隨著汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,現(xiàn)如今10萬左右就能買到一款非常不錯(cuò)的緊湊合資產(chǎn)品,比如前不久剛剛上市的新福特福睿斯(9.08萬-11.68萬元)以及雪佛蘭科魯澤(8.99-12.29萬元),它們不僅價(jià)格實(shí)惠,而且設(shè)計(jì)、空間和性價(jià)比方面都有著出眾的表現(xiàn)。值得一提的是,兩款車型在價(jià)格方面較為接近,未來有很大可能會(huì)成為消費(fèi)者比較的對(duì)象,所以本文就來對(duì)比一下這兩款車型,看看誰的實(shí)力更強(qiáng),更適合大家入手。
在設(shè)計(jì)層面,新款福睿斯采用了福特家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,前臉換裝了全新的多邊形進(jìn)氣格柵,其內(nèi)部的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)由鍍鉻和黑色材質(zhì)組成,相比之前的老款車型,精致感和時(shí)尚氣息以及運(yùn)動(dòng)感均有很大程度的提升。此外,新車的大燈造型也采用了全新的設(shè)計(jì),并全系使用了LED光源,高配車型也加入了LED日間行車燈的功能,進(jìn)一步提升了行車安全性。新車的尾部也做了一定的調(diào)整,一條鍍鉻飾條連接兩側(cè)的尾燈,讓尾部看起來比較有層次感。
新款福睿斯在車內(nèi)的變化較為明顯,最為直觀的就是采用了福特最新的雙10.25英寸一體式雙聯(lián)屏設(shè)計(jì),令車內(nèi)的科技氛圍相比老款車型有了質(zhì)的改變。此外,中控臺(tái)的材質(zhì)也是用了大面積軟性材質(zhì)包裹,也在很大程度上提升了車內(nèi)的檔次。同時(shí),新車也采用了一部分實(shí)體按鍵,這也在一定程度上提升了操作的準(zhǔn)確性。
科魯澤的整體設(shè)計(jì)非常運(yùn)動(dòng)時(shí)尚,它的前臉采用雪佛蘭家族式最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,六邊形大嘴中網(wǎng)讓前臉看起來非常有氣勢(shì),頗有攻擊性。值得一提的是,該車除了普通造型外,還推出Redline尚·紅和RS兩種不同前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格。其中,科魯澤RS版在外觀設(shè)計(jì)上更加運(yùn)動(dòng),前進(jìn)氣格柵采用黑色蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計(jì),同時(shí)兩側(cè)保險(xiǎn)杠區(qū)域開口更大,視覺效果更為激進(jìn)。此外,該車的尾部還加入了一個(gè)小尾翼,再次增添了這款車的運(yùn)動(dòng)氛圍。
進(jìn)入科魯澤的車內(nèi),飛翼式的造型頗有居家的感覺,中控臺(tái)布局比較對(duì)稱,營(yíng)造出的視覺效果也非常舒展。同時(shí),車內(nèi)還加入了諸多紅色縫線,進(jìn)一步提升了車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍。此外,該車在內(nèi)飾中還配備了8英寸的中控觸摸屏,其內(nèi)部搭載全新的MyLink+智能系統(tǒng)以及安吉星服務(wù),實(shí)用性與娛樂性均值得稱贊。值得一提的是,科魯澤在空間方面也有不俗的表現(xiàn),因此該車也獲得了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。
從外觀和內(nèi)飾的對(duì)比之下,新款福睿斯外觀設(shè)計(jì)給人的感覺較為沉穩(wěn)大氣,而科魯澤要更為運(yùn)動(dòng)一些;在內(nèi)飾層面,新款福睿斯因?yàn)椴捎昧穗p聯(lián)屏的設(shè)計(jì),科技感方面的表現(xiàn)較為出眾,而科魯澤的內(nèi)飾則更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感,因此它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更偏向于運(yùn)動(dòng)取向。因?yàn)橥庥^設(shè)計(jì)大家有各自的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn),所以外觀部分沒有好壞之分,兩者算是打平。
在尺寸上,由于新款福睿斯中長(zhǎng)度方面有一定的加長(zhǎng),因此新款福睿斯要全方位的領(lǐng)先科魯澤,其中軸距方面領(lǐng)先47mm。具體我們?cè)賮砜纯磧烧叩膶?shí)際乘坐表現(xiàn)。
來到新款福睿斯的后排,1.78米的體驗(yàn)者調(diào)整好前排座椅之后,后排腿部空間有2拳,而頭部也有1拳的余量,整體空間表現(xiàn)還算不錯(cuò)。不過新款福睿斯的后排中央地臺(tái)仍然有一定的凸起,對(duì)于中間乘客并不是很友好。而在儲(chǔ)物空間方面,新款福睿斯的表現(xiàn)中規(guī)中矩,但滿足日常儲(chǔ)物需求不是問題。此外,它后排座椅也支持放倒,不過是整體放倒的形式,因此在放倒時(shí)比較費(fèi)力一些。
雖然科魯澤的軸距沒有新款福睿斯長(zhǎng),但實(shí)際乘坐下來,它的表現(xiàn)并沒有那么差。1.78米的體驗(yàn)者坐進(jìn)科魯澤的后排,腿部和頭部也能夠獲得2拳和3指的表現(xiàn),對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型來說已經(jīng)實(shí)屬不易。而在儲(chǔ)物空間方面,科魯澤和新款福睿斯的差別也不是很大,不過科魯澤的后排座椅不支持放倒,儲(chǔ)物空間表現(xiàn)不如新款福睿斯。
就軸距而言,新款福睿斯的優(yōu)勢(shì)更大一點(diǎn),不過在實(shí)際乘坐時(shí),兩者的乘坐空間和儲(chǔ)物空間表現(xiàn)十分接近,只不過新款福睿斯的后排座椅支持放倒,這一點(diǎn)要領(lǐng)先科魯澤。
動(dòng)力部分,新款福睿斯搭載的是1.5L自然吸氣三缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率122馬力,峰值扭矩為152?!っ?,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6速手自一體變速箱。雖然動(dòng)力數(shù)據(jù)表現(xiàn)不是很出眾,但好在滿足日常代步需求比較輕松。
科魯澤提供了三種動(dòng)力選擇,分別是1.0T、1.3T和1.5L,它們的最大功率分別為125馬力、163馬力和113馬力,而它們的最大扭矩分別為170?!っ?、230?!っ缀?41牛·米。而在傳動(dòng)系統(tǒng)方面,與1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)和6速雙離合變速箱;與1.3T和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的均是6速手自一體變速箱。
在動(dòng)力方面,新款福睿斯僅提供一款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力數(shù)據(jù)表現(xiàn)一般;而科魯澤提供了三種動(dòng)力,消費(fèi)者的選擇范圍要更廣,其中1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)比較令人滿意,在日常駕駛過程中動(dòng)力輸出和平順性方面也可圈可點(diǎn)。綜合來看,科魯澤的優(yōu)勢(shì)更大一些。
接下來我們?cè)賮砜纯葱驴罡nK购涂启敐傻呐渲脤?duì)比情況,我們選取了兩款車型指導(dǎo)價(jià)格非常接近的10-11萬和12萬兩組價(jià)格段車型進(jìn)行對(duì)比。
10-11萬元價(jià)格段
在10-11萬價(jià)格段,新款福睿斯的價(jià)格雖然比科魯澤低了5000元,但配置并沒有因此而減少,反而更加豐富。像前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、后駐車?yán)走_(dá)等配置均有配備,進(jìn)一步提升了該車的安全性;此外,例如天窗、無鑰匙啟動(dòng)、雙10.25英寸一體式聯(lián)屏、自動(dòng)空調(diào)等配置均有配備,而這些也勝過科魯澤。不過科魯澤在后懸架方面采用的是多連桿獨(dú)立懸架,乘坐舒適性有一定優(yōu)勢(shì)。
總體來看,新款福睿斯的性價(jià)比更高一些。
12萬元價(jià)格段
再來看看12萬價(jià)格段的對(duì)比情況,前者的價(jià)格同樣更低,但在配置層面依然領(lǐng)先,除了一些常規(guī)的配置外,像17英寸輪轂、無鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)折疊、鎖車自動(dòng)折疊后視鏡等配置也加入了進(jìn)來,因此在舒適性方面的表現(xiàn)也要好過科魯澤。總體而言,新款福睿斯在12萬價(jià)格段也同樣領(lǐng)先于科魯澤。
從對(duì)比結(jié)果可以看出,新福特福睿斯和雪佛蘭科魯澤在設(shè)計(jì)、空間、動(dòng)力以及性價(jià)比方面均有可圈可點(diǎn)之處,不過兩者在配置層面差異較大。新福特福睿斯的外觀設(shè)計(jì)較為沉穩(wěn)大氣,內(nèi)飾的科技感濃厚,空間方面的表現(xiàn)滿足家用,配置層面則全面領(lǐng)先雪佛蘭科魯澤,只是在動(dòng)力方面稍顯單一;而雪佛蘭科魯澤無論是外觀還是內(nèi)飾都更加運(yùn)動(dòng),空間表現(xiàn)還算令人滿意,動(dòng)力系統(tǒng)方面選擇范圍更廣,只是配置方面差點(diǎn)意思。
因此兩款車型也非常好做選擇,如果你是非常看重配置,又比較追求務(wù)實(shí)的消費(fèi)者,新福特福睿斯會(huì)成為你的最好選擇;而如果你比較追求運(yùn)動(dòng),對(duì)于外觀和動(dòng)力的要求更高,而配置的多寡又不那么在乎,那么科魯澤或許更能打動(dòng)你。最后,大家對(duì)于這兩款車如何做選擇呢?
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