會、中國國際商會汽車行業(yè)商會特別支持的“2018(第七屆)中國汽車年度盛典”上，多家汽車企業(yè)都對汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展表示了熱忱與期待。

2018年，我國乘用車銷量的增速自1990年以來首次為負。冰冷的數(shù)字意味著嚴峻的現(xiàn)實。新能源汽車的沖擊，新四化的大潮洶涌澎湃，消費升級，還有宏觀經(jīng)濟的各種變數(shù)，都對于乘用車市場的發(fā)展有著不小的影響，車市寒冬已然成為定論。但冬天來了，春天還會遙遠嗎？ 

中國的千人汽車保有量仍有上升空間。新能源汽車的發(fā)展帶來空前的機遇。新四化的浪潮為中國品牌帶來新的賦能。合資股比的放開，為外國品牌在中國市場的發(fā)展提供了新的機會，但同時也推動中國品牌加速前進的腳步，固步自封只能被淘汰出局?？梢哉f，中國的汽車市場依然是全球最炙手可熱的“淘金寶地”。

圖：鳳凰網(wǎng)CEO、鳳凰衛(wèi)視COO劉爽

盛典現(xiàn)場，鳳凰網(wǎng)CEO、鳳凰衛(wèi)視COO劉爽認為，中國市場仍然有增長的余地。他認為，“中國用戶需求、市場趨勢和政策變量仍然是左右全球汽車產(chǎn)業(yè)走向關鍵的因素。當中國汽車產(chǎn)業(yè)遭遇銷量瓶頸之際，全球汽車市場同樣逃避不了動蕩和變局。無論是中國品牌，還是外國品牌都在新業(yè)態(tài)、新玩家的沖擊下探索新的轉型升級之路?！?/span>

當天獲獎的企業(yè)也是信心滿滿。

圖：中國國際貿易促進委員會汽車行業(yè)分會、中國國際商會汽車行業(yè)商會會長 王俠（左） 吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰(中) 鳳凰網(wǎng)高級副總裁 池小燕（右）

此次盛典上，吉利汽車集團營銷團隊獲得2018年度營銷團隊大獎。吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰表示，“750萬的用戶是吉利日積月累最最寶貴的財富。所以在未來的日子里我們要繼續(xù)做好我們吉利的精品車，把我們更好的產(chǎn)品推薦給用戶，同時我們更不能辜負每位用戶對我們的期望，服務好我們每位用戶，把我們中國車做出新的高度，在這樣一個主場，我們要有主場的作為，要有主場的行為。” 

圖：寶馬集團大中華區(qū)企業(yè)事務副總裁孫瑋

在2018年，寶馬取得了令人艷羨的成績，此次盛典上，全新BMW X5被評為年度豪華SUV，但寶馬集團大中華區(qū)企業(yè)事務副總裁孫瑋在發(fā)表獲獎感言時不禁感嘆，“2018年我們在座的各個同仁都特別辛苦，尤其是下半年，不論是媒體的從業(yè)人員還是主機廠，感到前所未有、特別累的一年。”對于2019年，她希望政府推出更好的政策，讓汽車人在2019年的日子好過一些。

圖：東風乘用車公司副總經(jīng)理顏宏斌

當下，智能網(wǎng)聯(lián)是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢，盛典上，東風風神全新一代AX7憑借行業(yè)領先的智能網(wǎng)聯(lián)技術獲得2018年度智能車型大獎。在領獎現(xiàn)場，東風乘用車公司副總經(jīng)理顏宏斌表示，“未來以智能化為代表的汽車新四化成為整個汽車行業(yè)發(fā)展的方向，汽車不再是一個冷冰冰的機器，更懂得人性跟我們車主能夠交互，未來東風風神將在汽車新四化方面不斷努力，保持行業(yè)領先?！?/span>

圖：廣汽乘用車副總經(jīng)理閆建明

緊湊型SUV一直是SUV市場的紅海，是各家車企爭奪的重點。2018年，在市場整體低迷的大環(huán)境之下，廣汽全新傳祺GS5脫穎而出，獲得2018年度緊湊型SUV大獎。對此，廣汽乘用車副總經(jīng)理閆建明表示，“新的一年我們要不負主場時代，作為中國自主品牌，廣汽傳祺還將繼續(xù)為客戶提供更好的產(chǎn)品和服務?！?/span>

圖：長城汽車股份有限公司專項副總裁兼WEY品牌營銷總經(jīng)理柳燕

2018年，長城汽車哈弗品牌迎來500萬輛的高光時刻，意義重大。同時，WEY品牌在兩周年之際獲得了20萬車主，成為中國高端品牌第一個突破20萬大關的本土品牌。對此，長城汽車股份有限公司專項副總裁兼WEY品牌營銷總經(jīng)理柳燕表示，“2018年、2019年是長城汽車的國際化戰(zhàn)略元年，長城汽車將繼續(xù)保持信心和定力，迎接一切挑戰(zhàn)，不負主場，也要善于客場作戰(zhàn)?！?/span>

圖：北汽新能源副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理李一秀

盡管乘用車市場整體低迷，但新能源汽車依然高速增長，銷量首次突破百萬輛。這當中，北汽新能源EU5車型憑借優(yōu)秀的銷量成績斬獲2018年度純電動車型。在頒獎現(xiàn)場，北汽新能源副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理李一秀總結道，“在新能源的發(fā)展過程中，伴隨著金融領域的變革，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的變革，以及出行領域的變革，EU5得到了網(wǎng)約車非常大的青睞，對私、對公實現(xiàn)雙輪驅動?！?/span>

圖：東風悅達起亞銷售本部副本部長葉磊

對于2018年的中國汽車市場，年度風尚SUV——東風悅達起亞奕跑的領獎代表東風悅達起亞銷售本部副本部長葉磊表示，“2018年日子不太好過，我想就是因為日子不好過，才更加凸顯了我們這些汽車從業(yè)人員的價值?！?/span>

圖：長安福特全國營銷服務機構執(zhí)行副總裁曹振宇

在盛典現(xiàn)場，福特新一代?？怂公@得年度緊湊型車的榮譽，長安福特全國營銷服務機構執(zhí)行副總裁曹振宇代表福特新一代?？怂诡I取年度緊湊車型。2018年對于福特全球來說都是變革和反思的一年，百年福特再啟改革之路。在中國市場，長安福特從渠道發(fā)力，進行全面的渠道整合，修煉內功。

圖：鳳凰網(wǎng)CEO、鳳凰衛(wèi)視COO劉爽（左） 東風日產(chǎn)市場銷售總部副總部長張繼輝（中） 原機械工業(yè)部部長何光遠（右）

當晚的年度車大獎被2018年全球同步換代的日產(chǎn)第七代天籟收入囊中。第七代天籟是東風日產(chǎn)向智能化轉變的第一款車，它搭載全球首款量產(chǎn)可變壓縮比的2.0L直列四缸VC-Turbo渦輪增壓發(fā)動機。對此，東風日產(chǎn)市場銷售總部副總部長張繼輝表示，希望這款車能夠讓所有的消費者更加自信、更加快樂，希望大家更加喜歡這款車。

圖：合影

2019，一眾車企將面臨新的市場形勢，承受巨大的壓力，應對許多前所未有的問題。但寒去春來，危中見機，各種新技術、新沖擊、新趨勢在改變既有格局的同時，也在為新的發(fā)展創(chuàng)造著難得的機遇，而如何把握，還在于各家車企如何順勢而為，力爭上游。就像這次慶典的主題“不負主場時代”一樣，百舸爭流，千帆競發(fā)，唯如此，才能不辜負這個偉大的時代。

圖：獲獎名單