在中國(guó)車(chē)市，A級(jí)轎車(chē)從來(lái)都是最大的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，也是眾多初次購(gòu)車(chē)消費(fèi)者的首選，坊間一直流行被普遍認(rèn)可的一個(gè)經(jīng)典概括是：得A級(jí)車(chē)者得天下。尤其是最近四五年來(lái)，隨著消費(fèi)群體的逐步年輕化，眾多車(chē)企開(kāi)始加大對(duì)A級(jí)車(chē)的投入與研發(fā)，不斷推出新款車(chē)型，使得A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。

一直以來(lái)，德系日系之爭(zhēng)的話題自然不可避免，上汽大眾斯柯達(dá)明銳PRO和豐田亞洲獅都是當(dāng)前消費(fèi)者關(guān)注的熱點(diǎn)，作為家轎新車(chē)，它們都有哪些看點(diǎn)，誰(shuí)更有競(jìng)爭(zhēng)力，一起來(lái)看看。

潮男or暖男

明銳pro

從外觀上就能看出斯柯達(dá)賦予了明銳PRO較高的定位，無(wú)論是從RS套件元素、輪轂的尺寸還是排氣口及尾部擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)，明銳PRO都體現(xiàn)了出了濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息。

明銳PRO車(chē)身尺寸國(guó)產(chǎn)后進(jìn)行了加長(zhǎng)，車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4753/1832/1469mm。軸距在海外版的基礎(chǔ)上加長(zhǎng)44mm，達(dá)到了2730mm，這在后排乘坐空間上能夠得到明顯的體現(xiàn)。

令人欣喜的是，明銳pro并未因?yàn)榧娱L(zhǎng)而降低車(chē)身比例上的美感，C柱后舒緩的線條保持了歐系掀背運(yùn)動(dòng)車(chē)的調(diào)性。

掀背車(chē)巨大的后備箱開(kāi)口，與普通三廂轎車(chē)相比，便利性大為提升。單說(shuō)后備箱容積，三廂轎車(chē)并不小，但空間受限無(wú)法放在大尺寸物品，掀背車(chē)有一定改善，可以放置如嬰兒座椅等大件物品。

分享一個(gè)小知識(shí)，如何分辨大眾最新MQB EVO平臺(tái)車(chē)型？

大眾集團(tuán)陸續(xù)上市的全新奧迪A3、全新大眾高爾夫，再到全新斯柯達(dá)明銳PRO，這3款誕生于MQB EVO平臺(tái)的新車(chē)型，全都搭載了電子擋把！上一代MQB平臺(tái)而來(lái)的車(chē)型，如速騰、凌渡等等，它們無(wú)一例外采用的都是機(jī)械擋把。

亞洲獅

在2020年廣州車(chē)展上，全新車(chē)型ALLION按照豐田英文諧音的命名模式，在車(chē)展海報(bào)上曾以傲瀾之名宣傳，但正式定名是采用了靠近亞洲龍的方法，塑造出高級(jí)車(chē)型的印象。

亞洲獅長(zhǎng)寬高為4720/1780/1435mm，軸距2750mm。車(chē)身長(zhǎng)度較明銳pro短，軸距雖略長(zhǎng)于明銳pro，但TNGA對(duì)空間的利用并非強(qiáng)項(xiàng)，兩車(chē)后排腿部空間實(shí)際表現(xiàn)上明銳pro反而有一定優(yōu)勢(shì)。

從外觀上看，亞洲獅就像一臺(tái)尺寸加大、動(dòng)力加強(qiáng)的“卡羅拉PLUS”，設(shè)計(jì)上也吸取了亞洲龍的設(shè)計(jì)元素，如車(chē)尾的貫穿式尾燈及燈上字母。得益于A+級(jí)更修長(zhǎng)的車(chē)身，亞洲獅比卡羅拉看起來(lái)更大氣穩(wěn)重。

外觀點(diǎn)評(píng)：

明銳pro和亞洲獅，外觀上強(qiáng)烈的傳遞出各自品牌的設(shè)計(jì)風(fēng)格。明銳pro多邊形的進(jìn)氣格柵和折現(xiàn)營(yíng)造出犀利的運(yùn)動(dòng)和現(xiàn)代感，潮流化的設(shè)計(jì)風(fēng)格更受年輕消費(fèi)者青睞。

亞洲獅用圓潤(rùn)的線條繼續(xù)保持著豐田品牌中庸穩(wěn)重的風(fēng)格，暖男般的調(diào)性更易獲得居家實(shí)用主義者的中意。

內(nèi)飾對(duì)比：好看還是實(shí)用？

兩輛新車(chē)的內(nèi)飾都是各自品牌最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，都達(dá)到了較高的水平，各有各的優(yōu)勢(shì)。

明銳pro

和現(xiàn)款明銳相比，明銳pro內(nèi)飾的變化比外觀更大。明銳pro采用了全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格向大眾純電動(dòng)車(chē)型ID.系列靠近，通過(guò)線條的勾勒，使得整個(gè)中控非常有立體感。得益于RS套件的加持，中控及座椅點(diǎn)綴了橙色飾條和縫線，進(jìn)一步提升內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)感。

亞洲獅

看過(guò)拉羅拉的朋友對(duì)亞洲獅的內(nèi)飾不會(huì)陌生，兩車(chē)采用了同款內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但不同在于亞洲獅中控區(qū)域較卡羅拉采用了更多的軟質(zhì)材料覆蓋，用以提升豪華感。值得好評(píng)的是，亞洲獅的座椅面料采用了防潑濺處理，不愧是注重生活化的暖男。周到！

內(nèi)飾點(diǎn)評(píng)：

明銳PRO的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與外觀相輔相成，始終強(qiáng)調(diào)著運(yùn)動(dòng)氛圍。而亞洲獅的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加偏向居家實(shí)用化，大面積的軟性材質(zhì)包裹以及經(jīng)過(guò)特殊處理的防潑濺座椅，都更加注重了消費(fèi)者的日常使用。

動(dòng)力對(duì)比：1.4Tvs2.0L

動(dòng)力方面， 明銳PRO和亞洲獅采取了不同的技術(shù)路線。德系渦輪增壓+DCT與日系自然吸氣+CVT表現(xiàn)出了完全不同的性格。

明銳pro：

明銳PRO動(dòng)力系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)，得益于全新的平臺(tái)，全系車(chē)型標(biāo)配1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW，最大扭矩為250N·m，與之匹配的是7速雙離合變速箱。這套動(dòng)力系統(tǒng)的匹配帶給人的直觀感受是比較輕快，日常城市代步動(dòng)力充足。

同時(shí)明銳PRO換裝的后四連桿獨(dú)立懸架不論是過(guò)彎還是經(jīng)過(guò)減速帶等顛簸路面，都能夠比較好的抑制車(chē)身彈跳，帶來(lái)更為舒適的乘坐體驗(yàn)。 

亞洲獅：

豐田亞洲獅全系搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是171馬力，扭矩205牛米，變速箱匹配了一臺(tái)CVT無(wú)級(jí)變速箱。亞洲獅動(dòng)力表現(xiàn)，對(duì)于日常駕駛而言是足夠了，日系車(chē)更偏重初段動(dòng)力響應(yīng)，亞洲獅也是如此。初段的動(dòng)力響應(yīng)較為迅猛，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)線性的動(dòng)力輸出在CVT變速箱的配合下，平順性表現(xiàn)無(wú)可挑剔。

動(dòng)力點(diǎn)評(píng)：

亞洲獅2.0L+CVT的動(dòng)力總成能順暢溫和的輸出動(dòng)力，適合佛系的駕駛者。明銳pro搭載的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有著完全不同的動(dòng)力表現(xiàn)，渦輪啟動(dòng)后會(huì)有更強(qiáng)烈的動(dòng)力輸出，而雙離合變速器能確保換擋速度和平順性。 

總結(jié)：

潮男：相比之下，擁有RS運(yùn)動(dòng)套件元素的明銳PRO外觀造型更加新潮，而車(chē)內(nèi)精巧的電子擋把和全系標(biāo)配的更大尺寸觸控式中控屏都為明銳PRO增添了滿(mǎn)滿(mǎn)的科技?xì)庀?。得益于大眾最新的MQB EVO平臺(tái)，底盤(pán)表現(xiàn)出色。1.4T+7DCT的動(dòng)力總成能帶來(lái)和外觀內(nèi)飾相匹配的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)。

暖男：亞洲獅不論是圓潤(rùn)的外觀還是平順的動(dòng)力，全方位的詮釋著豐田品牌對(duì)居家實(shí)用的理解。TNGA架構(gòu)下的亞洲獅操控表現(xiàn)超過(guò)上一代豐田車(chē)型。底盤(pán)表現(xiàn)上，亞洲獅更柔和，而明銳pro整體感更強(qiáng)。

回到最初的問(wèn)題：潮男or暖男，哪個(gè)是你的菜？