按照中國(guó)傳統(tǒng)的二十四節(jié)氣，大寒已過(guò)，接下來(lái)人們就要迎接春節(jié)的到來(lái)。大自然就是如此的奇妙，一年四季，往復(fù)循環(huán)，生機(jī)無(wú)限。而對(duì)于當(dāng)下的乘用車市場(chǎng)而言，又何嘗不是如此。盡管寒冬已經(jīng)到來(lái)，但融融春意又何嘗不是蘊(yùn)育其中。

就在1月23日，由鳳凰網(wǎng)主辦，鳳凰網(wǎng)汽車承辦，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)、中國(guó)國(guó)際商會(huì)汽車行業(yè)商會(huì)特別支持的“2018(第七屆)中國(guó)汽車年度盛典”上，多家汽車企業(yè)都對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展表示了熱忱與期待。

2018年，我國(guó)乘用車銷量的增速自1990年以來(lái)首次為負(fù)。冰冷的數(shù)字意味著嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)。新能源汽車的沖擊，新四化的大潮洶涌澎湃，消費(fèi)升級(jí)，還有宏觀經(jīng)濟(jì)的各種變數(shù)，都對(duì)于乘用車市場(chǎng)的發(fā)展有著不小的影響，車市寒冬已然成為定論。但冬天來(lái)了，春天還會(huì)遙遠(yuǎn)嗎？

中國(guó)的千人汽車保有量仍有上升空間。新能源汽車的發(fā)展帶來(lái)空前的機(jī)遇。新四化的浪潮為中國(guó)品牌帶來(lái)新的賦能。合資股比的放開(kāi)，為外國(guó)品牌在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展提供了新的機(jī)會(huì)，但同時(shí)也推動(dòng)中國(guó)品牌加速前進(jìn)的腳步，固步自封只能被淘汰出局?？梢哉f(shuō)，中國(guó)的汽車市場(chǎng)依然是全球最炙手可熱的“淘金寶地”。

圖：鳳凰網(wǎng)CEO、鳳凰衛(wèi)視COO劉爽

盛典現(xiàn)場(chǎng)，鳳凰網(wǎng)CEO、鳳凰衛(wèi)視COO劉爽認(rèn)為，中國(guó)市場(chǎng)仍然有增長(zhǎng)的余地。他認(rèn)為，“中國(guó)用戶需求、市場(chǎng)趨勢(shì)和政策變量仍然是左右全球汽車產(chǎn)業(yè)走向關(guān)鍵的因素。當(dāng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)遭遇銷量瓶頸之際，全球汽車市場(chǎng)同樣逃避不了動(dòng)蕩和變局。無(wú)論是中國(guó)品牌，還是外國(guó)品牌都在新業(yè)態(tài)、新玩家的沖擊下探索新的轉(zhuǎn)型升級(jí)之路?！?/p>

當(dāng)天獲獎(jiǎng)的企業(yè)也是信心滿滿。

圖：中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)、中國(guó)國(guó)際商會(huì)汽車行業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng) 王俠（左） 吉利汽車集團(tuán)副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰(中) 鳳凰網(wǎng)高級(jí)副總裁 池小燕（右）

此次盛典上，吉利汽車集團(tuán)營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)獲得2018年度營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)大獎(jiǎng)。吉利汽車集團(tuán)副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰表示，“750萬(wàn)的用戶是吉利日積月累最最寶貴的財(cái)富。所以在未來(lái)的日子里我們要繼續(xù)做好我們吉利的精品車，把我們更好的產(chǎn)品推薦給用戶，同時(shí)我們更不能辜負(fù)每位用戶對(duì)我們的期望，服務(wù)好我們每位用戶，把我們中國(guó)車做出新的高度，在這樣一個(gè)主場(chǎng)，我們要有主場(chǎng)的作為，要有主場(chǎng)的行為?！?/p>

圖：寶馬集團(tuán)大中華區(qū)企業(yè)事務(wù)副總裁孫瑋

在2018年，寶馬取得了令人艷羨的成績(jī)，此次盛典上，全新BMW X5被評(píng)為年度豪華SUV，但寶馬集團(tuán)大中華區(qū)企業(yè)事務(wù)副總裁孫瑋在發(fā)表獲獎(jiǎng)感言時(shí)不禁感嘆，“2018年我們?cè)谧母鱾€(gè)同仁都特別辛苦，尤其是下半年，不論是媒體的從業(yè)人員還是主機(jī)廠，感到前所未有、特別累的一年?！睂?duì)于2019年，她希望政府推出更好的政策，讓汽車人在2019年的日子好過(guò)一些。

圖：東風(fēng)乘用車公司副總經(jīng)理顏宏斌

當(dāng)下，智能網(wǎng)聯(lián)是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，盛典上，東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7憑借行業(yè)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)獲得2018年度智能車型大獎(jiǎng)。在領(lǐng)獎(jiǎng)現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)乘用車公司副總經(jīng)理顏宏斌表示，“未來(lái)以智能化為代表的汽車新四化成為整個(gè)汽車行業(yè)發(fā)展的方向，汽車不再是一個(gè)冷冰冰的機(jī)器，更懂得人性跟我們車主能夠交互，未來(lái)東風(fēng)風(fēng)神將在汽車新四化方面不斷努力，保持行業(yè)領(lǐng)先?！?/p>

圖：廣汽乘用車副總經(jīng)理閆建明

緊湊型SUV一直是SUV市場(chǎng)的紅海，是各家車企爭(zhēng)奪的重點(diǎn)。2018年，在市場(chǎng)整體低迷的大環(huán)境之下，廣汽全新傳祺GS5脫穎而出，獲得2018年度緊湊型SUV大獎(jiǎng)。對(duì)此，廣汽乘用車副總經(jīng)理閆建明表示，“新的一年我們要不負(fù)主場(chǎng)時(shí)代，作為中國(guó)自主品牌，廣汽傳祺還將繼續(xù)為客戶提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)?！?/p>

圖：長(zhǎng)城汽車股份有限公司專項(xiàng)副總裁兼WEY品牌營(yíng)銷總經(jīng)理柳燕

2018年，長(zhǎng)城汽車哈弗品牌迎來(lái)500萬(wàn)輛的高光時(shí)刻，意義重大。同時(shí)，WEY品牌在兩周年之際獲得了20萬(wàn)車主，成為中國(guó)高端品牌第一個(gè)突破20萬(wàn)大關(guān)的本土品牌。對(duì)此，長(zhǎng)城汽車股份有限公司專項(xiàng)副總裁兼WEY品牌營(yíng)銷總經(jīng)理柳燕表示，“2018年、2019年是長(zhǎng)城汽車的國(guó)際化戰(zhàn)略元年，長(zhǎng)城汽車將繼續(xù)保持信心和定力，迎接一切挑戰(zhàn)，不負(fù)主場(chǎng)，也要善于客場(chǎng)作戰(zhàn)?！?/p>

圖：北汽新能源副總經(jīng)理、營(yíng)銷公司總經(jīng)理李一秀

盡管乘用車市場(chǎng)整體低迷，但新能源汽車依然高速增長(zhǎng)，銷量首次突破百萬(wàn)輛。這當(dāng)中，北汽新能源EU5車型憑借優(yōu)秀的銷量成績(jī)斬獲2018年度純電動(dòng)車型。在頒獎(jiǎng)現(xiàn)場(chǎng)，北汽新能源副總經(jīng)理、營(yíng)銷公司總經(jīng)理李一秀總結(jié)道，“在新能源的發(fā)展過(guò)程中，伴隨著金融領(lǐng)域的變革，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的變革，以及出行領(lǐng)域的變革，EU5得到了網(wǎng)約車非常大的青睞，對(duì)私、對(duì)公實(shí)現(xiàn)雙輪驅(qū)動(dòng)?！?/p>

圖：東風(fēng)悅達(dá)起亞銷售本部副本部長(zhǎng)葉磊

對(duì)于2018年的中國(guó)汽車市場(chǎng)，年度風(fēng)尚SUV——東風(fēng)悅達(dá)起亞奕跑的領(lǐng)獎(jiǎng)代表東風(fēng)悅達(dá)起亞銷售本部副本部長(zhǎng)葉磊表示，“2018年日子不太好過(guò)，我想就是因?yàn)槿兆硬缓眠^(guò)，才更加凸顯了我們這些汽車從業(yè)人員的價(jià)值。”

圖：長(zhǎng)安福特全國(guó)營(yíng)銷服務(wù)機(jī)構(gòu)執(zhí)行副總裁曹振宇

在盛典現(xiàn)場(chǎng)，福特新一代福克斯獲得年度緊湊型車的榮譽(yù)，長(zhǎng)安福特全國(guó)營(yíng)銷服務(wù)機(jī)構(gòu)執(zhí)行副總裁曹振宇代表福特新一代福克斯領(lǐng)取年度緊湊車型。2018年對(duì)于福特全球來(lái)說(shuō)都是變革和反思的一年，百年福特再啟改革之路。在中國(guó)市場(chǎng)，長(zhǎng)安福特從渠道發(fā)力，進(jìn)行全面的渠道整合，修煉內(nèi)功。

圖：鳳凰網(wǎng)CEO、鳳凰衛(wèi)視COO劉爽（左） 東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)銷售總部副總部長(zhǎng)張繼輝（中） 原機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)何光遠(yuǎn)（右）

當(dāng)晚的年度車大獎(jiǎng)被2018年全球同步換代的日產(chǎn)第七代天籟收入囊中。第七代天籟是東風(fēng)日產(chǎn)向智能化轉(zhuǎn)變的第一款車，它搭載全球首款量產(chǎn)可變壓縮比的2.0L直列四缸VC-Turbo渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)此，東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)銷售總部副總部長(zhǎng)張繼輝表示，希望這款車能夠讓所有的消費(fèi)者更加自信、更加快樂(lè)，希望大家更加喜歡這款車。

圖：合影

2019，一眾車企將面臨新的市場(chǎng)形勢(shì)，承受巨大的壓力，應(yīng)對(duì)許多前所未有的問(wèn)題。但寒去春來(lái)，危中見(jiàn)機(jī)，各種新技術(shù)、新沖擊、新趨勢(shì)在改變既有格局的同時(shí)，也在為新的發(fā)展創(chuàng)造著難得的機(jī)遇，而如何把握，還在于各家車企如何順勢(shì)而為，力爭(zhēng)上游。就像這次慶典的主題“不負(fù)主場(chǎng)時(shí)代”一樣，百舸爭(zhēng)流，千帆競(jìng)發(fā)，唯如此，才能不辜負(fù)這個(gè)偉大的時(shí)代。

圖：獲獎(jiǎng)名單